Sistem de evacuare sport cu clapete BMW M760i / M760Li G12 N74 V12 6.6 (2017-2020)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW M760i / M760Li G12 (2017-2020)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare BMW M760i / M760Li G12 în detaliu.
În vârful gamei Seria 7 G12, M760i combină confortul unei limuzine mari cu N74, un V12 biturbo de 6,6 litri, unul dintre ultimii doisprezece cilindri din istoria BMW: 610 CP și 800 Nm înainte de facelift, 585 CP și 850 Nm după, transmiși celor patru roți. Fișa noastră o descrie pentru anii 2017 până la 2020. Cuplul vine atât de devreme încât limuzina accelerează fără să dea vreodată impresia că forțează.
Un V12 are o voce unică, densă și netedă, în care impulsurile se topesc într-o respirație continuă care se îmbogățește cu turațiile. Pe M760i, cele două turbine și mai ales sistemul de origine, calibrat pentru liniștea la bord, reduc acest cântec aproape la nimic. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog dezvăluie un vuiet mătăsos la pornire și o urcare amplă; cu clapetele închise, Seria 7 își păstrează calmul olimpian pe care îl așteaptă pasagerii.
Pentru o limuzină de acest rang, montajul se face fără sudură: coliere, garnituri, aproximativ două ore și un sistem realizat după VIN, cu comanda clapetelor din fabrică preluată sau telecomanda Rog instalată.
Această pagină vinde doar un cat-back, fără opțiune de piesă frontală: V12-ul și managementul său rămân intacte, iar sistemul acționează asupra vocii și asupra masei din spate, fără pretenția de a adăuga cai putere. Inoxul 304 prelungește rotunjimea celor doisprezece cilindri; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, dă o notă mai clară la turații și se nuanțează periat, auriu sau violet, discret sau nu.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW M760i / M760Li G12.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW M760i xDrive limuzină G12 |
| Motor | N74, V12 6,6 litri biturbo, 610 CP / 800 Nm apoi 585 CP / 850 Nm după facelift |
| Ani | 2017-2020 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW M760i / M760Li G12.
Există un M760i cu ampatament scurt?
Nu: M760i V12 a fost produs doar cu ampatament lung G12, vândut ca M760Li xDrive în Europa și M760i xDrive în Statele Unite. Pentru o mașină din 2016, 2021 sau 2022, în afara perioadei acoperite de pagină, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm înainte de fabricație.
V12-ul N74 poate fi remapat?
Pagina publică în Stage 2 680 CP și 980 Nm pentru ambele versiuni, o lucrare care trece prin supraalimentare și trebuie încredințată unui preparator riguros; cat-back-ul singur nu atinge calculatorul motorului.
BMW M760i G12 N74 V12 6.6 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Prezentată cu clapetele închise, își regăsește liniștea de serie; acest cat-back înlocuiește doar partea din spate a evacuării, fără a schimba nimic din restul sistemului sau din motor.
M760i de 610 sau de 585 CP: ce diferență pentru sistemul de evacuare?
Niciuna pentru montaj: M760i facelift pierde puțină putere, dar câștigă cuplu, 850 Nm față de 800 Nm, ceea ce schimbă doar valorile de remapare.
Un M760i cu clapetele deschise, este rezonabil pentru o limuzină?
Acesta este tot rostul sistemului: Seria 7 își păstrează calmul în viața de zi cu zi, iar V12-ul se dezvăluie doar la cererea dumneavoastră, pe drumul ales de dumneavoastră.
BMW M760i / M760Li G12: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW M760i / M760Li G12: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW M760i / M760Li G12: Seria 7 cu doisprezece cilindri, ghidul sistemului de evacuare
În vârful gamei Seria 7 G12, M760i asociază confortul unei limuzine mari cu N74, un V12 biturbo de 610 CP. Rare sunt mașinile de serie care mai oferă doisprezece cilindri și încă și mai rare cele care îi pun în...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele