Evacuare cu clapete Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo (2020-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG GLA35 H247 (2020-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Sistemul de evacuare Mercedes-AMG GLA35 H247 în detaliu.
GLA35 H247 este un SUV compact jucăuș, animat de M260: 2,0 litri, turbo twin-scroll, 306 CP și 400 Nm trimiși la toate cele patru roți, cu un cuplu disponibil pe o plajă largă. Această pagină acoperă GLA35 din 2020 și 2021, fără extindere la anii de model următori; GLA45 S din aceeași generație are propria pagină.
Motorul său AMG cu patru cilindri are o voce răgușită și hotărâtă, cu o notă de asprime la accelerare puternică, dar sistemul de origine nu lasă să treacă decât un ecou îndepărtat. Cat-back-ul Rog, cu clapete sau cu clapete active, după termenul folosit, redă o pornire prezentă și o sonoritate francă la fiecare repriză, în acord cu temperamentul mașinii. Închise, clapetele îl readuc la calm, la nivelul de origine sau aproape.
Nicio găurire și nicio sudură pe acest SUV: fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră, sistemul se strânge pe coliere și garnituri, iar operațiunea durează aproximativ două ore. Coexistă două moduri de comandă: comanda de origine dacă SUV-ul are clapete din fabrică, sau telecomanda Rog și unitatea sa din portbagaj.
Pentru a merge mai departe, opțiunea „Galerie” înlocuiește downpipe-ul lui M260, piesa cu catalizator care urmează turbo-ul. Alegeți 200 de celule pentru a păstra tratarea gazelor. Dincolo de asta, cel de 100 de celule va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar vărul său fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit: niciunul dintre ele nu este un reglaj de zi cu zi. Puterea vine cu remaparea, nu cu piesa singură. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304 la același desen, aduce în plus o nuanță: periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Mercedes-AMG GLA35 H247, SUV compact |
| Motor | M260, patru cilindri 2,0 litri turbo cu dublă intrare, 306 CP și 400 Nm |
| Ani | 2020-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără găurire, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
Am un GLA35 H247 din 2022: se aplică pagina?
Fișa noastră se oprește în 2021: GLA35 H247 din 2020 și 2021 este acoperit, anii de model următori nu sunt demonstrați. Trimiteți-ne VIN-ul, verificăm înainte de fabricație și vă răspundem fără niciun angajament.
O remapare a lui GLA35 H247 este indispensabilă?
Deloc pentru sistemul din spate singur. Cu downpipe-ul, remaparea face diferența: pagina publică 370 CP și 510 Nm în Stage 2. Rezultatul depinde și de întreținere și de preparator, subliniază ghidul nostru pentru GLA35.
GLA35 H247 și ITP: ce reglaje să adoptați?
Închideți clapetele și păstrați cat-back-ul singur sau downpipe-ul de 200 de celule: catalizatorul funcționează, iar SUV-ul sună ca la ieșirea din fabrică sau aproape. Varianta de 100 de celule nu este sigură peste tot, depinde de vehicul și de țară. Fără catalizator, utilizare exclusiv pe pistă.
GLA35 păstrează comanda de origine a clapetelor sale?
Dacă le are din fabrică, da: sistemul se conectează la ele, iar modurile de condus continuă să deschidă și să închidă. Altfel, telecomanda Rog, cu două butoane, acționează independent de programul ales.
Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Mercedes-AMG GLA35 H247: micul SUV AMG ridică tonul, ghidul sistemului de evacuare
GLA35 H247 este una dintre cele mai directe căi de intrare în universul AMG: un gabarit compact, tracțiune integrală și un motor cu patru cilindri de 2,0 litri turbo, cu 306 CP și 400 Nm. Suficient pentru performanțe foarte serioase,...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele