Bentley Continental Flying Spur W12: sair da reserva, o guia da linha de escape
Com o seu W12 biturbo de 6,0 litros e os seus 560 cv, o Continental Flying Spur produzido de 2005 a 2012 alia o requinte de um grande Bentley a uma reserva de potência rara numa berlina. A sua linha de origem tem, no entanto, uma missão clara: calar os doze cilindros. As páginas seguintes detalham a linha ROG que lhes devolve a voz, do material às ponteiras, sem o privar do silêncio quando o desejar.
Redação ROG Motorsport · Atualizado a
A sua linha ROG para Bentley Continental Flying Spur W12
A partir de 3 990 € em inox, 4 990 € em titânio
Configurar a minha linha- Veículos
- Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
- Motor
- 560 cv · 650 Nm
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Válvulas
- Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0, Bentley Continental GT W12 6.0.
O W12 biturbo: doze cilindros em quatro bancadas debaixo do capô do Flying Spur
O W12 do Flying Spur reúne dois blocos VR6 de ângulo estreito numa cambota comum, o que aloja doze cilindros e 6,0 litros num conjunto notavelmente compacto. Dois turbos sobrealimentam-no. Desenvolve 560 cv e 650 Nm, um binário que chega muito cedo e desloca a grande berlina com uma facilidade desconcertante. A tração às quatro rodas passa esta força ao solo sem esforço aparente.
Num motor tão elástico, o escape não serve para ir buscar cavalos: decide o caráter que o carro exibe. A linha de origem foi concebida para apagar o W12 por trás do conforto do habitáculo. A linha com válvulas ROG preserva esse conforto e acrescenta o que a Bentley tinha deixado em segundo plano: o ronco abafado dos doze cilindros, disponível com um comando quando a estrada e o estado de espírito o pedem.
Como é composta a linha do seu Bentley Continental Flying Spur W12
Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Bentley Continental Flying Spur W12, até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. É aí que se concentra a nossa investigação e desenvolvimento, e é ele que faz a sonoridade. Monta-se sem mexer no motor nem na centralina.
Os números do seu Bentley Continental Flying Spur W12
Num automóvel moderno, uma linha de escape muda antes de mais a voz, a respiração e o peso na traseira. A potência, essa, vem da reprogramação.
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
As nossas linhas adaptam-se perfeitamente com ou sem reprogramação. No seu Bentley Continental Flying Spur W12, recomendamo-la ainda assim num centro especializado: é com ela que o motor exprime todo o seu potencial.
Biturbo e concebido para aguentar um binário elevado, o W12 guarda uma reserva onde um Stage 2 pode ir buscar, atuando na pressão dos turbos e na gestão do motor. Cada carro reage consoante o seu historial e a sua manutenção. A linha ROG enquadra-se naturalmente neste tipo de projeto.
Configurar a sua linha, passo a passo
3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
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Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio
Para o seu Bentley Continental Flying Spur W12, a linha custa 3 990 € em inox e 4 990 € em titânio.
Inox 304
3 990 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
O padrão das linhas topo de gama: robusto, imune à corrosão, com uma sonoridade cheia e redonda. A escolha da maioria dos nossos clientes.
Titânio
4 990 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica e mais cristalina em regimes altos. Os seus tons vão do escovado aos reflexos azulados.
Com o tempo, ambos aguentam: o inox 304 resiste ao sal e à humidade do inverno, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
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Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Bentley Continental Flying Spur W12.
Comando ROG
Um pequeno módulo fica alojado na bagageira. Dois botões, aberto e fechado: as válvulas obedecem a qualquer momento, seja qual for o modo de condução. Montagem simples, e continuamos contactáveis durante a instalação.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
Se o seu veículo estiver equipado com válvulas de origem, a linha aproveita o respetivo comando. Os modos de condução decidem, tal como à saída da fábrica, sem eletrónica acrescentada.
Na autoestrada, com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para velocidade de cruzeiro: sem zumbido a velocidade constante. Abre quando lhe apetece, não quando a autoestrada o impõe. Saiba mais sobre o drone.
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Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual
Adapte as saídas ao estilo do seu Bentley Continental Flying Spur W12, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.
- Inox
- Preto
- Carbono
- Titânio azulado
A assinatura sonora ROG no W12 biturbo
Um doze cilindros tem uma voz à parte: um ronco contínuo, sem solavancos, que sobe como uma onda e não por patamares. No Flying Spur de série, essa voz fica enterrada sob os silenciadores, e só percebe um rumor distante, mesmo acelerando a fundo.
Com a linha ROG e as válvulas abertas, o W12 sai da sua reserva: um grave denso no arranque, depois uma subida ampla e sedosa que acompanha cada recuperação. Com as válvulas fechadas, a berlina reencontra a discrição que se espera de um Bentley, para atravessar uma cidade ou fazer uma longa viagem com calma.
Da encomenda à montagem
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Configuração
Escolhe a sua linha e indica o seu VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.
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Verificação
Verificamos a compatibilidade com o seu VIN antes de iniciar o fabrico.
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Fabrico
A sua linha é fabricada por encomenda, para o seu automóvel.
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Entrega
Gratuita na Europa, com seguro até à sua porta e seguimento desde a expedição.
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Montagem
Sem soldadura nem cortes: abraçadeiras e juntas, cerca de duas horas no elevador.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
- Pagamento
- Em várias prestações com a Klarna
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
E a garantia do fabricante do seu Bentley Continental Flying Spur W12? Na Europa, um fabricante não pode recusar a garantia só porque foi montada uma peça de outra marca: tem de demonstrar que a avaria vem dessa peça. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Bentley Continental Flying Spur W12
-
Utilização diária
3 990 €
- Aço inoxidável
- Comando ROG
O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.
Ver esta configuração -
Entusiasta
4 990 €
- Titânio
Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.
Ver esta configuração -
Estilo
4 990 €
- Titânio
- Ponteiras em titânio azulado ou pretas
A linha vê-se tanto quanto se ouve.
Ver esta configuração
E se ainda tiver dúvidas, é normal: é exatamente para isso que atendemos o telefone.
Bentley Continental Flying Spur W12: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Bentley Continental Flying Spur W12?
De série, o Bentley Continental Flying Spur W12 desenvolve 560 cv e 650 Nm. Uma linha de escape, por si só, muda sobretudo a sonoridade, a respiração e o peso; a potência ganha-se com uma reprogramação. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 656 cv e 788 Nm.
Inox ou titânio: que material escolher para o Bentley Continental Flying Spur W12?
Para o Bentley Continental Flying Spur W12, a linha ROG custa 3 990 € em inox e 4 990 € em titânio. O inox 304 é robusto, redondo e o mais escolhido; o titânio é cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica em regimes altos.
Com a linha ROG, o Bentley Continental Flying Spur W12 faz barulho o tempo todo?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador e mantém uma sonoridade confortável. Com as válvulas abertas, o motor exprime-se plenamente. Passa de um modo ao outro a qualquer momento, com o comando ROG ou com o comando de origem se o seu veículo o tiver.
Com uma linha ROG, o Bentley Continental Flying Spur W12 passa na inspeção periódica francesa?
A linha ROG substitui a parte traseira do escape, sem mexer no motor nem na centralina. Apresente o automóvel com as válvulas fechadas: é a posição mais discreta.
Como se monta a linha ROG no Bentley Continental Flying Spur W12?
Sem soldadura nem cortes, com abraçadeiras e juntas. Conte, em média, com duas horas para um mecânico equipado. A linha é fabricada para o seu VIN, o que garante a compatibilidade antes da expedição.
Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o Bentley Continental Flying Spur W12?
De 3 990 € a 4 990 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita na Europa e garantia de 3 anos.
Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o comando ROG e o comando de origem, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Bentley Continental Flying Spur W12. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.
A RogMotorsport é uma marca francesa construída sobre uma convicção: numa linha de escape, o acompanhamento conta tanto como o produto. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
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