Escape Rog em aço inox com válvulas para Nissan 370Z Z34 V6 3.7
Silenciador traseiro em aço inox do escape Rog para Nissan 370Z Z34 V6 3.7
Escape desportivo Rog em aço inox para Nissan 370Z Z34 V6 3.7, pousado no chão
Coletor desportivo em aço inox para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 e 370Z Nismo Z34 V6 3.7
Ponteiras de escape ROG: inox polido, preto brilhante, carbono e titânio azulado para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster
Kit de comando das válvulas de escape ROG: módulo, comando e cablagem no respetivo estojo para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster
Comando Rog para abrir e fechar as válvulas de escape para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster
Esquema do silenciador com válvulas ROG: fluxo dos gases com as válvulas abertas e com as válvulas fechadas para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster
Sistema de escape Rog embalado na sua caixa de envio reforçada para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Configuração

Escape com válvulas Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

O escape Nissan 370Z Z34 V6 3.7 em detalhe.

O VQ37VHR do 370Z pertence à linhagem VQ, durante muito tempo citada entre os melhores motores do mundo: um V6 3,7 litros atmosférico, 328 cv e 363 Nm, que sobe alto com um timbre áspero que se tornou culto na cena japonesa. De fábrica, passa por uma linha de 26,8 kg que só entrega uma fração desse caráter.

Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas entrega o resto: o timbre VQ áspero e presente, a subida raivosa, os estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o Z volta a ser discreto para as deslocações do dia a dia. A página destina-se ao 370Z Z34 Roadster de 2019, exceto o Nismo, que tem a sua própria página; o seu VIN é verificado antes do fabrico.

Cerca de duas horas bastam para instalar a linha por baixo do Z, com abraçadeiras e juntas, sem soldadura; as válvulas seguem o comando de origem se o carro o tiver, ou então o comando Rog, cujo módulo encontra lugar na bagageira.

A opção «Coletor» diz respeito aqui a coletores longos, que substituem a parte dianteira de origem e os seus catalisadores primários. Neste V6 atmosférico, a sua geometria conta, e uma reprogramação, recomendada com eles, retira um ganho real mas modesto, na ordem dos 3 a 8 %; preveja também extensões para as sondas lambda. Antes de escolher uma versão de 200 ou 100 células, fale-nos da sua utilização: dizemos-lhe o que cada configuração mantém do tratamento de emissões, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. No fim da linha, as ponteiras redondas pretas do 370Z rematam aço inoxidável 304 ou titânio, este último cerca de 40 % mais leve e em tom escovado, cromado, dourado ou violeta.

Características do escape para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

Tipo de linhaEscape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN
Veículo e código de chassisNissan 370Z Z34, exceto Nismo
MotorVQ37VHR, V6 3,7 litros atmosférico, 328 cv e 363 Nm
Anos2019 (Roadster)
Materiais e acabamentosAço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, cromado, dourado ou violeta
VálvulasComando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog
Parte dianteira (opção)Coletores longos com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador; prever extensões das sondas lambda
MontagemAbraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas
Fabrico e entregaPor encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito
Garantia3 anos, peças e fabrico

Perguntas sobre o escape para Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

370Z Z34 standard ou Nismo: como saber que linha encomendar?

O Nismo, mais potente, tem a sua própria ficha e a sua própria linha; esta segue o 370Z Z34 Roadster de 2019. O VIN do seu Roadster, pedido na encomenda, confirma a versão antes do fabrico.

É preciso reprogramar o VQ37VHR do 370Z com os coletores?

Só com o cat-back, o mapeamento de fábrica basta; com os coletores longos, a reprogramação é recomendada: recalibra a gestão e converte o melhor enchimento num ganho modesto, de cerca de 3 a 8 %, neste V6 atmosférico.

Na inspeção periódica (IPO), que configuração apresentar num 370Z Z34?

O cat-back sozinho, com as válvulas fechadas: os catalisadores de origem ficam no lugar e o VQ recupera uma voz de série. Com os coletores longos, a situação depende da versão escolhida, do veículo e das regras do seu país; fale connosco antes de encomendar, estando a versão sem catalisador reservada ao circuito.

O que muda o cat-back no 370Z Z34 face à linha de origem de 26,8 kg?

Substitui a linha de origem, que a ficha indica com 26,8 kg, por um cat-back com válvulas fabricado a partir do seu VIN, em aço inoxidável 304 ou em titânio, este último cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho. O VQ recupera a voz com as válvulas abertas, sem perder nada da discrição com as válvulas fechadas.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Uma linha de escape com válvulas faz drone?

Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.

Em detalhe

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Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.

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O SABER FAZER Rog

O nosso processo.

Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.

  1. Conceção

    Pensada para o seu veículo.

    Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.

  2. Fabrico

    Moldada com precisão.

    Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.

  3. Acabamento

    A matéria, sublimada.

    O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.

  4. Montagem

    Cada peça no seu lugar.

    Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.

  5. Controlo

    Verificar. Depois validar.

    Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.

  6. Expedição

    Pronta para chegar até si.

    Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.

O sentido do detalhe.Em cada etapa.

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