Sprievodcovia

Audi R8 42 V10: zvýraznite atmosférický V10, kompletný sprievodca výfukovým systémom

10 min čítania

Audi R8 42 V10: zvýraznite atmosférický V10, kompletný sprievodca výfukovým systémom

R8 prvej generácie s V10 sa zapísala do histórie: motor 5.2 odvodený od Gallarda, karoséria, ktorá nanovo definovala Audi, a cena, ktorá už opäť rastie. Jeho sériový výfuk pochádza z menej reštriktívnej doby, no stále má ďaleko od toho, čo V10 dokáže dať. Rozdiel počuť už pri prvom naštartovaní. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete výfukový systém pre Audi R8 42 V10: katalyzátor, materiál, klapky, koncovky a francúzska STK.

Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované

Klapkový výfuk ROG pre Audi R8 42 V10

Váš výfuk ROG pre Audi R8 42 V10

Od 3 990 € v nereze, 4 990 € v titáne

Nakonfigurovať môj výfuk
Vozidlá
Audi R8 42 5.2 V10 (2010-2013)
Motor
525 k · 530 Nm
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
Materiál
Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
Predná časť
Voliteľne: zberače s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
Klapky
Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
Dodacia lehota
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
Záruka
3 roky na diely a spracovanie

Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Audi R8 42 4.2 V8, Audi R8 4S 5.2 V10.

Atmosférický V10: jeden z posledných veľkých motorov histórie

V10 5.2 FSI vo vašom R8 42 V10 je už legendou: odvodený od motora Lamborghini Gallardo a neskôr Huracán, atmosférický, jačiaci nad 8 000 otáčok. Je to jeden z úplne posledných motorov tohto typu, aké kedy vznikli, a jeho hodnota bude už len rásť. Pôvodný výfukový systém robí slušnú prácu, no je dimenzovaný na homologáciu: časť charakteru V10 zostáva uzavretá.

Pri aute, ako je toto, nie je výfuk doplnok, ale hudobný nástroj. Výfukový systém ROG znižuje protitlak a uvoľňuje vysoké harmonické tóny V10, pričom vďaka klapkám zostane motor kultivovaný, keď je to potrebné. Premena je presne taká, akú od supercaru očakávate.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Audi R8 42 V10

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Principiálna schéma výfukového systému Zľava doprava: motor, predná časť a potom cat-back ROG s tlmičom s klapkami a koncovkami.Predná časťCat-back ROG: kompletný výfukMotor
Zatvorené klapky: tlmič pracuje, zvuk zostáva diskrétny.Otvorené klapky: otvorí sa priama cesta a motor dostane plný hlas.Principiálna schéma, skutočné vedenie závisí od vozidla.

Cat-back je kompletný výfuk

Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Audi R8 42 V10, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Na túto časť sa sústreďuje väčšina nášho výskumu a vývoja: práve ona formuje zvuk a sama stačí na premenu auta.

Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor

Pri vozidle Audi R8 42 V10 sú to zberače, ktoré zbierajú výfukové plyny na výstupe z valcov. Je v nich integrovaný pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Jeho výmena je voliteľná: uvoľní prietok a na kone ho premení až chiptuning.

Audi R8 42 V10 v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Puissance

Sériovo525 k
Stage 2604 k

Couple

Sériovo530 Nm
Stage 2588 Nm

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Audi R8 42 V10 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Buďme úprimní: pri atmosférickom V10 zostávajú merateľné zisky z výfukového systému skromné a každý, kto vám sľubuje opak, klame. Mení sa dýchanie, odozva a predovšetkým úplne nový zvukový rozmer. Chiptuning následne doladí riadenie motora, aby naplno využil výfukový systém. Zážitok z jazdy sa však posunie do úplne inej kategórie.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

  1. Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

    Výfukový systém pre Audi R8 42 V10 stojí 3 990 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € v titánovom vyhotovení.

    Nehrdzavejúca oceľ 304

    3 990 €

    Hmotnosť
    Osvedčená voľba
    Zvuk
    Plný a guľatý

    Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

    Titán

    4 990 €

    Hmotnosť
    Približne o 40 % ľahší
    Zvuk
    Kovový, krištáľový

    Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

    Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

  2. Krok 2 z 3: Predná časť: zberače a katalyzátor

    Voliteľne: zberače pre Audi R8 42 V10 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V cene

    7/10

    Pôvodné čistenie výfukových plynov

    Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

    Športový katalyzátor 200 buniek

    +2 280 €

    8/10

    Cesta a francúzska STK

    Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

    Športový katalyzátor 100 buniek

    +2 280 €

    9/10

    Francúzska STK nezaručená

    Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

    Bez katalyzátora

    +1 640 €

    10/10

    Len na okruh

    Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Zberače bez katalyzátora + cat-back ROG
    2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
    3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
    4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
    5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

    Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

    A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

  3. Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

    Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Audi R8 42 V10.

    Diaľkové ovládanie ROG

    Diaľkové ovládanie ROG na otváranie a zatváranie klapiek

    Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.

    Pôvodné ovládanie

    • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
    • Ovládanie jazdnými režimami

    Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

    Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

Zvukový podpis ROG na V10

V10 sa vytáča s jedinečnou zvukovou progresiou: pod 4 000 otáčkami hlboký a hrozivý, potom čoraz vyšší až po jačanie v červenom poli. Náš výfukový systém uvoľňuje vysoké harmonické tóny, ktoré pôvodný systém zadržiava, a klapky vám nechávajú voľbu medzi otvoreným supercarom a diskrétnym GT. Pri atmosférickom V10 ide o úpravu, ktorá auto premení viac než ktorákoľvek iná.

Klapky otvorené a klapky zatvorené: cesta výfukových plynov tlmičom ROG
Otvorené a zatvorené klapky: cesta výfukových plynov tlmičom.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurácia

    Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

  2. Kontrola

    Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

  3. Výroba

    Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

  4. Doručenie

    Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

  5. Montáž

    Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka
3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
Platba
Na splátky s Klarna
Montáž
V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Audi R8 42 V10 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Audi R8 42 V10

  • Každodenná jazda

    3 990 €

    • Nehrdzavejúca oceľ
    • Samotný cat-back
    • Diaľkové ovládanie ROG

    Vaše vozidlo Audi R8 42 V10 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Cesta a radosť z jazdy

    7 270 €

    • Titán
    • Zberače 200 buniek
    • Chiptuning

    To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Okruh

    6 630 €

    • Titán
    • Zberače bez katalyzátora
    • Stage 2

    Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

    Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Audi R8 42 V10 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Nakonfigurovať môj výfuk pre Audi R8 42 V10, od 3 990 €

Audi R8 42 V10: vaše otázky

Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Audi R8 42 V10?

V sériovom vyhotovení má Audi R8 42 V10 výkon 525 k a krútiaci moment 530 Nm. Samotný výfuk pôsobí predovšetkým na zvuk, dýchanie a hmotnosť; kone prináša chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 604 k a 588 Nm.

Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Audi R8 42 V10?

Pre Audi R8 42 V10 stojí výfukový systém ROG 3 990 € z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € z titánu. Nerez je istá voľba s plným zvukom; titán odľahčí výfuk približne o 40 % a vo vysokých otáčkach dodá kovovejší tón.

Treba pri vozidle Audi R8 42 V10 meniť katalyzátor?

Nie je to povinné. Na zmenu charakteru vozidla Audi R8 42 V10 stačí samotný cat-back. Výmena zberačov slúži na ďalší krok, s chiptuningom: 200 buniek na cestu, 100 buniek alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie.

Prejde vozidlo Audi R8 42 V10 s výfukom ROG francúzskou STK?

Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: pristavte vozidlo Audi R8 42 V10 na francúzsku STK so zatvorenými klapkami. S variantom 100 buniek už prejdenie francúzskou STK nie je zaručené; variant bez katalyzátora emisnou kontrolou neprejde.

Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Audi R8 42 V10?

Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania: približne dve hodiny v dielni pre vybaveného mechanika. Výfukový systém vyrábame podľa VIN vášho vozidla Audi R8 42 V10.

Koľko stojí výfuk ROG pre Audi R8 42 V10 a aká je dodacia lehota?

Od 3 990 € do 7 270 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava je zadarmo a na výfuk platí záruka 3 roky.

Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.

Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Audi R8 42 V10. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG je francúzska značka a náš prístup stojí na jednej myšlienke: výfukový systém sa predáva s radou, nielen s popisom produktu. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.

Mohlo by vás zaujímať

Čítať ďalej