Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 podrobne.
V10 5.2 FSI v R8 typ 42, odvodený od motora Lamborghini Gallardo, je atmosférický a kričí nad 8 000 ot./min. Poskytuje 525 k a 530 Nm a patrí k posledným motorom tohto druhu, aké sa kedy vyrábali. Pre tento cat-back uvádzame ročníky 2010 až 2013; R8 42 s motorom V8 a modernizovaná R8 4S majú vlastnú stránku.
Pri takomto aute nie je výfuk doplnkom, je to nástroj. V10 stúpa s jedinečnou zvukovou gradáciou, hlboký a hrozivý pod 4 000 ot./min, potom stále vyššie až k červenému poľu. Továrenský výfuk časť vysokých harmonických zadrží; s otvorenými klapkami ich náš klapkový cat-back uvoľní. So zatvorenými klapkami sa supersport zmení na diskrétne GT.
Výfuk je kompaktný, ako vždy pri R8 s motorom uprostred: tlmiče a klapky sa upevňujú objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny. Ak má R8 továrenské klapky, výfuk sa napojí na ich ovládanie; inak ich riadi diaľkový ovládač Rog s modulom v batožinovom priestore.
Pred ním voliteľný „Zberač“ nahrádza päťvýstupové zberače každého radu valcov aj s katalyzátormi. Pri R8 V10, s ktorým jazdíte po ceste, majú zberače s 200 bunkami výhodu, že zachovávajú čistenie výfukových plynov; tie so 100 bunkami sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, kým verzie bez katalyzátora sú určené len na okruh. Pri atmosférickom motore zostáva zisk skromný, 3 až 8 % s chiptuningom. Pri rovnakom tvare váži titánová verzia približne o 40 % menej ako nehrdzavejúca oceľ 304 a zvýrazní kovový tón motora V10.
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kompaktná konštrukcia, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Audi R8 typ 42 5.2 V10, kupé a Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, atmosférický V10, 525 k a 530 Nm |
| Roky výroby | 2010-2013 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Vyrobené podľa vášho VIN, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: otázky a odpovede.
Moje R8 42 V10 je z roku 2014: je pokryté?
Nie, roky 2014 a 2015 sú pre cat-back vylúčené a rok 2009 nie je pokrytý pre zberače. Váš VIN nám však umožní hľadať riešenie skôr, než zadáte objednávku.
Čo prinesie chiptuning R8 42 V10?
Cat-back ho nepotrebuje. So zberačmi a kompletným chiptuningom stránka uvádza 604 k a 588 Nm pre tento V10 s 525 k, zisk, ktorý pri atmosférickom motore zostáva umiernený.
Ako sa R8 42 V10 s týmto výfukom predvádza na STK?
Pristavte ju so zatvorenými klapkami: V10 sa vráti k zdržanlivosti ako pri výjazde z výroby. Samotný cat-back alebo zvody 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov. Zvody 100 buniek sa posudzujú podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora vyhradzuje R8 pre okruh.
Nehrdzavejúca oceľ alebo titán pre V10 v R8 42?
Nehrdzavejúca oceľ 304 dáva plné basy a odolá rokom. Titán váži pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % menej a zvýrazní kovový tón vysokých otáčok, s tromi možnými prevedeniami.
Kupé alebo Spyder: dostáva R8 42 V10 rovnaký výfuk?
Áno. Kupé a Spyder R8 42 V10 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V10 5.2, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: zvýraznite atmosférický V10, kompletný sprievodca výfukovým systémom
R8 prvej generácie s V10 sa zapísala do histórie: motor 5.2 odvodený od Gallarda, karoséria, ktorá nanovo definovala Audi, a cena, ktorá už opäť rastie. Jeho sériový výfuk pochádza z menej reštriktívnej doby, no stále má ďaleko od toho, čo...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokOd objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články