Evacuare cu clapete Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC (2020-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC (2020-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Mercedes-AMG GLB35 X247 în detaliu.
GLB35 X247 este versiunea AMG a SUV-ului de familie GLB: un 2,0 litri turbo relucrat pentru a atinge 306 CP și 400 Nm, asociat cu tracțiunea integrală 4MATIC, care pune puterea pe asfalt chiar și pe drum ud. Pagina vizează GLB35 din 2020 și 2021; GLB250, pe aceeași caroserie, are un sistem distinct.
Motorul 2.0 AMG are o sonoritate răgușită și nervoasă, punctată de accente seci la schimbările de treaptă. În GLB35 de origine, nu mai rămâne decât o versiune netezită, mult sub nivelul emblemei de pe hayon. Cat-back-ul Rog cu clapete, numite și clapete active, îi redă o prezență franchă la pornire și o notă mai plină la accelerare; închis, îi lasă SUV-ului discreția pentru marile plecări în vacanță.
Croit după VIN-ul dumneavoastră, sistemul cere aproximativ două ore de montaj: coliere, garnituri, nicio sudură pe caroserie. Clapetele urmează comanda de origine dacă vehiculul o are sau telecomanda Rog, care deschide și închide oricare ar fi modul AMG ales.
Opțiunea „Galerie” înlocuiește pe acest motor downpipe-ul cu catalizator, care frânează fluxul imediat după turbină. Luat la 200 de celule, lasă tratarea gazelor de evacuare intactă; varianta de 100 de celule, acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, și versiunea fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit, vizează alte utilizări decât drumul de familie. Fără remapare, efectul rămâne sonor. Alegerea materialului rămâne deschisă: inox 304 pentru longevitate sau titan, mai ușor cu aproximativ 40 %, dacă fiecare kilogram contează chiar și pe un SUV.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC, SUV |
| Motor | 2,0 litri patru cilindri turbo AMG, 306 CP și 400 Nm, tracțiune 4MATIC |
| Ani | 2020-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
Un GLB35 X247 din 2019 poate primi acest sistem?
Fișa noastră acoperă GLB35 X247 din 2020 până în 2021; 2019 nu este acoperit. O îndoială privind data mașinii dumneavoastră? VIN-ul ne permite să decidem înainte de fabricație. GLB250 are propria pagină.
După montaj, GLB35 X247 necesită o remapare?
Nu pentru cat-back, pe care gestiunea electronică îl acceptă așa cum este. Dacă adăugați downpipe-ul, remaparea îl transformă în putere: pagina publică 370 CP și 510 Nm în Stage 2, față de 306 CP și 400 Nm de serie.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Prezentați-l cu clapetele închise, cu cat-back-ul singur sau cu catalizatorul sport de 200 de celule: tratarea gazelor este păstrată, iar volumul rămâne cel al unui SUV de serie. Cel de 100 de celule depinde de vehicul și de țară; fără catalizator, își are locul doar pe pistă.
De ce un sistem cu clapete pe un SUV de familie precum GLB35?
Pentru că vă lasă alegerea: clapete închise pentru drumurile cu familia, în liniștea de origine; deschise când rulați singur, ca să auziți în sfârșit motorul AMG cu patru cilindri.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC: AMG-ul familiilor, ghidul sistemului de evacuare
GLB35 se numără printre cele mai practice modele AMG: un SUV compact cu forme pătrățoase, gândit pentru familie, dar dotat cu un motor turbo cu patru cilindri de 306 CP și cu tracțiunea integrală 4MATIC. Sistemul său de evacuare de...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele