Lotus Exige S2 / S3: ľahší a hlasnejší, kompletný sprievodca výfukovým systémom

Motor vášho Lotusu: Chapmanova filozofia uplatnená na výfuk

Vaše Exige S2 / S3 sa riadi doktrínou Colina Chapmana: ľahkosť predovšetkým. Každé kilo sa počíta, každý vnem sa prenáša bez filtra a motor uložený hneď za vami je neoddeliteľnou súčasťou zážitku. Slušný sériový výfuk zostáva oblasťou, kde Lotus musel ustúpiť normám: hmotnosť a tlmiče navyše, charakter menej.

Výfuk Rog uplatňuje túto doktrínu do dôsledku: ľahší a voľnejší zosilňuje to, čo robí Lotus Lotusom, teda priame spojenie. Motor v strede spieva pár centimetrov od vašich uší a klapky držia hlasitosť pod kontrolou.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Zverejnené sériové hodnoty.

Výfuk Rog funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Buďme úprimní: pri Lotuse sa zisk z výfuku meria rovnako v kilách ako v koňoch, a to je kompliment. Dýchanie sa zlepší, zvuk sa premení, hmotnosť klesne. Verzie s kompresorom navyše veľmi dobre reagujú na chiptuning v špecializovanom servise.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom stojí 2 890 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 640 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 890 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

   Titán

   3 640 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

   Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: zvody a katalyzátor

   Voliteľne: zvody pre Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 250 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 250 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

   Bez katalyzátora

   +850 €

   10/10

   Len na okruh

   Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme e-mailom.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

   Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Chróm
   • Lesklá čierna
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis Rog na vašom Lotuse

Motor v strede spieva hneď za vami: náš výfuk tomuto privilégiu pridá hlasitosť. Uvoľnené zafarbenie, úplná prítomnosť vo vysokých otáčkach, výrazné praskanie pri uberaní plynu pri otvorených klapkách a úspora hmotnosti verná Chapmanovej doktríne. So zatvorenými klapkami zostávajú cesty civilizované.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

4. Doručenie

   Zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

5. Montáž

   Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom

• Každodenná jazda

  2 890 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  4 890 €

  • Titán
  • Zvody 200 buniek
  • Chiptuning

  To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  4 490 €

  • Titán
  • Zvody bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Lotus
• Lotus Emira 3.5 V6 s kompresorom
• Lotus Evora GT410 3.5 V6 s kompresorom
• Lotus Evora S 3.5 V6 s kompresorom
• Úspora hmotnosti: skrytá výhoda výkonného výfuku
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 28 značiek v ponuke