BMW X7 M50i G07: V8 N63 v službách luxusu, sprievodca výfukovým systémom

N63: V8 biturbo stvorený na to, aby X7 poháňal s ľahkosťou

N63 je V8 s objemom 4,4 litra preplňovaný dvoma turbodúchadlami uloženými uprostred V, medzi oboma radmi valcov. V X7 M50i má výkon 530 k a krútiaci moment 750 Nm, prenášané na všetky štyri kolesá. Mohutný krútiaci moment dostupný veľmi skoro nechá zabudnúť na veľkosť auta: X7 zrýchľuje s jemnosťou a silou, ktoré pripomínajú skôr veľký sedan než SUV tejto veľkosti.

V SUV navrhnutom pre ticho posádky má sériový výfuk za úlohu nechať na V8 zabudnúť, a plní ju až príliš dobre. Bez zásahu do mechaniky či elektroniky vám výfuk Rog s klapkami vracia voľbu. V každodennej prevádzke zachovávajú zatvorené klapky atmosféru pojazdného salónu. Kedykoľvek sa tak rozhodnete, N63 opäť získa hlboký a mohutný hlas skutočného osemvalca.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW X7 M50i G07

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

BMW X7 M50i G07 v číslach

Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo BMW X7 M50i G07 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.

N63 má pohodlnú rezervu, ktorú chiptuning Stage 2 môže využiť úpravou plniaceho tlaku oboch turbodúchadiel, doplnenou vhodnými downpipmi. Pri vozidle tejto úrovne si táto práca zaslúži dôsledného tunera a výsledok nemožno vopred sľúbiť; výfuk Rog je jej základom.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre BMW X7 M50i G07 stojí 2 890 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 640 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 890 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.

   Titán

   3 640 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.

   Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre BMW X7 M50i G07 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 020 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 020 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.

   Bez katalyzátora

   +700 €

   10/10

   Len na okruh

   Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW X7 M50i G07.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.

   Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.

Zvukový podpis Rog na V8 N63 v X7

V8 biturbo v X7 má hlboký a zamatový tón s ľahkým vrčaním typickým pre osemvalce. BMW však urobilo všetko pre to, aby zostal len šepotom: sériový výfuk spolu so starostlivou izoláciou kabíny ho odsúva do úlohy vzdialeného šumu, hlboko pod tým, čo tento motor dokáže ponúknuť.

Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.

S výfukom Rog a otvorenými klapkami získava X7 prítomnosť, akú by ste pri vozidle tejto triedy nečakali: hlboké zadunenie pri štarte a mohutné, rovnomerné vytáčanie pri akcelerácii. So zatvorenými klapkami sa vracia pokoj salónu, ideálny na dlhé cesty v šiestich či siedmich.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Zvolíte možnosti pre BMW X7 M50i G07 a uvediete VIN vozidla z poľa E osvedčenia o evidencii.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zákazku, priamo pre BMW X7 M50i G07.

4. Doručenie

   Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.

5. Montáž

   Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre BMW X7 M50i G07

• Každodenná jazda

  2 890 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo BMW X7 M50i G07 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  4 660 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  4 340 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za niekoľko správ.

BMW X7 M50i G07: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy BMW
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW X6 M50i G06 4.4TT
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť?
• 28 značiek v ponuke