BMW X5 50i E70 N63: V8 s turbodúchadlami vo vnútri V, sprievodca výfukovým systémom
V rodine X5 stavia verzia 50i na veľký motor: V8 biturbo N63 s objemom 4,4 litra, 407 k a 600 Nm, ktoré toto veľké SUV poháňajú s prekvapivou ľahkosťou. Motor s charakterom, ktorý však továrenský výfuk robí dokonale anonymným: rýchlo zabudnete, že pod kapotou pracuje osemvalec. Tento sprievodca vysvetľuje, ako s výfukom Rog vrátiť tento V8 do popredia a ktorým možnostiam dať prednosť.
Váš výfuk s klapkou pre BMW X5 50i E70 N63 si nakonfigurujete podľa VIN vozidla a na stránke Športový výfuk BMW X5 E70 nájdete všetky naše systémy pre túto generáciu.
Výfuk s klapkou BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)Od 2 290 € · doprava zdarma · 20 pracovných dní
Zobraziť
To najdôležitejšie.
- Vozidlá
- BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
- Motor
- N63 · 407 k · 600 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: BMW 550i N63 F10 / F11, BMW 650i N63 F12 / F13, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW X5 35i N55 F15 3.0T.
V8 N63: dve turbodúchadlá v srdci V pre X5 50i
N63 je V8 s objemom 4,4 litra s priamym vstrekovaním, ktorého zvláštnosťou sú dve turbodúchadlá uložené medzi radmi valcov, vo vnútri V. Toto usporiadanie skracuje cestu plynov k turbínam a podporuje rýchlu odozvu. V X5 50i dáva 407 k a 600 Nm, s mohutným krútiacim momentom dostupným už od nízkych otáčok, ideálnym pre SUV tejto veľkosti.
Pri N63 vychádzajú výfukové plyny zo stredu motora a sériový výfuk sa potom postará o utlmenie všetkého, čo z charakteru V8 zostáva. Výsledok je efektívny, ale bez duše. Výfuk Rog s klapkami tento výfuk nahrádza bez toho, aby sa zmenil jediný diel motora či jediné nastavenie riadiacej jednotky, a vracia X5 50i zvuk hodný jeho osemvalca, ktorý máte pod kontrolou.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW X5 50i E70 N63
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla BMW X5 50i E70 N63, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Práve sem smeruje náš výskum a vývoj a práve táto časť vytvára zvuk. Sám osebe zmení charakter auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle BMW X5 50i E70 N63 je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je voliteľná: uvoľní prietok, no do výkonu sa premietne až s chiptuningom.
BMW X5 50i E70 N63 v číslach
Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.
Výkon
Krútiaci moment
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle BMW X5 50i E70 N63 však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.
Vďaka dvom turbodúchadlám necháva N63 chiptuningu Stage 2 citeľnú rezervu, najmä v krútiacom momente. Pri V8 biturbo tejto generácie veľa záleží na stave motora a kvalite údržby, rovnako ako na serióznej príprave úpravy. Výfuk Rog takýto projekt sprevádza bez toho, aby sám akokoľvek menil riadiacu jednotku.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre BMW X5 50i E70 N63 stojí 2 290 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 040 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 290 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.
Titán
3 040 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.
Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre BMW X5 50i E70 N63 vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.
Športový katalyzátor 200 buniek
+890 €
8/10Cestná premávka, STK a EK
Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.
Športový katalyzátor 100 buniek
+890 €
9/10STK a EK: závisí od miestnych predpisov
Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.
Bez katalyzátora
+570 €
10/10Len na okruh
Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
- 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW X5 50i E70 N63.
Diaľkové ovládanie Rog
Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.
Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla BMW X5 50i E70 N63, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Chróm
- Lesklá čierna
- Modrý titán
- M Performance karbón čierny
- M Performance karbón titán
- M Performance karbón kovaný
Vaše voľby sa prenesú na stránku produktu: zostáva už len povrchová úprava, VIN a košík.
Zvukový podpis Rog na V8 vozidla X5 50i
N63 má hlboký a sýty hlas V8 s krížovým kľukovým hriadeľom, s typickým vrčaním na voľnobehu a dunením, ktoré pri akcelerácii hustne. V sériovom X5 zredukuje výfuk tento register na tlmený šum v pozadí a SUV pôsobí, akoby ho poháňal oveľa skromnejší motor.
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.
So zatvorenými klapkami zachováva výfuk Rog pôvodnú tichú atmosféru veľkého rodinného cestovného auta. S otvorenými klapkami je V8 počuť, ako sa patrí: hlasný štart, plné dunenie pri každom zrýchlení a to hlboké vrčanie, ktoré na každom semafore pripomenie, čo sa skrýva pod kapotou.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.
-
Výroba
Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.
-
Doručenie
Zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.
-
Montáž
Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A čo továrenská záruka vozidla BMW X5 50i E70 N63? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre BMW X5 50i E70 N63
-
Každodenná jazda
2 290 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie Rog
Vaše vozidlo BMW X5 50i E70 N63 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
3 930 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
Viac zvuku, viac dychu a auto, ktoré môžete so zatvorenými klapkami aj naďalej predviesť na STK.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
3 610 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto odpovedáme na každú správu.
BMW X5 50i E70 N63: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu BMW X5 50i E70 N63?
V sériovom vyhotovení má BMW X5 50i E70 N63 výkon 407 k a krútiaci moment 600 Nm. Samotný výfukový systém mení hlavne zvuk, dýchanie a hmotnosť; výkon sa získava chiptuningom. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 494 k a 746 Nm.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán: aký materiál zvoliť pre BMW X5 50i E70 N63?
Pre BMW X5 50i E70 N63 stojí výfukový systém Rog 2 290 € z nehrdzavejúcej ocele a 3 040 € z titánu. Nehrdzavejúca oceľ 304 je odolná, znie guľato a vyberá si ju najviac zákazníkov; titán je pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší a vo vysokých otáčkach znie kovovejšie.
Treba pri vozidle BMW X5 50i E70 N63 meniť katalyzátor?
Nie. Pri vozidle BMW X5 50i E70 N63 nesie klapky samotný cat-back a už ten výrazne mení zvuk. Výmena downpipe je voliteľný krok ďalej: so športovým katalyzátorom 200 buniek na cestu, so 100 bunkami alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie, s chiptuningom, aby z nej bol výkon.
Prejde vozidlo BMW X5 50i E70 N63 s výfukom Rog technickou a emisnou kontrolou (STK a EK)?
So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu, jeho akceptácia na emisnej kontrole (EK) závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Ako sa výfukový systém Rog montuje na vozidlo BMW X5 50i E70 N63?
Bez zvárania a rezania, pomocou objímok a tesnení. Počítajte v priemere s dvoma hodinami pre vybaveného mechanika. Výfuk vyrábame pre váš VIN, čo zaručuje kompatibilitu ešte pred odoslaním.
Koľko stojí výfuk Rog pre BMW X5 50i E70 N63 a aká je dodacia lehota?
Od 2 290 € do 3 930 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava zadarmo a záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Napíšte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla BMW X5 50i E70 N63. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Na nákup netlačíme: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate. Napíšte nám: odpovieme písomne, po slovensky.
RogMotorsport je francúzska značka postavená na jednom presvedčení: pri výfukovom systéme je podpora rovnako dôležitá ako samotný produkt. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom Mercedes-Benz E 55 AMG W211 alebo kombi S211: pre túto Triedu E s V8 Kompressor odporúčame cat-back s...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v popredí, sprievodca výfukovým systémom GR Supra A90 obnovila legendárny rod spojením krátkeho podvozku s pohonom zadných kolies a radového šesťvalca turbo B58...