Evacuare cu clapete BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Ce evacuare sport pentru BMW M3 G80 și M4 G82?
Evacuarea Rog pentru BMW M3 G80 și M4 G82 este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul S58 de 480 până la 510 CP, iar același sistem se montează și pe M3 Touring G81 și pe M4 Cabriolet G83. Trei variante constructive schimbă timbrul motorului cu șase cilindri (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe), iar clapetele păstrează o sonoritate apropiată de cea originală când sunt închise.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW M3 G80 / M4 G82.
Acest sistem se adresează celor patru caroserii ale generației G8x apărute din 2021: M3 sedan G80, M3 Touring G81, M4 coupé G82 și M4 Cabriolet G83, în versiunea de bază (480 CP, 550 Nm) ca și în Competition (510 CP, 650 Nm). Toate primesc S58, șase cilindri în linie de 3,0 litri biturbo, și toate primesc exact același sistem Rog, fabricat după VIN-ul dumneavoastră.
Din fabrică, S58 traversează un filtru de particule pentru benzină și tobe voluminoase, până acolo încât BMW difuzează o parte din sunet prin difuzoarele din habitaclu. Cu acest cat-back cu clapete, numite și clapete active, păstrați cu clapetele închise o sonoritate apropiată de cea de origine; cu clapetele deschise, motorul cu șase cilindri în linie își regăsește vocea adevărată. Designul alege timbrul: Standard păstrează granulația brută a biturbo-ului; Equal Length echilibrează cele două țevi, impulsurile se sincronizează, iar nota urcă mai omogenă, mai puțin aspră; Z-pipe împinge spre un acut exotic, apropiat de un motor aspirat japonez la turații mari.
Montajul se face fără sudură și fără tăieturi, cu coliere de strângere și garnituri, în aproximativ două ore pe elevator. Dacă M3 sau M4 își păstrează clapetele de origine, sistemul preia comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul; altfel, telecomanda Rog, al cărei modul se așază în portbagaj, le deschide sau le închide dintr-un buton.
După tobă, piesa care frânează motorul S58 este downpipe-ul, purtătorul catalizatorului: această pagină îl oferă sub opțiunea „Galerie”. Cu catalizator de 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare a motorului S58; versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Singur, aduce sunet și puțină greutate în minus; caii putere vin cu o remapare. La material: inox 304 cu sunet plin sau titan cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, în finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră, montaj fără sudură |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW M3 G80 (sedan), M3 Touring G81, M4 G82 (coupé), M4 Cabriolet G83, bază și Competition |
| Motor | S58, șase cilindri în linie 3,0 litri biturbo, 480 până la 510 CP și 550 până la 650 Nm în funcție de versiune |
| Putere în kW | între 353 și 375 kW |
| Ani | 2021+ |
| Concepție | Standard, Equal Length sau Equal Length + Z-pipe |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine prin modurile de condus, sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare de la validare până la recepție, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T.
Sistemul se potrivește la M3 Touring G81 și la M4 Cabriolet G83?
Da. G80, G81, G82 și G83 împart același sistem Rog, inclusiv Competition. Ne indicați VIN-ul la comandă, iar noi verificăm compatibilitatea înainte de a lansa fabricația.
Trebuie remapat un M3 sau un M4 G8x pentru a monta cat-back-ul?
Nu, S58 își păstrează calculatorul de origine cu cat-back-ul singur. Remaparea capătă sens dacă înlocuiți și downpipe-ul: în Stage 2, valorile publicate pentru versiunea de 510 CP ajung la 700 CP și 900 Nm. Un catalizator sport poate aprinde martorul de motor, lucru pe care remaparea îl rezolvă.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Prezentată cu clapetele închise, rămâne aproape de nivelul sonor din fabrică. Cu cat-back-ul singur sau downpipe-ul de 200 de celule, tratarea gazelor este mereu prezentă. Cel de 100 de celule este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este gândită pentru circuit.
Standard, Equal Length sau Z-pipe: ce să alegeți pe S58?
Standard pentru un sunet brut și plin. Equal Length pentru un șase cilindri în linie mai ascuțit și mai regulat, alegerea care schimbă cel mai mult identitatea mașinii. Z-pipe pentru nota cea mai înaltă și cea mai exotică, rezervată celor care vor să meargă până la capătul experienței sonore.
Clapete de origine sau telecomandă Rog pe un M4 G82?
Ambele se aleg la configurare. Cu comanda de origine, modurile de condus ale BMW-ului deschid și închid. Cu telecomanda Rog, două butoane sunt suficiente, indiferent de modul selectat.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru BMW M3 / M4 G80, G81, G82 și G83
Pentru un BMW M3 G80 sau un M4 G82, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți: vocea, intensitatea și volumul dorit în fiecare moment. Este ceea ce oferă sistemul...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele