Evacuare cu clapete Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Configurare
Evacuare cu clapete Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Țevi frontale fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 în detaliu.
Cu Aventador S, Lamborghini și-a dus V12-ul aspirat de 6,5 litri la 740 CP, cu o treaptă peste LP700-4. Este inima mașinii, iar fiecare evoluție l-a făcut mai extrem. Această pagină acoperă anii de model 2017 și 2018; LP700-4 are propria pagină, iar SVJ sau Ultimae citate de ghid nu sunt vizate aici.
Chiar și pe această versiune, sistemul de origine filtrează o bună parte din voce înainte ca aceasta să ajungă la dumneavoastră. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active lasă motorul V12 să ocupe tot spațiul, cu un strigăt care urcă mai sus și armonice care saturează aerul; cu clapetele închise, Aventador S redevine frecventabil pentru drumurile pe care preferați să treceți neobservat.
Nu intervine nicio sudură: colierele și garniturile sunt suficiente pentru a fixa sistemul. Clapetele mașinii își păstrează comanda, sau se ocupă telecomanda Rog. Din titan, cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304 la același design, sistemul se comandă periat, auriu sau violet.
Opțiunea „Galerie” corespunde pe Aventador S unor tuburi frontale, din care reținem varianta LP740, într-o referință comună mai multor versiuni. Cu catalizator de 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare; la 100 de celule, sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, sunt rezervate utilizării pe circuit. În privința puterii, aportul unei remapări pe acest V12 aspirat se limitează la 3 până la 8 %.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Lamborghini Aventador S LP740-4 coupé și Roadster |
| Motor | V12 6,5 litri aspirat, 740 CP |
| Ani | 2017-2018 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Țevi frontale cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare de la validare până la recepție, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Am un Aventador SVJ: poate primi sistemul lui Aventador S?
Nu, pagina vizează Aventador S LP740 din 2017 și 2018. Pentru un SVJ sau un Ultimae, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm ce există înainte de orice comandă.
Este publicat un Stage 2 pentru Aventador S?
Nu: cea de pe pagină este exprimată în unități americane și contrazice ghidul, așa că o lăsăm deoparte. Rețineți că un V12 aspirat câștigă doar 3 până la 8 % cu tuburile frontale și o remapare.
Aventador S echipat trebuie readus la sistemul de origine pentru ITP?
Nu: este suficient să închideți clapetele pentru ca V12 să își reia reținerea de serie. Cat-back singur sau tuburi frontale de 200 de celule: tratarea gazelor de evacuare rămâne pe loc. Tuburile de 100 de celule sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea lor fără catalizator limitează mașina la circuit.
Aventador S Roadster este compatibil?
Da. Aventador S coupé și Roadster primesc același sistem Rog: același șasiu, același V12 de 740 CP, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12-ul fără filtru, ghidul complet al sistemului de evacuare
Aventador S, SVJ și Ultimae sunt crescendo-ul final al V12-ului aspirat pur: până la 780 CP, un record la Nürburgring, o Ultimae care poartă literalmente adio în numele său. Aceste mașini sunt monumente, iar V12-ul lor merită vocea deplină. Aici...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele