Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 podrobne.
Prvá R8, typ 42, ukrýva za sedadlami atmosférický 4.2 FSI, vysokootáčkový V8, ktorý prekračuje 8 000 ot./min s odozvou, akú moderné turbá nezopakujú. Dáva 420 až 430 k podľa verzie a 430 Nm. Naša stránka pokrýva autá z rokov 2008 až 2015; R8 42 s V10 a R8 4S sú spracované samostatne.
Za vodičom spieva V8 najprv chrapľavým hlasom v stredných otáčkach a nad 7 000 ot./min kričí. Pôvodný, ťažký a filtrovaný výfuk z toho časť zadrží, a to práve tam, kde V8 buduje svoje crescendo. S otvorenými klapkami náš klapkový cat-back znižuje protitlak a robí nárast plynulým od voľnobehu po červené pole; so zatvorenými klapkami zostáva R8 použiteľné na každý deň bez únavy.
Pri supersporte s motorom v strede je výfuk za katalyzátormi krátky a kompaktný: tlmiče a klapky, upevnené objímkami a tesneniami bez zvárania, približne za dve hodiny. Pôvodné klapky zostávajú ovládané autom; inak ich otvára a zatvára diaľkový ovládač Rog s riadiacou jednotkou v kufri.
Voľba „Zberač“ na tomto atmosférickom V8 nesie svoj názov právom: nahrádza zberače aj s ich katalyzátormi. Kto vyťahuje svoje R8 V8 cez víkend na cesty, ponechá si zberače 200 buniek, ktoré zachovávajú čistenie výfukových plynov; prijatie verzie 100 buniek závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Prírastok výkonu je skutočný, no skromný, 3 až 8 % s chiptuningom. Čo sa materiálu týka, R8 prijme nehrdzavejúcu oceľ 304 aj titán, ľahší zhruba o 40 % a ponúkaný v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kompaktná konštrukcia pre motor v strede |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Audi R8 typ 42 4.2 V8, kupé a Spyder (Spyder V8 od roku 2010) |
| Motor | 4.2 FSI, atmosférický V8, 420 až 430 k a 430 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2008-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak je k dispozícii, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: otázky a odpovede.
Týka sa tento výfuk aj R8 42 V8 Spyder?
Áno. Kupé a Spyder R8 42 4.2 V8, ponúkaný od roku 2010, dostávajú rovnaký výfuk Rog a rovnakú montáž pomocou objímok a tesnení. R8 z roku 2007 však táto stránka nepokrýva.
Oplatia sa zberače pri R8 42 V8?
Pri tomto atmosférickom V8 zisk existuje, ale zostáva skromný, 3 až 8 % s chiptuningom; pre verziu so 430 k uvádza stránka 478 k a 481 Nm v Stage 2. Ak hľadáte predovšetkým hlas, stačí samotný cat-back.
Upravená R8 42 V8: na čo si dať pozor pred STK?
Na vrátenie V8 na sériovú úroveň stačí zatvoriť klapky. Zvody s 200 bunkami, rovnako ako samotný cat-back, nechávajú čistenie výfukových plynov nedotknuté. Pri zvodoch so 100 bunkami závisí výsledok od vozidla a predpisov vašej krajiny; bez katalyzátora predurčujú R8 na okruh.
Treba kvôli výfuku zasahovať do riadiacej jednotky R8 42 V8?
Nie: pôvodné riadenie Audi cat-backu vyhovuje a V8 si ponechá svojich 420 alebo 430 k. Chiptuning prichádza do úvahy, len ak namontujete zberače a chcete z nich vyťažiť trochu výkonu.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: atmosférický V8 v najlepšom svetle, kompletný sprievodca výfukovým systémom
R8 V8 je vstupnou bránou do sveta atmosférických superšportov a niektorí puristi ho pre jeho vyváženosť dokonca uprednostňujú pred V10. Jeho 4.2 FSI sa vytáča do 8 250 ot./min so vzácnou mechanickou čistotou. Výfuk Rog tento výnimočný motor uvoľní a...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články