Evacuare cu clapete Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 (2008-2011)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-Benz SL350 R230 (2008-2011)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Mercedes-Benz SL350 R230 în detaliu.
SL350 R230 din anii de model 2008 până la 2011 își încredințează cei 316 CP și 360 Nm unui V6 aspirat de 3,5 litri, M272. Un motor suplu și elegant, care răspunde fără întârziere și iubește să urce în turații: servește vocația de gran turismo a roadsterului, orientată mai mult spre plăcere decât spre performanța pură. Fratele său mai mare cu V8, SL500 R230, face obiectul unei pagini separate.
Fără supraalimentare, acest V6 depinde în întregime de sistemul de evacuare pentru a se exprima. Vocea sa, clară și melodioasă, devine și mai limpede când acul urcă; sistemul de origine o reține aproape în întregime, până acolo încât, cu plafonul deschis, se aude mai mult vântul decât motorul. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îl lasă să urce în turații în mod audibil; cu clapetele închise, SL își regăsește seninătatea unui mare roadster de călătorie.
Pe această pagină se vinde doar sistemul spate cu clapete active: nu este oferită nicio parte frontală pentru SL350 R230. Catalizatoarele de origine rămân deci la locul lor, iar tratarea gazelor de evacuare nu este modificată; nu este necesară nicio remapare.
Patru ieșiri rotunde, un sistem fabricat după VIN-ul dumneavoastră și aproximativ două ore de montaj, fără sudură: roadsterul nu vă ține mult ocupat garajul. Comanda de origine a clapetelor preluată dacă mașina o are; în lipsa ei, telecomanda Rog în portbagaj. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304 la același desen, luminează și mai mult nota V6-ului.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Mercedes-Benz SL350 roadster R230 |
| Motor | M272, V6 aspirat 3,5 litri, 316 CP și 360 Nm |
| Ani | 2008-2011 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală | Nu este oferită pe această pagină: catalizatoarele de origine se păstrează |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
Un SL350 R230 din primii ani de model, 2006 sau 2007, poate fi echipat?
SL350 3.5 este documentat din 2006 până în 2011, dar catalogul nostru reține anii de model 2008 până la 2011. Pentru o mașină mai veche, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Trebuie să vă așteptați la cai putere în plus de la V6-ul unui SL350 R230 echipat?
Nu, și nu promitem asta: sistemul acționează asupra sunetului și a masei, calculatorul rămâne de origine. Pentru acest V6 aspirat, pagina nu vinde nicio parte frontală și nu publică niciun Stage 2.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Nicio piesă de tratare a gazelor de evacuare nu este înlocuită pe acest roadster, această pagină neincluzând partea frontală; în ziua inspecției, închideți pur și simplu clapetele pentru a regăsi un sunet apropiat de cel de serie. Variantele de 100 de celule sau fără catalizator nu sunt oferite pentru SL350.
Cu capota pliată, SL350 R230 echipat devine zgomotos pe autostradă?
Nu, dacă clapetele rămân închise: V6 se face uitat în spatele zgomotului vântului, ca la origine. Îl auziți urcând în turații când deschideți, pe un drum județean liber.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru Mercedes-Benz SL350 R230
Pentru un Mercedes-Benz SL350 R230, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți, pentru a auzi V6-ul cu plafonul deschis. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back din inox...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele