Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 Competition F87

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Výfuk BMW M2 / M2 Competition F87.

M2 Competition zaujíma v rodine F87 osobité miesto: rovnaká krátka karoséria ako M2 z roku 2016, ale s motorom M3 a M4 tej doby. Skôr než si vyberiete výfuk, tu je to, čím sa odlišuje a čo jej sériový výfuk zadržiava z toho, čo by mala povedať.

Karoséria

Dvojdverové kupé F87, pohon zadných kolies

Roky

Predstavená na jar 2018; stránka produktu Rog platí pre roky 2018 až 2021

Motor

S55: radový šesťvalec 3,0 litra, dve turbá MonoScroll

Sériový výkon

410 k (302 kW) od 5 250 do 7 000 ot./min

Sériový krútiaci moment

550 Nm od 2 350 do 5 200 ot./min

Prevodovky

Šesťstupňová manuálna v sérii, sedemstupňová M DCT voliteľne

Výstupy

Štyri, v čiernom chróme

Sériové klapky

Dve, s elektrickým ovládaním

2018: M2 mení srdce

M2 Coupé F87 z roku 2016 vyťahovala 370 k a 465 Nm zo šesťvalca N55 s jedným turbom. V roku 2018 ju BMW nahrádza modelom M2 Competition: rovnaké kompaktné kupé, rovnaký rázvor, ale iný motor, S55 z M3 F80 a M4 F82. Prírastok je jasný, o 40 k a 85 Nm viac.

Zmena je vidieť aj spredu: prekreslený nárazník, rozšírená dvojitá mriežka v lesklej čiernej a za ňou chladiaci okruh prevzatý z M4 s balíkom Competition. Na stránke produktu Rog má Competition vlastný výfuk; M2 N55 spred roku 2018 a G87, ktorá prišla potom, majú každá svoj.

S55 vo verzii Competition

Tri litre, radový šesťvalec, dve turbá MonoScroll: to je S55. V M2 Competition dáva 410 k medzi 5 250 a 7 000 ot./min a jeho 550 Nm prichádza už od 2 350 ot./min a vydrží až do 5 200 ot./min. Na dosiahnutie 100 km/h udáva BMW 4,2 sekundy s M DCT a 4,4 sekundy s manuálnou prevodovkou.

M3 a M4 rovnakej generácie z tohto motora vyťahujú viac: v M2 si zachováva rezervu, čo vyjadrujú hodnoty stránky produktu uvedené nižšie. BMW tiež prepracovalo jeho mazanie, navrhnuté tak, aby zostalo stabilné pri najsilnejších zaťaženiach, na okruhu aj na ceste.

M2 CS, ešte výkonnejšia, nie je touto stránkou produktu cielená. Jej VIN nám umožňuje povedať vám písomne a pred akoukoľvek objednávkou, aký výfuk by jej vyhovoval.

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

Manuál, M DCT a aktívny diferenciál

V sérii dostáva Competition šesťstupňovú manuálnu prevodovku, kompaktnú a ľahkú. Dvojspojková M DCT so siedmimi stupňami a funkciou Drivelogic je voliteľná. V oboch prípadoch ide všetok výkon dozadu cez aktívny diferenciál M: elektronicky riadenú lamelovú uzávierku, ktorá dokáže zablokovať až 2 500 Nm za 150 milisekúnd.

Pokiaľ ide o výfuk, prevodovka nemá žiadny vplyv. Manuálna alebo M DCT, M2 Competition dostane rovnaký cat-back Rog a váš VIN to pred výrobou potvrdí.

Hlas radového šesťvalca biturbo

Radový šesťvalec je od konštrukcie vyvážený a jeho zvuk stúpa bez trhnutí, od tlmeného dunenia vo voľnobehu až po napätý tón blízko maximálnych otáčok. Na S55 odoberajú obe turbá časť energie plynov a s ňou aj časť pulzov: sluchom pôsobí timbre dole trochu zastretý, s rastúcim tlakom drsnejší.

Práve táto farba, typická pre biturbo, je tým, na čom pracujú tri vyhotovenia stránky produktu, každé iným smerom. Na takom kompaktnom kupé je voľba cítiť už od štartu.

Standard, Equal Length alebo Z-pipe pre Competition

Vyhotovenie Standard necháva S55 jeho najhlbší a najobjemnejší hlas: obe turbá je počuť také, aké sú, bez úprav.

Equal Length dáva obom rúram pred ich spojením rovnakú dĺžku. Pulzy potom prichádzajú v pravidelných intervaloch a motor mení polohu: vyššiu, hladšiu, zbavenú časti svojej drsnosti. Na M2 Competition je to vyhotovenie, ktoré najviac mení osobnosť auta.

Equal Length + Z-pipe pridáva geometriu v tvare Z, v ktorej sa prúdy križujú. Tón stúpa ešte vyššie a nadobúda exotický akcent, blízky atmosférickému motoru, ktorý žije vo vysokých otáčkach; je to najvyšší zo všetkých troch.

Každé sa potom kombinuje s rovnou rúrou, ktorá dodáva surový zvuk, alebo s rezonátorom, ktorý dáva okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. Tieto dva charaktery nemenia nič na cene.

Čo si sériový výfuk necháva pre seba

Naša stránka produktu udáva 21,2 kg pre kompletný sériový výfuk Competition. Táto hmotnosť pochádza hlavne z jeho tlmičov, navrhnutých tak, aby zostali pod hlukovými limitmi: pohlcujú pulzy S55, skôr než dosiahnu štyri výstupy.

Dve elektrické klapky menia situáciu, len keď sa otvoria. Zatvorené vedú plyny cez každú komoru a auto, ktorého motor bol navrhnutý pre okruh, si ponecháva veľmi rozumný hlas pre okoloidúcich.

Výfuk Rog preberá toto fungovanie a mení jeho dávkovanie. So zatvorenými klapkami Competition sotva prekročí svoju sériovú úroveň, čo sa hodí pri výjazde z podzemnej garáže alebo pri skorom nedeľnom štarte. S otvorenými klapkami plyny obchádzajú komory a S55 je počuť ako pod kapotou M4.

Dve elektrické klapky a tlačidlá M1 a M2

M2 Competition dostáva v sérii vo výfuku dve elektricky ovládané klapky. Za volantom tlačidlá M1 a M2 ukladajú dve kompletné nastavenia auta, predprogramované v režimoch Comfort a Sport, ktoré môže vodič meniť.

Stránka produktu Rog ponúka dva spôsoby ovládania nového výfuku. Zvoľte Originál a výfuk sa dodáva pripravený prijať vaše dve klapky: váš mechanik ich prenesie a potom ich ďalej spravujú M1, M2 a ďalšie nastavenia. Zvoľte Rog a už namontované klapky poslúchajú malé dvojtlačidlové diaľkové ovládanie a držia zvolenú polohu bez ohľadu na aktuálny program.

Štyri výstupy v čiernom chróme

Sériovo sa Competition spozná podľa štyroch výfukových výstupov v čiernom chróme, charakteristického znaku BMW M tejto generácie. Výfuk Rog tieto štyri výstupy zachováva a ich vzhľad je na vás: koncovky Rog v chróme, lesklej čiernej alebo modrom titáne, bez príplatku, alebo karbónové koncovky s logom M, voliteľne, v kovanom, čiernom vyhotovení alebo spojené s titánom. Výfuk môže odísť aj bez koncoviek.

Pri rovnakom dizajne titán uberie približne 40 % hmotnosti nehrdzavejúcej oceli, odľahčenie umiestnené celkom vzadu na krátkom aute s pohonom zadných kolies. Ponúka sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom odtieni, bez rozdielu v cene; nehrdzavejúca oceľ 304 si ponecháva odtieň ocele a plný zvuk.

Čo pokrýva stránka produktu Competition

Cat-back začína na výstupe z dvoch downpipe, jednej na každé turbo, ktoré nesú katalyzátor. Tieto downpipe tvoria prednú časť výfuku, ponúkanú voliteľne pod názvom „Zberač“: dva športové katalyzátory na výber, s 200 alebo 100 bunkami, alebo žiadny katalyzátor, čo ju vyhradzuje pre okruh.

Pri samotnom cat-backu si S55 ponecháva riadiacu jednotku aj svojich 410 k: výfuk mení hlas, nikdy nie výkon. Na ďalší krok treba downpipe a chiptuning, ktorý zverujete tunerovi. Výfuk vyrábame podľa vášho VIN a váš mechanik ho upevní svorkami a tesneniami, bez zásahu do karosérie.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na M2 Competition F87 začína cat-back Rog na výstupe z dvoch downpipe S55 a siaha ku štyrom koncovkám, vrátane tlmičov a klapiek. Samotné downpipe, jedna na každé turbo s katalyzátorom, tvoria prednú časť: stránka produktu ich ponúka voliteľne, v riadku „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Kupé na každý deň

  • Štandard
  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Rovná rúra
  • Pôvodné klapky

  Pre Competition, ktorá vyráža každé ráno: S55 získa na prítomnosti, sériové katalyzátory zostávajú na mieste a tlačidlá M1 a M2 si ponechávajú kontrolu nad oboma klapkami.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Kľukaté cesty

  • Equal Length
  • Kartáčovaný titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rezonátor
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre nedeľné výlety: hladší a vyšší šesťvalec, hlas zaoblený rezonátorom a otváranie klapiek rozhodnuté stlačením palca.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Dni na okruhu

  • Equal Length + Z-pipe
  • Fialový titán
  • Bez katalyzátora
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vyhradené pre okruh: najvyšší tón, aký zo S55 dostaneme, žiadne obmedzenie vpredu, titán, ktorý odľahčuje zadok auta, a klapky ponechané otvorené.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre BMW M2 a M2 Competition F87
• Sprievodca BMW M2 F87 s motorom N55
• Sprievodca BMW M3 F80 / M4 F82 / F83, rovnaký S55
• Sprievodca BMW M2 G87