Lamborghini Revuelto: motorul V12 fără filtru, ghidul complet al sistemului de evacuare
Revuelto deschide era hibridă fără a renega dogma: un V12 aspirat complet nou de 825 CP, susținut de trei motoare electrice, 1015 CP în total. Motorul V12 se învârte la 9 500 rot/min: un vârf istoric, pe care sistemul de evacuare original nu îl lasă să se audă decât parțial. Iată, punct cu punct, cum alegeți sistemul de evacuare pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid și ce schimbă cu adevărat fiecare opțiune.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
De la 3.290 € în inox, 4.110 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
- Motor
- 1015 CP · 730 Nm
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Partea frontală
- Opțional: downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
V12-ul Lamborghini: monumentul de la Sant'Agata
Motorul V12 de pe Revuelto coboară în linie directă din motorul fondator al mărcii: aspirat, colosal, urlând spre turații pe care nimic altceva nu le atinge la această cilindree. Este unul dintre monumentele istoriei automobilului, iar fiecare evoluție l-a făcut mai extrem. Sistemul de origine își face treaba reglementară: reține ceea ce omologarea cere să fie reținut.
Sistemul ROG îi redă V12-ului integralitatea: strigătul urcă mai sus, detonațiile pocnesc mai tare, prezența fizică devine copleșitoare. Clapetele rămân supapa dumneavoastră de civilitate pentru plecările în zori.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea și aici ne concentrăm activitatea de cercetare și dezvoltare.
Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul
Pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, este vorba de downpipe, țeava care pornește de la turbo. Conține catalizatorul de origine: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Schimbarea acestei piese rămâne o alegere: utilă mai ales cu o reprogramare, care transformă fluxul eliberat în putere.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie și Stage 2 publicate.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, iar aceasta este recomandarea noastră.
Să fim sinceri: pe V12-ul aspirat, sistemul aduce un câștig moderat și o transformare sonoră totală. Acesta este scopul. Pentru versiunile hibride recente, fiecare proiect este tratat individual: sunați-ne și discutăm între pasionați.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, sistemul de evacuare costă 3.290 € în inox și 4.110 € în titan.
Inox 304
3 290 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
4 110 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Partea frontală: downpipe și catalizator
Opțional: downpipe-ul de pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.
Doar cat-back
Inclus
7/10Tratarea originală a gazelor de evacuare
Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.
Catalizator sport cu 200 de celule
+1 390 €
8/10Drum și ITP-ul din Franța
Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.
Catalizator sport cu 100 de celule
+1 390 €
9/10ITP-ul din Franța nu este garantat
Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.
Fără catalizator
+1 070 €
10/10Doar pentru circuit
Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.
Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10
- 10/10Downpipe fără catalizator + cat-back ROG
- 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
- 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
- 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
- 3/10Sistem de origine, pentru comparație
Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.
Și martorul de motor? Poate apărea cu un catalizator sport: sonda din aval citește o tratare a gazelor diferită de cea de origine. Nu este un defect al motorului și se rezolvă prin reprogramare sau cu testerul de diagnoză. Fără catalizator, reprogramarea devine necesară. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.
-
Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Telecomandă ROG
Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
Semnătura sonoră ROG pentru motorul V12
Sistemul nostru îi redă V12-ului de la Sant'Agata dimensiunea integrală: strigătul urcă mai sus și mai tare, armonicele saturează aerul, detonațiile pocnesc ca niște focuri de armă la decelerare. Este experiența Lamborghini dusă la paroxism, cu supapa clapetelor închise pentru a rămâne sociabil.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid și indicați VIN-ul, din câmpul E al certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
-
Utilizare zilnică
3 290 €
- Oțel inoxidabil
- Doar cat-back
- Telecomandă ROG
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid rămâne ușor de folosit zi de zi, depoluarea de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.
Vedeți această configurație -
Drum și plăcere
5 500 €
- Titan
- Downpipe cu 200 de celule
- Reprogramare
Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.
Vedeți această configurație -
Circuit
5 185 €
- Titan
- Downpipe fără catalizator
- Stage 2
Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
De serie, Lamborghini Revuelto V12 Hybrid dezvoltă 1015 CP și 730 Nm. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate ajung la 1115 CP și 810 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, sistemul ROG costă 3.290 € în inox și 4.110 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Trebuie schimbat catalizatorul pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Nu, pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid cat-back-ul singur face deja esențialul. Opțiunea downpipe se adresează celor care își pregătesc motorul: 200 de celule pentru a rămâne pe drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru circuit.
Trece Lamborghini Revuelto V12 Hybrid ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?
Doar cat-back-ul și catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor: aceasta este configurația de prezentat, cu clapetele închise. Cu catalizatorul de 100 de celule, trecerea devine incertă, iar varianta fără catalizator nu permite ca Lamborghini Revuelto V12 Hybrid să treacă de controlul emisiilor.
Cum se montează sistemul ROG pe Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Între 3.290 € și 5.500 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între cat-back-ul singur și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Lamborghini Revuelto V12 Hybrid. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...