Mercedes-Benz E300 W213 / S213: trieda E vychádza zo zdržanlivosti, sprievodca výfukovým systémom

Preplňovaný 2,0-litrový motor v E300: štvorvalec v službách diaľkového cestovania

E300 W213 poháňa štvorvalec s objemom 2,0 litra preplňovaný turbodúchadlom a s priamym vstrekovaním. V prvej verzii auta má výkon 245 k, vo verzii po facelifte potom viac. Jeho krútiaci moment, dostupný už od nízkych otáčok, stačí na to, aby tento veľký sedan išiel s ľahkosťou, a vďaka nízkej spotrebe je ideálnym spoločníkom na dlhé cesty.

Pri sedane tejto kategórie zodpovedá sériový výfuk požiadavke na absolútne ticho. Doplácia na to štvorvalec E300: pracuje, ale nikdy ho nepočujete. Výfuk Rog s klapkami túto zostavu nahrádza a vracia vám voľbu. So zatvorenými klapkami si trieda E zachováva pokoj; s otvorenými získava zvukový prejav, vďaka ktorému je jazda pútavejšia, a to bez akéhokoľvek zásahu do mechaniky.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Mercedes-Benz E300 W213 / S213

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

Mercedes-Benz E300 W213 / S213 v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Zverejnené sériové hodnoty. Sériové hodnoty sa líšia podľa verzie.

Výfuk Rog funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Mercedes-Benz E300 W213 / S213 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Mercedes-Benz E300 W213 / S213 stojí 2 290 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 040 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 290 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

   Titán

   3 040 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

   Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Mercedes-Benz E300 W213 / S213 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +630 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +630 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

   Bez katalyzátora

   +390 €

   10/10

   Len na okruh

   Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Mercedes-Benz E300 W213 / S213.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme e-mailom.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

   Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

Zvukový podpis Rog na triede E W213

Preplňovaný štvorvalec E300 má na voľnobehu hlboký a rovnomerný hlas, ktorý naberá suchšie zafarbenie, len čo turbo začne fúkať. V W213 ho sériový výfuk obaľuje natoľko, že zmizne za tichom kabíny.

S výfukom Rog a otvorenými klapkami získava E300 výraznejší štart a plný zvuk pri akcelerácii, ktorý dodá predbiehaniu šťavu. So zatvorenými klapkami sa vraciate k vyrovnanosti typickej pre triedu E, na dlhých cestách aj pri každodenných jazdách.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

4. Doručenie

   Zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

5. Montáž

   Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Mercedes-Benz E300 W213 / S213 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Mercedes-Benz E300 W213 / S213

• Každodenná jazda

  2 290 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo Mercedes-Benz E300 W213 / S213 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  3 670 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 430 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Mercedes-Benz E300 W213 / S213 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Mercedes-Benz E300 W213 / S213: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo
• Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo
• Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 radový šesťvalec turbo
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Pop & Bang: ako funguje a je to riskantné?
• 28 značiek v ponuke