Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: zušľachtite atmosférický V10, kompletný sprievodca výfukovým systémom

Atmosférický V10: jeden z posledných veľkých motorov histórie

V10 5.2 FSI vo vašom R8 4S V10 je už legendou: odvodený od motora Lamborghini Gallardo a neskôr Huracán, atmosférický, vrieskajúci nad 8 000 otáčok. Je to jeden z úplne posledných motorov tohto typu, aké kedy vznikli, a jeho hodnota bude už len rásť. Pôvodný výfukový systém robí slušnú prácu, no je dimenzovaný na diskrétny zvuk: časť charakteru V10 zostáva uzavretá.

Pri aute, ako je toto, nie je výfuk doplnok, ale hudobný nástroj. Výfukový systém Rog znižuje protitlak a uvoľňuje vysoké harmonické tóny V10, pričom vďaka klapkám zostane motor kultivovaný, keď je to potrebné. Premena je presne taká, akú od supercaru očakávate.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty sa líšia podľa verzie; hodnoty Stage 2 sú zverejnené pre verziu s 620 k.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Buďme úprimní: pri atmosférickom V10 zostávajú merateľné zisky z výfukového systému skromné a každý, kto vám sľubuje opak, klame. Mení sa dýchanie, odozva a predovšetkým úplne nový zvukový rozmer. Chiptuning následne doladí riadenie motora, aby naplno využil výfukový systém. Zážitok z jazdy sa však posunie do úplne inej kategórie.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 stojí 3 690 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 690 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   3 690 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   4 690 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: zvody a katalyzátor

   Voliteľne: zvody pre Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +2 280 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +2 280 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +1 640 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Audi R8 / R8 Spyder 4S V10.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

Zvukový podpis Rog na V10

V10 sa vytáča s jedinečnou zvukovou progresiou: pod 4 000 otáčkami hlboký a hrozivý, potom čoraz vyšší až po jačanie v červenom poli. Náš výfukový systém uvoľňuje vysoké harmonické tóny, ktoré pôvodný systém zadržiava, a klapky vám nechávajú voľbu medzi otvoreným supercarom a diskrétnym GT. Pri atmosférickom V10 ide o úpravu, ktorá auto premení viac než ktorákoľvek iná.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Audi R8 / R8 Spyder 4S V10? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

• Každodenná jazda

  3 690 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  6 970 €

  • Titán
  • Zvody 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, ktoré môžete so zatvorenými klapkami aj naďalej predviesť na STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  6 330 €

  • Titán
  • Zvody bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto odpovedáme na každú správu.

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Audi
• Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8
• Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10
• Úspora hmotnosti: skrytá výhoda výkonného výfuku
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 28 značiek v ponuke