Trocar o escape: quanto custam a inspeção e os procedimentos em 9 países

Tarifas recolhidas a 31/10/2026 nos textos oficiais e nos sites das administrações e das entidades de inspeção de cada país; cada montante remete para a sua fonte.

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Índice 7

1. O essencial.
2. A comparação numa tabela.
3. País a país.
4. O mais simples, com um escape Rog.
5. Método.
6. Perguntas frequentes.
7. Fontes.

O essencial.

Depois da montagem de um escape traseiro, a maioria dos proprietários só tem um compromisso: a próxima inspeção periódica, ao mesmo preço que com o escape de origem. Quando um país prevê um procedimento para inspecionar uma alteração, a tarifa oficial conta-se em dezenas de euros; pode juntar-se o tempo gasto pelo perito.

• Inspeção periódica: 43,52 € pela ITV na Andaluzia, 46,10 € pela keuring na Flandres, cerca de 79 € pela revisione em Itália, 166,90 € pela HU no TÜV Rheinland, CHF 65 no cantão de Vaud, 149 zł na Polónia. Em França, nos Países Baixos e na Áustria, o preço é livre.
• Inspeção de uma alteração: 32,70 a 55,30 € sem IVA pela peritagem § 21 na Alemanha, cerca de 150 € por uma Einzelgenehmigung na Áustria, CHF 50 pela medição do ruído com o veículo parado no cantão de Vaud, 36,50 € pelo exame do RDW nos Países Baixos, 125 zł na Polónia, de 94 a 118 € por um certificado de validação na Bélgica.
• Em França, nenhum texto prevê procedimento nem taxa para um silenciador traseiro de substituição: a verificação faz-se no contrôle technique.
• Nenhum procedimento garante a aceitação: quem decide é o perito ou a administração, perante o automóvel apresentado.

A comparação numa tabela.

Automóvel ligeiro de passageiros já matriculado, escape traseiro com válvulas, catalisador de origem mantido. Montantes com IVA salvo indicação; CHF e zł na sua moeda.

País a país.

Alemanha: HU e Einzelabnahme.

• Inspeção periódica: a Hauptuntersuchung (HU), 36 meses após a primeira matrícula e depois de 24 em 24 meses. A tarifa é enquadrada pela GebOSt e cada entidade publica a sua: 166,90 € com IVA no TÜV Rheinland desde 01/01/2026 (tabela do TÜV Rheinland).
• Após uma alteração que afete o ruído: peritagem § 21 StVZO, chamada Einzelabnahme, por um perito oficialmente reconhecido (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS). Tarifa GebOSt 413.4.1: 32,70 a 55,30 € sem IVA, mais 22,70 a 30,20 € por quarto de hora se faltarem documentos (GebOSt, anexo). A imprensa aponta um custo total de 150 a 500 € com a medição do ruído (fonte não oficial).
• Averbamento na Zulassungsstelle: 10,20 € (GebOSt 225), mais 0,90 € se for impresso um novo documento.
• Sanções: 90 € por um automóvel cuja autorização de circulação se extinguiu, 80 € por ruído desnecessário, 20 € por um silenciador defeituoso (BKatV).

Áustria: Pickerl e Landesprüfstelle.

• Inspeção periódica: a § 57a-Begutachtung (Pickerl), aos 3 anos, depois aos 2, depois todos os anos; a partir de 19/05/2027, aos 4 anos e depois de 2 em 2 anos. Preço livre: de 60,30 a 156,40 € segundo o levantamento da Câmara do Trabalho de Viena em 2026 (oesterreich.gv.at).
• Após uma alteração: comunicação sem demora à Landesprüfstelle do Land (§ 33 KFG); se a alteração for essencial, Einzelgenehmigung, «rund 150 Euro» segundo o portal federal (oesterreich.gv.at).
• Se a autoridade convocar o automóvel (§ 56 KFG): 60 €, devidos apenas se for constatado um defeito grave ou uma transformação não aprovada (Land da Alta Áustria).
• Sanção: até 10 000 €, fixada caso a caso (§ 134 KFG).

Suíça: inspeção no serviço de automóveis.

• Inspeção periódica: aos 5 anos, depois aos 3, depois de 2 em 2 anos; CHF 65 para um automóvel de passageiros no cantão de Vaud (regulamento de emolumentos de Vaud).
• Após uma alteração que afete o ruído: comunicação e inspeção no serviço de automóveis do cantão, averbamento no livrete. Vaud: CHF 65 a inspeção, CHF 40 por quarto de hora de tempo gasto, CHF 50 a medição do ruído com o veículo parado, CHF 25 a alteração do livrete. Zurique: CHF 30 por unidade de inspeção, CHF 180 por hora de tempo gasto (zh.ch).
• Sanção: até CHF 10 000 por ruído evitável desde 01/01/2025 (OFROU).

França: o contrôle technique e nada mais.

• Contrôle technique: nos 6 meses anteriores ao 4.º aniversário, depois de 2 em 2 anos, com nova inspeção no prazo de 2 meses; preço livre conforme os centros (service-public.fr), cerca de 78 € em média segundo um barómetro privado.
• Após a montagem de um silenciador traseiro: nenhum procedimento nem taxa previstos nos textos; o ruído é avaliado de ouvido no contrôle technique.
• Réception à titre isolé: só se a administração considerar que existe «transformation notable»; 86,90 € ou 173,79 € segundo a tabela publicada pela DREAL da Bretanha (documento sem data).
• Sanção: ruído incómodo, coima fixa de 135 €, até 750 € (art. R318-3 do Code de la route).

Bélgica: contrôle technique e certificado de validação.

• Inspeção periódica: na Flandres, 40,90 € + 5,20 € para um automóvel a gasolina, ou seja 46,10 €, de 2 em 2 anos desde 01/09/2026 (vlaanderen.be); na Valónia, 59,60 € + 5,20 €, ou seja 64,80 € (tabela Autosécurité 2026).
• Após uma alteração: na Flandres, relatório de tuning no centro de inspeção, 10,40 € por validação; uma saída de escape sem marcação «e» exige um certificado de validação, 118 € (vlaanderen.be). Na Valónia, 94 € (SPW Mobilité, tarifa 2026); em Bruxelas, 97 € (be.brussels).
• Nova inspeção após uma reprovação: 16,40 € na Flandres, 16,50 € na Valónia.
• Sanção: 10 a 10 000 € antes dos adicionais (lei de 21/06/1985).

Países Baixos: APK e RDW.

• Inspeção periódica: a APK, aos 4 anos para um automóvel a gasolina, depois de 2 em 2 anos e todos os anos a partir dos 8; preço livre, de 19 a 70 € segundo a ANWB. Na APK, o limite de ruído é o valor inscrito no registo + 2 dB(A).
• Se a homologação de tipo já não abranger o automóvel: inspeção individual pelo RDW, 36,50 € para menos de 5 pontos examinados; ensaios 58 € de despesas + 145 € por hora, aparelho de medição do ruído 78 €; atualização da matrícula 64,95 € (tarifas RDW 2026, Staatscourant).
• Sanção: ruído desnecessário (art. 57 RVV), 320 € segundo a ANWB (montante oficial do Ministério Público não publicado em linha).

Polónia: przegląd techniczny.

• Inspeção periódica: 149 zł para um automóvel ligeiro de passageiros (Dz.U. 2025 poz. 1223). O limite de ruído com o veículo parado é o valor de homologação + 5 dB(A).
• Após uma alteração que mude os dados do certificado de matrícula: inspeção adicional, 125 zł + 149 zł, ou seja 274 zł.
• Inspeção ordenada pela polícia: 30 zł por ponto inspecionado.
• Sanção: até 300 zł por ruído excessivo dentro das localidades (Dz.U. 2021 poz. 2484).

Itália: revisione e Motorizzazione.

• Inspeção periódica: a revisione, aos 4 anos e depois de 2 em 2 anos; «circa 79 euro (iva inclusa)» num centro autorizado, 45 € na Motorizzazione (Ministério das Infraestruturas e dos Transportes). O limite de ruído é o valor da carta di circolazione, + 2 dB num local reconhecido.
• Após uma alteração: visita e prova na Motorizzazione (art. 78); nenhuma tarifa publicada para um escape, sendo o único exemplo oficial um collaudo GPL a 25 € + 16 € de selo (Portale dell'Automobilista).
• Sanções: 430 a 1 731 € por uma alteração sem visita e prova, 42 a 173 € por um silenciador alterado (ACI, art. 78).

Espanha: ITV e reforma.

• Inspeção periódica: a ITV, aos 4 anos, depois de 2 em 2 anos e todos os anos a partir dos 10. Tarifa fixada por cada comunidade autónoma: 43,52 € para um automóvel a gasolina na Andaluzia (VEIASA); preços livres em Madrid.
• Após uma alteração: reforma (código 2.6 do Manual de Reformas), com um relatório de conformidade, um certificado da oficina e uma ITV de reforma no prazo de 15 dias (BOE). Na Andaluzia, inspeção e averbamento no cartão ITV: cerca de 47 € (cálculo da Rog com base na tabela oficial); relatório e certificado a preço livre.
• Sanções: 200 € por uma infração grave, 500 € por uma muito grave (lei de segurança rodoviária).

O mais simples, com um escape Rog.

• Com as válvulas fechadas, o automóvel mantém uma voz próxima da de origem: é assim que se apresenta à inspeção.
• Com apenas o troço traseiro, o catalisador de origem fica no lugar; com um catalisador desportivo de 200 células, o sistema antipoluição mantém-se. A versão sem catalisador está reservada a circuito.
• Cada escape é fabricado a partir do número de chassis (VIN) do seu automóvel e verificado antes da produção: monta-se na perfeição no seu automóvel.
• Para os seus procedimentos, após a encomenda, entregamos a pedido a documentação técnica do seu escape. A decisão cabe ao perito ou à administração do seu país.

As regras em Portugal: Escape com válvulas em Portugal.

Leia também: Certificado de matrícula U.1 · Radares sonoros e controlo do ruído dos automóveis na Europa.

Método.

Para cada país, voltámos a ler a 31/10/2026 o texto que fixa a tarifa, ou a página da administração ou da entidade de inspeção que a publica. Quando não existe tarifa oficial, dizemo-lo; uma ordem de grandeza publicada pela imprensa ou por uma entidade privada é assinalada como tal. As tarifas regionais (Bélgica, Espanha, Suíça) são indicadas para as regiões que as publicam. Esta página não constitui aconselhamento jurídico.

Perguntas frequentes.

É preciso declarar um escape desportivo depois da montagem?
Depende do país. Na Alemanha, na Áustria, na Suíça e na Bélgica, uma alteração que afete o ruído é inspecionada e pode ser averbada nos documentos. Em França, não está previsto nenhum procedimento para um silenciador traseiro: a verificação faz-se no contrôle technique.

Quanto custa uma Einzelabnahme na Alemanha?
A tarifa oficial da peritagem § 21 é de 32,70 a 55,30 € sem IVA, mais o tempo gasto se faltarem documentos, e 10,20 € pelo averbamento na Zulassungsstelle. A imprensa aponta um total de 150 a 500 € com a medição do ruído.

A inspeção periódica fica mais cara com um escape desportivo?
Não, a tarifa da inspeção periódica é a mesma. Só se acrescenta uma nova inspeção após uma reprovação: 16,40 € na Flandres, 16,50 € na Valónia, preço livre em França.

A Rog fornece documentos para estes procedimentos?
Sim. Após a encomenda, entregamos a pedido a documentação técnica do seu escape. A decisão cabe ao perito ou à administração do seu país.

Fontes.

Todas lidas a 31/10/2026; as ligações de cada país constam da respetiva secção.

1. Alemanha: GebOSt, BKatV, TÜV Rheinland
2. Áustria: oesterreich.gv.at, RIS, § 33 KFG
3. Suíça: emolumentos do cantão de Vaud, cantão de Zurique
4. França: service-public.fr, Légifrance
5. Bélgica: vlaanderen.be, SPW Mobilité, be.brussels
6. Países Baixos: Staatscourant 2025, 40185, manual da APK do RDW
7. Polónia: Dz.U. 2025 poz. 1223
8. Itália: mit.gov.it, CSRPAD
9. Espanha: VEIASA, BOE, Manual de Reformas