Alfa Romeo Stelvio: kompletný sprievodca výfukovým systémom
Stelvio je SUV, ktoré sa jazdí ako športový sedan, verné Biscionemu. Jeho sériový hlas je však anonymný. Náš výfuk mu vráti výrazný taliansky tón, pričom so zatvorenými klapkami máte rodinné ticho vždy k dispozícii. Tu je bod po bode, ako vybrať výfukový systém pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo a čo jednotlivé možnosti skutočne menia.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
Váš výfuk ROG pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
Od 2 190 € v nereze, 2 690 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfuk- Vozidlá
- Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
- Motor
- 200 až 280 k · 330 až 400 Nm, podľa verzie
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo 8C Competizione V8, Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6.
Motor vašej Alfy Romeo: temperament má v génoch
Motor vášho Stelvio nesie dedičstvo, na ktoré si môže nárokovať len málo bežných značiek: v Alfa Romeo bola mechanika vždy vecou temperamentu. Moderné preplňované motory sú efektívne, ale normy ich skrotili: sériový zvuk nerozpráva legendu Biscione.
Výfuk ROG ho vyrozpráva: plný latinský tón, výrazný charakter pod záťažou, praskanie pri uberaní plynu pri otvorených klapkách. So zatvorenými klapkami zostáva každodenná diskrétnosť zachovaná.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Vedenie, tlmič, klapky: tu sa rozhoduje o zvuku a sem sústreďujeme náš výskum a vývoj.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je na vás: zmysel má hlavne s chiptuningom, ktorý uvoľnený prietok premení na výkon.
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo v číslach
Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty sa líšia podľa verzie; hodnoty Stage 2 sú zverejnené pre verziu s 280 k.
S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.
Na rovinu: pri modernom preplňovanom motore zlepšuje samotný výfuk hlavne dýchanie a zvuk. Výrazné zisky výkonu prináša Stage 2, teda výfuk plus chiptuning v špecializovanom servise.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo stojí 2 190 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 690 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 190 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.
Titán
2 690 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.
Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.
Športový katalyzátor 200 buniek
+740 €
8/10Cesta a francúzska STK
Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.
Športový katalyzátor 100 buniek
+740 €
9/10Francúzska STK nezaručená
O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.
Bez katalyzátora
+470 €
10/10Len na okruh
Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže objaviť: lambda sonda za katalyzátorom číta iné čistenie výfukových plynov než pri sériovom diele. Nejde o poruchu motora, rieši sa chiptuningom alebo diagnostikou. Bez katalyzátora je chiptuning nevyhnutný. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
Diaľkové ovládanie ROG
Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.
Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Nerez
- Čierna
- Karbón
- Modrý titán
Zvukový podpis ROG na vašej Alfe Romeo
Naše optimalizované vedenie dáva motoru plný latinský tón, oveľa bohatší než slabý sériový zvuk, s výrazným praskaním pri uberaní plynu pri otvorených klapkách. So zatvorenými klapkami zostáva každodenná diskrétnosť nedotknutá. Temperament Alfy podľa vášho gusta.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Zvolíte možnosti pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.
-
Výroba
Výroba na zákazku, priamo pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
-
Doručenie
Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.
-
Montáž
Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
-
Každodenná jazda
2 190 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie ROG
Vaše vozidlo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
3 430 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
3 160 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za päť minút po telefóne.
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo?
V sériovom vyhotovení má Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo podľa verzie výkon od 200 do 280 k a krútiaci moment od 330 do 400 Nm. Bez chiptuningu výfuk premení hlas a odľahčí zadnú časť; výkon zvyšuje až chiptuning. Pri verzii s 280 k dosahujú publikované hodnoty po úprave Stage 2: 326 k a 483 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo?
Pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo stojí výfukový systém ROG 2 190 € z nehrdzavejúcej ocele a 2 690 € z titánu. Zvoľte nerez pre pomer ceny a kvality a guľatý zvuk, titán pre úsporu približne 40 % hmotnosti a jasnejší zvuk.
Treba pri vozidle Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo meniť katalyzátor?
Nie, pri vozidle Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo urobí to hlavné už samotný cat-back. Variant downpipe je pre tých, ktorí upravujú motor: 200 buniek pre cestnú prevádzku, 100 buniek alebo bez katalyzátora na okruh.
Prejde vozidlo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo s výfukom ROG francúzskou STK?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: s touto konfiguráciou a zatvorenými klapkami pristavte auto na francúzsku STK. Pri variante so 100 bunkami je úspech na francúzskej STK neistý a variant bez katalyzátora pri vozidle Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo emisnou kontrolou francúzskej STK neprejde.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo?
Montáž si nevyžaduje zváranie ani rezanie a trvá v priemere dve hodiny na zdviháku. Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa VIN vášho vozidla Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
Koľko stojí výfuk ROG pre Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo a aká je dodacia lehota?
Od 2 190 € do 3 430 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo, záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
Za každým výfukom ROG stojí francúzsky tím, ktorý je k zastihnutiu a pozná autá, o ktorých hovorí. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod holým nebom, sprievodca výfukovým systémom SLC43 je kompaktný roadster so sklápacou pevnou strechou, ktorému AMG dalo v základnom vyhotovení 3,0-litrový V6 biturbo s...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom V modeli E55 W211 AMG ukryl V8 s kompresorom s výkonom 476 k a 700 Nm do triedy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...