Športový výfuk s klapkou Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Audi S8 D5 podrobne.
S8 D5 vyháňa 4.0 TFSI biturbo na 571 k a 800 Nm vo veľkom sedane navrhnutom tak, aby sa do kabíny nič nedostalo. Táto stránka pokrýva S8 D5 vyrábané od roku 2020. S8 D4 s motorom V8 a D3 s motorom V10 majú vlastný výfuk.
Toto ticho má svoju cenu: V8 s turbodúchadlami uloženými vo V takmer nemá hlas. S otvorenými klapkami mu ho náš klapkový cat-back vráti: hlboké basy už od štartu, zrýchlenie, ktoré je konečne počuť, trochu praskania, keď uberiete plyn. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny tlmičom a S8 sa vracia k svojej úlohe pojazdného salónu, bez dunenia na diaľnici.
Montáž sa ničoho iného nedotkne: sťahovacie objímky, tesnenia, žiadne zváranie a v priemere dve hodiny v dielni, so štyrmi okrúhlymi koncovkami vzadu. Jazdné režimy si ponechajú kontrolu nad pôvodnými klapkami; bez nich prácu odvedie diaľkový ovládač Rog, modul v batožinovom priestore, dve tlačidlá.
Voľba „Zberač“ na stránke nahrádza downpipy, prvé diely za turbami, ktoré nesú katalyzátory. Limuzína tejto kategórie jazdí na okruhu zriedka: najlepšie jej vyhovuje verzia 200 buniek, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov, pričom prijatie verzie 100 buniek závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Pre D5 nepublikujeme hodnotu Stage 2 a bez chiptuningu sa jej 571 k nemení: diel prinesie len zvuk a trochu nižšiu hmotnosť. K dispozícii sú nehrdzavejúca oceľ 304 aj titán, ten ľahší zhruba o 40 % a ponúkaný v troch odtieňoch.
Výfuk pre Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), štyri okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 571 k a 800 Nm |
| Roky výroby | 2020+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak je k dispozícii, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipy s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Vyrobené podľa vášho VIN, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: otázky a odpovede.
Moje S8 D5 je model 2025: je pokryté?
Stránka pokrýva S8 D5 vyrábané od roku 2020 vrátane modelov 2025. Pred objednávkou nám pošlite VIN: overíme ho a odpovieme vám ešte pred výrobou.
Existuje pre S8 D5 publikovaný Stage 2?
Nie na tejto stránke. Cat-back funguje s pôvodnou mapou a V8 si zachová svojich 571 k; downpipy sa premietnu do výkonu len s chiptuningom, ktorého hodnoty tu neuvádzame.
Ako predviesť S8 D5 s klapkami na STK?
So zatvorenými klapkami sa sedan vracia k diskrétnosti ako pri prevzatí. Samotný cat-back alebo downpipy 200 buniek: katalyzátory ďalej čistia plyny. Downpipy so 100 bunkami sú prijaté alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a ich verzia bez katalyzátora slúži len na okruh.
Oplatí sa diaľkový ovládač Rog na S8 D5?
Len ak auto nemá pôvodné klapky. V opačnom prípade sa výfuk pripojí na ich ovládanie a rozhodujú jazdné režimy Audi, rovnako ako z výroby.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Audi S8 D5: hlas pre V8 4.0 TFSI, kompletný sprievodca
S8 D5 je limuzína pre ľudí, ktorí sa ponáhľajú: 571 k z V8 biturbo v podobe veľkého manažérskeho sedanu. Jeho zvuková diskrétnosť je úplná, a je to zámer. Naši zákazníci s S8 však majú rovnaké želanie: zachovať túto rafinovanosť a...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články