Lamborghini Gallardo LP: V10-ul la maximum, ghidul complet al sistemului de evacuare
Gallardo LP560/570 este afacerea lumii supercarurilor: V10-ul 5.2, o mecanică verificată în timp, o cotă care a terminat de scăzut și urcă din nou. V10-ul său are strigătul marilor epoci: sistemul nostru îl duce la maximum. Iată, punct cu punct, cum alegeți sistemul de evacuare pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 și ce schimbă cu adevărat fiecare opțiune.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
De la 3.990 € în inox, 4.990 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10 (2010-2014)
- Motor
- 550 până la 570 CP · 540 Nm, în funcție de versiune
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Partea frontală
- Opțional: galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Versiunile apropiate au propriul ghid: Lamborghini Gallardo 5.0 V10.
V10-ul Lamborghini: ultimul mare strigăt aspirat
V10-ul 5.2 al lui Gallardo LP este unul dintre ultimele mari motoare aspirate încă în activitate: peste 8.000 rpm, un răspuns instantaneu și acel urlet de la Sant'Agata pe care nimic nu îl înlocuiește. Este inima mașinii, rațiunea ei de a fi. Sistemul de origine este expresiv, dar rămâne dimensionat pentru omologare: V10-ul are o rezervă de furie pe care acesta nu o eliberează niciodată.
Sistemul ROG eliberează această rezervă: armonicele explodează în turații, detonațiile pocnesc la decelerare, prezența devine totală. Iar clapetele fac mașina sociabilă în oraș, ceea ce este de asemenea o performanță.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea și aici ne concentrăm activitatea de cercetare și dezvoltare.
Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul
Pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, este vorba de galerii, care colectează gazele la ieșirea din cilindri. Catalizatorul de origine este integrat în ele: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Schimbarea acestei piese rămâne o alegere: utilă mai ales cu o reprogramare, care transformă fluxul eliberat în putere.
Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 570 CP.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, iar aceasta este recomandarea noastră.
Să fim sinceri: pe V10-ul aspirat, câștigurile măsurabile ale unui sistem rămân modeste. Ce se schimbă este respirația, răspunsul la turații înalte și o dimensiune sonoră pe care nici Sant'Agata nu o livrează din fabrică. Tocmai pentru asta se modifică un Lamborghini aspirat.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, sistemul de evacuare costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan.
Inox 304
3 990 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
4 990 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Partea frontală: galerii și catalizator
Opțional: galeriile de pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.
Doar cat-back
Inclus
7/10Tratarea originală a gazelor de evacuare
Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.
Catalizator sport cu 200 de celule
+2 280 €
8/10Drum și ITP-ul din Franța
Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.
Catalizator sport cu 100 de celule
+2 280 €
9/10ITP-ul din Franța nu este garantat
Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.
Fără catalizator
+1 640 €
10/10Doar pentru circuit
Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.
Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10
- 10/10Galerii fără catalizator + cat-back ROG
- 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
- 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
- 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
- 3/10Sistem de origine, pentru comparație
Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.
Și martorul de motor? Poate apărea cu un catalizator sport: sonda din aval citește o tratare a gazelor diferită de cea de origine. Nu este un defect al motorului și se rezolvă prin reprogramare sau cu testerul de diagnoză. Fără catalizator, reprogramarea devine necesară. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.
-
Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.
Telecomandă ROG
Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
Semnătura sonoră ROG pentru motorul V10
V10-ul Lamborghini este deja una dintre cele mai spectaculoase voci din lume: sistemul nostru o duce la maximum. Urlet eliberat peste 8.000 rot/min, detonații clare la decelerare, prezență fizică totală cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, traversați orașul fără să stârniți agitație. Dumneavoastră alegeți spectacolul.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
-
Utilizare zilnică
3 990 €
- Oțel inoxidabil
- Doar cat-back
- Telecomandă ROG
Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.
Vedeți această configurație -
Drum și plăcere
7 270 €
- Titan
- Galerii cu 200 de celule
- Reprogramare
Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.
Vedeți această configurație -
Circuit
6 630 €
- Titan
- Galerii fără catalizator
- Stage 2
Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
De serie, Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 dezvoltă între 550 și 570 CP și 540 Nm, în funcție de versiune. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate pentru versiunea de 570 CP ajung la 620 CP și 609 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
Pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, sistemul ROG costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Trebuie schimbat catalizatorul pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
Nu, pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 doar cat-back-ul face deja esențialul. Opțiunea galerii se adresează celor care își pregătesc motorul: 200 de celule pentru a rămâne pe drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru circuit.
Trece Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?
Doar cat-back-ul și catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor: aceasta este configurația de prezentat, cu clapetele închise. Cu catalizatorul de 100 de celule, trecerea devine incertă, iar varianta fără catalizator nu permite ca Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 să treacă de controlul emisiilor.
Cum se montează sistemul ROG pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
Între 3.990 € și 7.270 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între varianta doar cat-back și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...