Sistem de evacuare sport cu clapete Audi Q3 / Q3 Sportback F3 TFSI (2018+)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi Q3 / Q3 Sportback F3 (2018+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Audi Q3 / Q3 Sportback F3 în detaliu.
Q3 de a doua generație, tip F3, este comercializat din 2018; această pagină îl tratează în versiunea cu patru cilindri TFSI turbo de 150 CP și 250 Nm, valorile reținute de pagină și de ghidul său. RS Q3 F3 cu cinci cilindri are propriul sistem.
Modern și solid, acest mic TFSI a fost calibrat de Audi pentru sobrietate și liniște: în SUV-ul de origine, sonoritatea sa rămâne anonimă. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă o tonalitate mai plină și câteva pocnituri la ridicarea piciorului, fără exces; cu clapetele închise, Q3 redevine SUV-ul discret al drumurilor cu familia.
Acest model face parte din vechile pagini preluate fără fișă tehnică detaliată: verificăm VIN-ul dumneavoastră, din rubrica E a certificatului de înmatriculare, înainte de orice fabricație, inclusiv motorul. Instalarea, fără sudură, se rezumă la coliere și garnituri, pentru aproximativ două ore; clapetele din fabrică își păstrează comanda dacă există, iar telecomanda Rog preia ștafeta pe un Q3 care nu le are.
Sub titulatura „Galerie”, pagina vinde downpipe-ul lui Q3, piesa care urmează turbinei și conține catalizatorul. Cu 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare a unui SUV de familie; cu 100 de celule, este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, este rezervat utilizării pe circuit, ceea ce privește puține Q3. Micul TFSI nu câștigă nimic în putere fără remapare, doar voce. Oțelul inoxidabil 304 este alegerea cea mai frecventă; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, există periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi Q3 și Q3 Sportback F3, motor confirmat prin VIN |
| Motor | TFSI cu patru cilindri turbo, 150 CP și 250 Nm |
| Ani | Din 2018 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare de la validare până la recepție, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
Ce Q3 F3 este vizat de acest sistem?
Pagina vizează Q3 F3 cu motor TFSI cu patru cilindri de 150 CP, comercializat din 2018. Pentru un alt motor, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm înainte de orice fabricație.
Cartografia lui Q3 F3 trebuie schimbată cu acest sistem?
Nu, cat-back-ul singur se înțelege cu programul din fabrică. Cu downpipe-ul, o remapare devine utilă pentru a obține putere din el; valoarea Stage 2 afișată pe pagină rămâne de confirmat, așa că nu o preluăm.
Audi Q3 F3 TFSI cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Doar cu cat-back sau cu catalizatorul sport de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare se păstrează: prezentați mașina cu clapetele închise. Varianta cu 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.
În ce termen poate fi echipat Q3 F3?
Sistemul, fabricat după VIN-ul dumneavoastră, sosește în 20 de zile lucrătoare de la validare, fără costuri de livrare; un service îl montează apoi în aproximativ două ore.
Q3 Sportback F3 primește același sistem ca Q3?
Da. Q3 și Q3 Sportback F3 primesc același sistem Rog: același șasiu, aceleași motoare TFSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: ghidul complet al sistemului de evacuare
Q3 F3 este SUV-ul compact de zi cu zi, practic și discret, foarte discret. Sistemul nostru îi aduce o tonalitate mai afirmată și mai valorizantă, care schimbă senzația la volan, păstrând totodată discreția familială la îndemâna telecomenzii. Aici găsiți tot...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele