Ghiduri

Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12-ul fără filtru, ghidul complet al sistemului de evacuare

11 min de citit

Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12-ul fără filtru, ghidul complet al sistemului de evacuare

Aventador S, SVJ și Ultimae sunt crescendo-ul final al V12-ului aspirat pur: până la 780 CP, un record la Nürburgring, o Ultimae care poartă literalmente adio în numele său. Aceste mașini sunt monumente, iar V12-ul lor merită vocea deplină. Aici găsiți tot ce contează înainte de a configura sistemul de evacuare pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12: catalizator, material, clapete, ornamente și ITP-ul din Franța.

Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistem de evacuare cu clapete ROG pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12

Sistemul dumneavoastră ROG pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12

De la 5.490 € în inox, 6.490 € în titan

Configurați sistemul
Mașini
Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 (2017-2018)
Motor
740 CP
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Partea frontală
Opțional: țevi frontale cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Clapete
Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

Versiunile apropiate au propriul ghid: Lamborghini Aventador LP700-4 6.5 V12.

V12-ul Lamborghini: monumentul de la Sant'Agata

V12-ul lui Aventador S / SVJ / Ultimae descinde în linie directă din motorul fondator al mărcii: aspirat, colosal, urlând spre turații pe care nimic altceva nu le atinge la această cilindree. Este unul dintre monumentele istoriei automobilului, iar fiecare evoluție l-a făcut mai extrem. Sistemul de origine își face treaba reglementară: reține ceea ce omologarea cere să fie reținut.

Sistemul ROG îi redă V12-ului integralitatea: strigătul urcă mai sus, detonațiile pocnesc mai tare, prezența fizică devine copleșitoare. Clapetele rămân supapa dumneavoastră de civilitate pentru plecările în zori.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, partea frontală, apoi cat-back-ul ROG cu toba cu clapete și ornamentele sale.Partea frontalăCat-back ROG: sistemul completMotor
Clapete închise: toba lucrează, sonoritatea rămâne discretă.Clapete deschise: calea directă se deschide, iar motorul își dă toată vocea.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub Lamborghini Aventador S LP740 V12, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Este partea asupra căreia se concentrează cea mai mare parte a activității noastre de cercetare și dezvoltare: ea modelează sunetul și este suficientă pentru a transforma mașina.

Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul

Pe Lamborghini Aventador S LP740 V12, este vorba de țevile frontale, imediat după galerii. Ele conțin catalizatorul de origine: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Înlocuirea ei este opțională: eliberează fluxul, iar reprogramarea îl transformă în cai putere.

Lamborghini Aventador S LP740 V12 în cifre

Un sistem de evacuare se judecă mai întâi după ureche și după cântar. Caii putere suplimentari vin din reprogramare.

Puissance

De serie740 CP
Stage 2836 CP

Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate.

Sistemul ROG funcționează cu sau fără reprogramare. Pentru a scoate tot potențialul din Lamborghini Aventador S LP740 V12, vă recomandăm să o încredințați apoi unui atelier specializat.

Să fim sinceri: pe V12-ul aspirat, sistemul aduce un câștig moderat și o transformare sonoră totală. Acesta este scopul. Pentru versiunile hibride recente, fiecare proiect este tratat individual: sunați-ne și discutăm între pasionați.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan

    Pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12, sistemul de evacuare costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan.

    Inox 304

    5 490 €

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Valoarea sigură: solid, rezistent la coroziune, cu un sunet plin și rotund. Cel mai bun raport calitate-preț.

    Titan

    6 490 €

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    Face sistemul mai ușor cu aproximativ 40% la design egal. Nota sa este mai metalică, mai clară în turații, iar aspectul merge de la periat la albăstrui.

    În privința durabilității, nicio grijă: inoxul 304 face față sării de pe drumurile de iarnă, iar titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 3: Partea frontală: țevi frontale și catalizator

    Opțional: țevile frontale de pe Lamborghini Aventador S LP740 V12, cu catalizatorul aferent. Fiecare opțiune este plasată pe scala noastră sonoră de la 0 la 10, cu clapetele deschise, sistemul de origine având nota 3.

    Doar cat-back

    Inclus

    7/10

    Tratarea originală a gazelor de evacuare

    Partea frontală de origine rămâne la locul ei. Este deja o transformare completă și alegerea multor clienți.

    Catalizator sport cu 200 de celule

    +2 280 €

    8/10

    Drum și ITP-ul din Franța

    Mai mult flux, tratarea gazelor păstrată: opțiunea potrivită pentru drum.

    Catalizator sport cu 100 de celule

    +2 280 €

    9/10

    ITP-ul din Franța nu este garantat

    Mai deschis decât varianta cu 200 de celule: sunetul se înăsprește în turații, tratarea gazelor scade.

    Fără catalizator

    +1 640 €

    10/10

    Doar pentru circuit

    Fluxul fără niciun filtru: sunetul cel mai brut, răspunsul cel mai viu.

    Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

    1. 10/10Țevi frontale fără catalizator + cat-back ROG
    2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
    3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
    4. 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
    5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

    Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

    Și martorul de motor? Cu un catalizator sport se poate aprinde, pentru că sonda din spate înregistrează o tratare a gazelor mai slabă. Nimic mecanic: o reprogramare sau o trecere pe testerul de diagnoză rezolvă problema. Fără catalizator, trebuie să contați pe o reprogramare. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.

  3. Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe Lamborghini Aventador S LP740 V12.

    Telecomandă ROG

    Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Un modul discret în portbagaj, o telecomandă cu două butoane: deschideți și închideți când doriți, independent de modurile de condus. Pentru montaj, vă însoțim la telefon sau prin e-mail.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Pentru mașinile echipate cu clapete de origine: sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul, fără modul suplimentar.

    La 130 km/h, multe sisteme sport intră în rezonanță. Aici, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și sistemul rămâne liniștit în croazieră; cu ele deschise, se exprimă atunci când alegeți dumneavoastră. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră ROG pentru motorul V12

Sistemul nostru îi redă V12-ului de la Sant'Agata dimensiunea integrală: strigătul urcă mai sus și mai tare, armonicele saturează aerul, detonațiile pocnesc ca niște focuri de armă la decelerare. Este experiența Lamborghini dusă la paroxism, cu supapa clapetelor închise pentru a rămâne sociabil.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă ROG
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Configurați sistemul și completați VIN-ul din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de orice fabricație.

  3. Fabricație

    Sistemul este produs la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

  4. Livrare

    Gratuită în Europa, colet asigurat, număr de urmărire de la expediere.

  5. Montaj

    Aproximativ două ore de atelier, fără sudură și fără tăieturi.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data livrării
Plată
În mai multe rate cu Klarna
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Lamborghini Aventador S LP740 V12 este încă în garanția producătorului? În Europa, producătorul nu o poate refuza doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: el trebuie să dovedească faptul că defecțiunea provine de la ea. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12

  • Utilizare zilnică

    5 490 €

    • Oțel inoxidabil
    • Doar cat-back
    • Telecomandă ROG

    Lamborghini Aventador S LP740 V12 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

    Vedeți această configurație

  • Drum și plăcere

    8 770 €

    • Titan
    • Țevi frontale cu 200 de celule
    • Reprogramare

    Ce e mai bun din ambele lumi: caracter și respirație, cu tratarea gazelor păstrată.

    Vedeți această configurație

  • Circuit

    8 130 €

    • Titan
    • Țevi frontale fără catalizator
    • Stage 2

    Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

    Vedeți această configurație

Fiecare Lamborghini Aventador S LP740 V12 are povestea și utilizarea sa: dacă niciunul dintre aceste profiluri nu vi se potrivește, haideți să vorbim.

Configurați sistemul pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12, de la 5.490 €

Lamborghini Aventador S LP740 V12: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Lamborghini Aventador S LP740 V12?

De serie, Lamborghini Aventador S LP740 V12 dezvoltă 740 CP. Sistemul singur acționează mai întâi asupra sunetului, respirației și masei; caii putere vin din reprogramare. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate ajung la 836 CP și 800 Nm.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12?

Pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12, sistemul ROG costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan. Inoxul este valoarea sigură, cu sunet plin; titanul reduce greutatea sistemului cu aproximativ 40% și dă o notă mai metalică în turații.

Trebuie schimbat catalizatorul pe Lamborghini Aventador S LP740 V12?

Nu este obligatoriu. Pe Lamborghini Aventador S LP740 V12, cat-back-ul este suficient pentru a-i schimba caracterul. Înlocuirea țevilor frontale servește pentru a merge mai departe, cu o reprogramare: 200 de celule pentru drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru o utilizare mai radicală.

Trece Lamborghini Aventador S LP740 V12 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?

Doar cat-back-ul și catalizatorul de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare: prezentați Lamborghini Aventador S LP740 V12 cu clapetele închise. Cu varianta de 100 de celule, trecerea nu mai este garantată; cea fără catalizator nu trece testul de emisii al ITP-ului din Franța.

Cum se montează sistemul ROG pe Lamborghini Aventador S LP740 V12?

Cu coliere de strângere și garnituri, fără sudură și fără tăieturi: aproximativ două ore de atelier pentru un mecanic echipat. Pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12, sistemul este fabricat pe baza VIN-ului.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Lamborghini Aventador S LP740 V12?

Între 5.490 € și 8.770 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrarea este gratuită, iar sistemul are garanție de 3 ani.

Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.

Între inox și titan, între varianta doar cat-back și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Lamborghini Aventador S LP740 V12. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG este o marcă franceză, iar felul nostru de a lucra se rezumă la o idee: un sistem de evacuare se vinde cu un sfat, nu doar cu o fișă tehnică. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și

De citit în continuare