Porsche 911 Turbo S tipo 997.2: o empuxo finalmente audível, o guia da linha de escape
O 911 Turbo S 997.2 é um superdesportivo do dia a dia: tração às quatro rodas, flat-six biturbo de 3,8 litros, 530 cv e 700 Nm, e uma facilidade de utilização desconcertante. O seu motor é de uma eficácia temível, mas a linha de origem foi concebida para que quase não o ouça. Este guia explica como configurar uma linha ROG com válvulas que dê finalmente voz a esta potência: material, ponteiras, válvulas e montagem.
Redação ROG Motorsport · Atualizado a
A sua linha ROG para Porsche 911 Turbo S tipo 997.2
A partir de 3 990 € em inox, 4 990 € em titânio
Configurar a minha linha- Veículos
- Porsche 911 Turbo S 3.8 tipo 997.2 (2010-2012)
- Motor
- 530 cv · 700 Nm
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Válvulas
- Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Porsche 911 Carrera tipo 997.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tipo 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tipo 982.
O flat-six 3.8 biturbo: a mecânica do 911 Turbo S 997.2
O 911 Turbo S 997.2 é animado por um seis cilindros boxer de 3,8 litros com injeção direta, sobrealimentado por dois turbos de geometria variável. Desenvolve 530 cv e 700 Nm, transmitidos às quatro rodas. O empuxo é maciço e imediato, e o Turbo S entrega o seu desempenho com uma serenidade que fez a sua reputação, em piso seco como à chuva.
Dois turbos colocados no trajeto dos gases e depois uma linha de origem pensada para a discrição: o flat-six do Turbo S chega muito atenuado aos seus ouvidos. A linha ROG com válvulas permite-lhe corrigir este desfasamento entre o que sente e o que ouve. Com as válvulas abertas, o motor faz-se ouvir; com as válvulas fechadas, mantém o conforto de origem, sem mexer no motor nem na centralina.
Como é composta a linha do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2
Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. Traçado, silenciador, válvulas: é aqui que se decide a sonoridade. O motor e a centralina mantêm-se de origem.
Os números do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2
O que uma linha muda de imediato é o som, a respiração do motor e a massa na traseira. Para a potência, é preciso juntar-lhe uma reprogramação.
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
Com ou sem reprogramação, a linha monta-se e funciona. Mas é uma reprogramação num centro autorizado que liberta verdadeiramente o seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, e é isso que recomendamos.
Com os seus dois turbos, o flat-six 3.8 dispõe de uma reserva que a reprogramação Stage 2 sabe explorar através da gestão da sobrealimentação. Numa mecânica deste nível, o resultado depende antes de mais do estado do motor e da seriedade do preparador. A linha ROG não faz parte deste trabalho: traz a sonoridade, não a potência.
Configurar a sua linha, passo a passo
3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
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Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio
Para o seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, a linha custa 3 990 € em inox e 4 990 € em titânio.
Inox 304
3 990 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
Durável, resistente à corrosão, com uma sonoridade redonda e cheia: a opção mais escolhida.
Titânio
4 990 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Com o mesmo desenho, pesa cerca de 40 % menos do que o inox. Uma nota mais metálica em regimes altos, um aspeto singular, do escovado ao azulado.
Os dois materiais envelhecem bem: o inox 304 aguenta o inverno e o sal, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
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Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2.
Comando ROG
A solução mais simples: um módulo na bagageira e um comando, aberto ou fechado com um só gesto, seja qual for o modo escolhido. Uma dúvida durante a montagem? Nós respondemos-lhe.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
O seu veículo tem válvulas de origem? A linha aproveita o respetivo comando: os modos de condução controlam a abertura, como antes, sem eletrónica acrescentada.
Numa viagem longa, o que conta é a ausência de zumbido a velocidade estabilizada. Com as válvulas fechadas, a linha mantém o habitáculo calmo; o espetáculo continua disponível, basta um comando. Saiba mais sobre o drone.
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Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual
Adapte as saídas ao estilo do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.
- Inox
- Preto
- Carbono
- Titânio azulado
A assinatura sonora ROG no 911 Turbo S 997.2
O flat-six biturbo tem uma voz mais surda do que um flat-six atmosférico, mas rica: um ronco grave, o sopro dos turbos e acentos metálicos na aceleração. No 997.2 de origem, esta voz fica quase totalmente contida; o Turbo S acelera forte, mas num silêncio que deixa a desejar.
Com as válvulas abertas, a linha ROG faz sobressair o ronco do flat-six e o sopro dos turbos, com uma presença que acompanha finalmente o empuxo. Com as válvulas fechadas, o Turbo S continua a ser o grande estradista abafado que sempre foi, pronto para as viagens longas.
Da encomenda à montagem
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Configuração
Escolhe as opções do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 e indica o respetivo VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.
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Verificação
Validamos a compatibilidade com o seu automóvel antes de fabricar.
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Fabrico
Fabrico por encomenda, para o seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2.
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Entrega
Entrega gratuita e com seguro, seguimento enviado na expedição.
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Montagem
Abraçadeiras e juntas, sem soldadura: duas horas em média na oficina da sua escolha.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
- Pagamento
- Em várias prestações com a Klarna
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
E a garantia do fabricante? Na Europa, montar uma peça de outra marca não basta para a anular; o fabricante tem de demonstrar a ligação entre essa peça e a avaria. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2
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Utilização diária
3 990 €
- Aço inoxidável
- Comando ROG
O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.
Ver esta configuração -
Entusiasta
4 990 €
- Titânio
Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.
Ver esta configuração -
Estilo
4 990 €
- Titânio
- Ponteiras em titânio azulado ou pretas
A linha vê-se tanto quanto se ouve.
Ver esta configuração
Estes perfis são pontos de partida. A escolha certa faz-se muitas vezes em cinco minutos ao telefone.
Porsche 911 Turbo S tipo 997.2: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Porsche 911 Turbo S tipo 997.2?
De série, o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 desenvolve 530 cv e 700 Nm. Sem reprogramação, a linha transforma a voz e alivia a traseira; é a reprogramação que faz subir a potência. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 609 cv e 840 Nm.
Inox ou titânio: que material escolher para o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2?
Para o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, a linha ROG custa 3 990 € em inox e 4 990 € em titânio. Escolha o inox pela relação qualidade-preço e por um som redondo, o titânio para poupar cerca de 40 % de peso e ter uma sonoridade mais clara.
Com a linha ROG, o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 faz barulho o tempo todo?
Nunca contra a sua vontade: com as válvulas fechadas, o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 mantém uma sonoridade contida; com as válvulas abertas, exprime-se plenamente, com um simples comando.
Com uma linha ROG, o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 passa na inspeção periódica francesa?
No Porsche 911 Turbo S tipo 997.2, a linha ROG não mexe no motor nem na centralina. Para a inspeção, feche as válvulas: é a posição mais discreta.
Como se monta a linha ROG no Porsche 911 Turbo S tipo 997.2?
A montagem não exige soldadura nem cortes e demora em média duas horas no elevador. Verificamos a compatibilidade com o VIN do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2 antes do fabrico.
Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o Porsche 911 Turbo S tipo 997.2?
De 3 990 € a 4 990 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita na Europa, garantia de 3 anos.
Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o comando ROG e o comando de origem, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Porsche 911 Turbo S tipo 997.2. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.
Por trás de cada linha ROG há uma equipa francesa contactável, que conhece os automóveis de que fala. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
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