Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 podrobne.
V10 5.2 FSI v R8 typ 42, odvodený od motora Lamborghini Gallardo, je atmosférický a kričí nad 8 000 ot./min. Poskytuje 525 k a 530 Nm a patrí k posledným motorom tohto druhu, aké sa kedy vyrábali. Pre tento cat-back uvádzame ročníky 2010 až 2013; R8 42 s motorom V8 a modernizovaná R8 4S majú vlastnú stránku.
Pri takomto aute nie je výfuk doplnkom, je to nástroj. V10 stúpa s jedinečnou zvukovou gradáciou, hlboký a hrozivý pod 4 000 ot./min, potom stále vyššie až k červenému poľu. Továrenský výfuk časť vysokých harmonických zadrží; s otvorenými klapkami ich náš klapkový cat-back uvoľní. So zatvorenými klapkami sa supersport zmení na diskrétne GT.
Výfuk je kompaktný, ako vždy pri R8 s motorom uprostred: tlmiče a klapky sa upevňujú objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny. Ak má R8 továrenské klapky, výfuk sa napojí na ich ovládanie; inak ich riadi diaľkový ovládač Rog s modulom v batožinovom priestore.
Pred ním voliteľný „Zberač“ nahrádza päťvýstupové zberače každého radu valcov aj s katalyzátormi. Pri R8 V10, s ktorým jazdíte po ceste, majú zberače s 200 bunkami výhodu, že zachovávajú čistenie výfukových plynov; tie so 100 bunkami sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, kým verzie bez katalyzátora sú určené len na okruh. Pri atmosférickom motore zostáva zisk skromný, 3 až 8 % s chiptuningom. Pri rovnakom tvare váži titánová verzia približne o 40 % menej ako nehrdzavejúca oceľ 304 a zvýrazní kovový tón motora V10.
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kompaktná konštrukcia, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Audi R8 typ 42 5.2 V10, kupé a Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, atmosférický V10, 525 k a 530 Nm |
| Roky výroby | 2010-2013 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Vyrobené podľa vášho VIN, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: otázky a odpovede.
Moje R8 42 V10 je z roku 2014: je pokryté?
Nie, roky 2014 a 2015 sú pre cat-back vylúčené a rok 2009 nie je pokrytý pre zberače. Váš VIN nám však umožní hľadať riešenie skôr, než zadáte objednávku.
Čo prinesie chiptuning R8 42 V10?
Cat-back ho nepotrebuje. So zberačmi a kompletným chiptuningom stránka uvádza 604 k a 588 Nm pre tento V10 s 525 k, zisk, ktorý pri atmosférickom motore zostáva umiernený.
Ako sa R8 42 V10 s týmto výfukom predvádza na STK?
Pristavte ju so zatvorenými klapkami: V10 sa vráti k zdržanlivosti ako pri výjazde z výroby. Samotný cat-back alebo zvody 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov. Zvody 100 buniek sa posudzujú podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora vyhradzuje R8 pre okruh.
Nehrdzavejúca oceľ alebo titán pre V10 v R8 42?
Nehrdzavejúca oceľ 304 dáva plné basy a odolá rokom. Titán váži pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % menej a zvýrazní kovový tón vysokých otáčok, s tromi možnými prevedeniami.
Kupé alebo Spyder: dostáva R8 42 V10 rovnaký výfuk?
Áno. Kupé a Spyder R8 42 V10 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V10 5.2, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: zvýraznite atmosférický V10, kompletný sprievodca výfukovým systémom
R8 prvej generácie s V10 sa zapísala do histórie: motor 5.2 odvodený od Gallarda, karoséria, ktorá nanovo definovala Audi, a cena, ktorá už opäť rastie. Jeho sériový výfuk pochádza z menej reštriktívnej doby, no stále má ďaleko od toho, čo...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články