Evacuare cu clapete Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mini John Cooper Works F56 / F57 (2015-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Mini John Cooper Works F56 / F57 în detaliu.
John Cooper Works F56 împinge Mini cu trei uși spre sport: format compact, șasiu vioi și B48, un patru cilindri turbo de 2,0 litri din familia modulară BMW, care livrează 231 CP și 320 Nm. Cuplul vine devreme, răspunsul este vioi, iar mica mașină cu tracțiune față înlănțuie virajele cu agilitatea care i-a făcut reputația. Fișa noastră o acoperă din 2015 până în 2021.
La volan, spiritul de kart este prezent; la ureche, mult mai puțin, pentru că sistemul de origine netezește caracterul unui motor cu voce vie și puțin răgușită, care câștigă consistență la repriză. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru îl transformă în micul bolid pe care comportamentul său îl anunță: pornire care pocnește, reprize pline de caracter și o sonoritate care însoțește fiecare viraj; cu clapetele închise, JCW-ul dumneavoastră rămâne o mașină de oraș ușor de trăit.
Sistemul, fabricat după VIN-ul dumneavoastră, se montează fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore, inclusiv piesele centrale; clapetele ascultă de comanda de origine dacă Mini-ul dumneavoastră este echipat cu ea, altfel de telecomanda Rog.
Această pagină vinde doar un cat-back, fără opțiune de piesă frontală: B48 și calculatorul său rămân de origine, iar sistemul transformă vocea și greutatea din spate, fără a promite cai putere. Pentru o mașină de oraș care rulează tot anul, inoxul 304 este alegerea cea mai sigură; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, luminează nota și este disponibil în finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mini John Cooper Works F56 / F57.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră, piese centrale incluse |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mini John Cooper Works cu trei uși F56 și Cabrio F57 |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 231 CP și 320 Nm |
| Ani | 2015-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mini John Cooper Works F56 / F57.
Un JCW F56 din 2022 până în 2024 poate primi acest sistem?
Datele noastre rețin 2015 până la 2021 și exclud 2022 până la 2024, pe care vechea noastră pagină îi cita; trimiteți-ne VIN-ul Mini-ului dumneavoastră, iar noi verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
JCW F56 trebuie să treacă printr-o cartografie după montarea sistemului?
Deloc: B48 își păstrează managementul de serie cu acest cat-back. Cei 284 CP și 389 Nm publicați în Stage 2 pe pagină țin de o preparare mult mai avansată, de încredințat unui centru autorizat.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Sistemul Rog înlocuiește partea din spate a evacuării, fără a atinge motorul sau calculatorul. Prezentați mașina cu clapetele închise: este poziția cea mai discretă.
Am un Mini Cooper S F56, nu un JCW: ce pot face?
Acest sistem este descris doar pentru John Cooper Works F56; pentru un Cooper S, trimiteți-ne VIN-ul, verificăm ce i se poate potrivi înainte de orice comandă.
În oraș, John Cooper Works echipat rămâne ușor de folosit?
Da, cu clapetele închise redevine o mașină de oraș discretă; vocea lui B48 apare doar la cererea dumneavoastră, pe drumul de weekend.
Mini JCW Cabrio F57 primește același sistem ca versiunea cu trei uși F56?
Da. Versiunea cu trei uși F56 și Cabrio F57 primesc același sistem Rog: același șasiu, același B48 de 231 CP, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Mini John Cooper Works F56 / F57: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Mini John Cooper Works F56 / F57: spiritul de kart pe muzică, ghidul sistemului de evacuare
John Cooper Works F56 duce Mini cu trei uși spre sport: un format compact, un șasiu vioi și un B48, patru cilindri turbo de 231 CP și 320 Nm. La volan, spiritul de kart este prezent. După sunet, mult mai...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele