Evacuare ROG cu clapete pentru Nissan 350Z

Ornamente de evacuare ROG: inox lustruit, negru lucios, carbon și titan albăstrit pentru Nissan 350Z

Kit de comandă pentru clapetele de evacuare ROG: unitate de control, telecomandă și cablaj în cutia lor pentru Nissan 350Z

Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor de evacuare pentru Nissan 350Z

Schema tobei cu clapete ROG: fluxul gazelor cu clapetele deschise și cu clapetele închise pentru Nissan 350Z

Sistem de evacuare ROG ambalat în cutia sa de expediere întărită pentru Nissan 350Z

Configurare

Evacuare cu clapete Nissan 350Z (2002-2008)

Variante de produse

Sistemul de evacuare Nissan 350Z în detaliu.

Coupé din linia Z produs din 2002 până în 2008, 350Z se bazează pe un V6 VQ aspirat, furios, căruia îi place să urce sus și al cărui timbru aspru a devenit cult printre amatorii de mașini japoneze; pagina îi atribuie 280 CP și 363 Nm.

Din fabrică, acest caracter vine înăbușit; cu cat-back-ul Rog cu clapete active, cu clapetele deschise, timbrul VQ își regăsește granulația aspră încă de la ralanti, apoi furia în turații, cu câteva pocnituri la ridicarea piciorului de pe accelerație, înainte să se estompeze când închideți clapetele. 370Z, standard sau Nismo, țin de alte pagini; pentru 350Z, numărul de serie este verificat înainte de fabricație.

Socotiți aproximativ două ore pentru montaj, fără sudură, cu coliere și garnituri; dacă coupé-ul are clapete din fabrică, comanda lor este preluată, altfel telecomanda Rog, cu două butoane, le deschide și le închide.

Mai în amonte, opțiunea „Galerie” înlocuiește piesa frontală în care se află catalizatorul lui VQ; pe acest V6 fără turbo, o cartografie adaptată scoate doar un câștig modest, de aproximativ 3 până la 8 %, în timp ce caracterul se schimbă cu totul. Un 350Z folosit pe drum va păstra versiunea de 200 de celule și tratarea gazelor; cea de 100 de celule va fi acceptată sau refuzată în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator rămâne o piesă de circuit. Inox 304 pentru a înfrunta iarna, titan pentru a ușura cu aproximativ 40 %: ieșirile rotunde urmează alegerea dumneavoastră.

Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Nissan 350Z.

Tip de sistem	Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră
Vehicul	Nissan 350Z
Motor	V6 aspirat din familia VQ, 280 CP și 363 Nm
Ani	2002-2008
Materiale și finisaje	Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, crom, auriu sau violet
Clapete	Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog
Partea frontală (opțiune)	Parte frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului)
Montaj	Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore
Fabricație și livrare	La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită
Garanție	3 ani, piese și fabricație

Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Nissan 350Z.

350Z roadster este acoperit la fel ca și coupé-ul?

Sursele noastre nu disting coupé-ul de roadster; pentru un 350Z decapotabil, verificarea numărului său de serie, înainte de fabricație, va spune dacă sistemul se potrivește.

V6-ul VQ al lui 350Z merită o remapare împreună cu sistemul?

Nu cu cat-back-ul singur, pe care managementul de origine îl acceptă ca atare; cu piesa frontală, o cartografie ar aduce doar câteva procente pe acest V6 aspirat, esențialul rămânând timbrul regăsit.

Ce configurație să prezentați inspectorului ITP cu un 350Z echipat?

Un Z prezentat cu clapetele închise, cu piesa frontală de origine sau de 200 de celule, își regăsește o voce de serie și un catalizator activ; cu 100 de celule, decizia revine regulilor țării dumneavoastră, iar un 350Z fără catalizator rulează doar pe pistă.

Timbrul aspru al lui VQ se regăsește la relanti pe 350Z echipat?

Da, cu clapetele deschise, de la ralanti și mai ales la turații mari, acolo unde VQ devine furios; cu clapetele închise, se face uitat în oraș.

Vezi videoclipul

În detaliu

Sistem de evacuare cu clapete ROG® — Nissan 350Z (2002–2008)

V6-ul aspirat Nissan are un sunet deschis și direct la turații înalte. Sistemul ROG îi dă mai mult volum și mai multă prezență fără să atingă electronica de origine.

Performanțe

La ROG căutăm ce este mai bun, de aceea recomandăm întotdeauna o reprogramare într-un centru autorizat după montaj. Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără, dar abia cu o reprogramare completă motorul dumneavoastră își va exprima tot potențialul.

	De serie	Stage 2 + Reprog
Putere	280 CP	350 CP (+70 CP)
Cuplu	363 Nm	453 Nm (+90 Nm)

Stage 2 + Reprog

PutereStandard: 280 CP350 CP (+70 CP)

CupluStandard: 363 Nm453 Nm (+90 Nm)

Stage 2 cu reprogramare completă.

Citiți ghidul complet Toate sistemele Nissan Cele 28 de mărci

Alte Nissan echipate de ROG

Vedeți toate sisteme de evacuare Nissan cu clapete.

Termen de livrare
Fiecare sistem de evacuare este fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare de la confirmarea comenzii până la livrare. Numărul de urmărire vă este trimis automat imediat după expediere.

Modalitate de expediere
Livrare cu semnătură, în Europa și în restul lumii. Sistemul ajunge protejat și asigurat până la ușa dumneavoastră.

Costuri de livrare
Gratuite, fără valoare minimă de comandă, în România și în toată Europa.

Fără sudură
Sistemul se montează exclusiv cu coliere de strângere de înaltă rezistență și garnituri garantate fără scurgeri. Fluxul gazelor este optimizat încă de la prima pornire.

Timp de montaj
În medie 2 ore pentru un mecanic echipat. Se recomandă folosirea unui elevator.

Garanție
Toate sistemele de evacuare ROG beneficiază de o garanție de 3 ani pentru piese și execuție, de la data cumpărării.

Sistem cu clapete
Clapetele controlează în timp real deschiderea și închiderea tobei. Închise, sistemul rămâne discret în condusul de zi cu zi. Deschise, sunetul se eliberează complet.

Mod de control
Se alege la configurarea sistemului dumneavoastră.

Telecomandă ROG

Deschidere și închidere dintr-un clic, din habitaclu sau din afara mașinii. Simplu și instantaneu.

Integrare OEM

Control prin sistemele originale ale mașinii: moduri de condus, butoane pe volan sau turația motorului, în funcție de model.

Aveți nelămuriri despre configurație?

Vorbiți cu atelierul înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.

Scrieți atelierului +33 7 56 95 95 39

Concepție

Gândit pentru mașina dumneavoastră.

O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
Fabricație

Modelat cu precizie.

Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
Finisare

Materialul, pus în valoare.

Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
Asamblare

Fiecare piesă la locul ei.

Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
Control

Verificăm. Apoi validăm.

Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
Expediere

Gata de drum spre dumneavoastră.

Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.