Escape com válvulas para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Configuração
Escape Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 com válvulas (2009-2017)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 em detalhe.
O VQ37VHR do 370Z pertence à linhagem VQ, durante muito tempo citada entre os melhores motores do mundo: um V6 3,7 litros atmosférico, 328 cv e 363 Nm, que sobe alto com um timbre áspero que se tornou culto na cena japonesa. De fábrica, passa por uma linha de 26,8 kg que só entrega uma fração desse caráter.
Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas entrega o resto: o timbre VQ áspero e presente, a subida raivosa, os estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o Z volta a ser discreto para as deslocações do dia a dia. A página destina-se ao 370Z Z34 de 2009 a 2017, exceto o Nismo, que tem a sua própria página; o seu VIN é verificado antes do fabrico.
Cerca de duas horas bastam para instalar a linha por baixo do Z, com abraçadeiras e juntas, sem soldadura; as válvulas seguem o comando de origem se o carro o tiver, ou então o comando Rog, cujo módulo encontra lugar na bagageira.
A opção «Coletor» diz respeito aqui a coletores longos, que substituem a parte dianteira de origem e os seus catalisadores primários. Neste V6 atmosférico, a sua geometria conta, e uma reprogramação, recomendada com eles, retira um ganho real mas modesto, na ordem dos 3 a 8 %; preveja também extensões para as sondas lambda. Antes de escolher uma versão de 200 ou 100 células, fale-nos da sua utilização: dizemos-lhe o que cada configuração mantém do tratamento de emissões, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. No fim da linha, as ponteiras redondas pretas do 370Z rematam aço inoxidável 304 ou titânio, este último cerca de 40 % mais leve e em tom escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Nissan 370Z Z34 coupé e Roadster, exceto Nismo |
| Motor | VQ37VHR, V6 3,7 litros atmosférico, 328 cv e 363 Nm |
| Anos | 2009-2017 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores longos com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador; prever extensões das sondas lambda |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
370Z Z34 standard ou Nismo: como saber que linha encomendar?
O Nismo, mais potente, tem a sua própria ficha e a sua própria linha; esta segue o 370Z Z34 de 2009 a 2017. O VIN do seu coupé, pedido na encomenda, confirma a versão antes do fabrico.
É preciso reprogramar o VQ37VHR do 370Z com os coletores?
Só com o cat-back, o mapeamento de fábrica basta; com os coletores longos, a reprogramação é recomendada: recalibra a gestão e converte o melhor enchimento num ganho modesto, de cerca de 3 a 8 %, neste V6 atmosférico.
Na inspeção periódica (IPO), que configuração apresentar num 370Z Z34?
O cat-back sozinho, com as válvulas fechadas: os catalisadores de origem ficam no lugar e o VQ recupera uma voz de série. Com os coletores longos, a situação depende da versão escolhida, do veículo e das regras do seu país; fale connosco antes de encomendar, estando a versão sem catalisador reservada ao circuito.
O que muda o cat-back no 370Z Z34 face à linha de origem de 26,8 kg?
Substitui a linha de origem, que a ficha indica com 26,8 kg, por um cat-back com válvulas fabricado a partir do seu VIN, em aço inoxidável 304 ou em titânio, este último cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho. O VQ recupera a voz com as válvulas abertas, sem perder nada da discrição com as válvulas fechadas.
O 370Z Roadster recebe a mesma linha que o coupé?
Sim. O 370Z Z34 coupé e o Roadster recebem a mesma linha, tal como a linha desportiva original Nissan, com o mesmo V6 VQ37VHR. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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- 500+
- Marcas
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- Satisfação
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