Výfuk s klapkou Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 podrobne.
Prvé Gallardo z rokov 2004 až 2007 žije okolo atmosférického 5,0-litrového V10, ktorý prekračuje 8 000 ot./min, s okamžitou odozvou a tým revom zo Sant’Agata, ktorý nič nenahradí. Stránka uvádza dve verzie, 500 k a neskôr 520 k, pri 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 a LP570 s motorom 5.2 majú vlastnú stránku.
Pôvodný výfuk je výrazný, ale dimenzovaný podľa predpisov: zakrýva dobrú časť repertoáru V10. S otvorenými klapkami nechá náš klapkový cat-back vo vysokých otáčkach explodovať harmonické a pri uberaní plynu prasknúť výstrely; so zatvorenými klapkami je auto znesiteľné aj v meste, čo je pri Lamborghini tiež výkon.
Pred cat-backom mení voliteľný „Zberač“ predné diely Gallarda vrátane katalyzátorov. Pri Gallarde používanom na verejných cestách sú dielmi, ktoré zachovávajú čistenie výfukových plynov, verzie s 200 bunkami; so 100 bunkami sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a bez katalyzátora sú určené len na okruh. Atmosférický motor z nich vyťaží len skromný prínos, 3 až 8 % po chiptuningu, teda pre verziu s 520 k publikovaných 570 k a 562 Nm v Stage 2.
Kompaktný, s tlmičom a vrátane klapiek, sa cat-back upevňuje objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny a ústi cez difúzor. Pôvodné ovládanie zostáva, ak existuje, inak diaľkový ovládač Rog. Čo sa materiálu týka, Gallardo prijme nehrdzavejúcu oceľ 304 rovnako ako titán odľahčený zhruba o 40 %, v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: technické údaje.
| Typ výfuku | Kompaktný cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyústenie cez difúzor |
|---|---|
| Vozidlá | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, kupé a Spyder (Spyder od roku 2006) |
| Motor | Atmosférický V10 5,0 litra, 500 až 520 k a 510 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2004-2007 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak je k dispozícii, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Vyrobené podľa vášho VIN, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: otázky a odpovede.
Gallardo 5.0 Spyder: rovnaký výfuk ako kupé?
Áno. Kupé a Spyder Gallardo 5.0, uvedený v roku 2006, dostávajú rovnaký výfuk Rog, s rovnakým V10 a rovnakou montážou pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Aký zmysel má výmena predného dielu na Gallardo 5.0?
Je predovšetkým zvukový a dychový: atmosférický motor tohto typu po chiptuningu pridá len 3 až 8 %. Samotný cat-back, ktorý už nesie celý hlas motora V10, často stačí.
STK: akú konfiguráciu predviesť pri Gallarde 5.0?
Zatvorte klapky a ponechajte samotný cat-back alebo prednú časť s 200 bunkami: V10 sa vráti k hlasitosti blízkej sérii a čistenie výfukových plynov zostane úplné. Diel so 100 bunkami sa posúdi podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora patrí len na trať.
Treba kvôli cat-backu upraviť riadiacu jednotku Gallarda 5.0?
Žiadna úprava nie je potrebná: pôvodná riadiaca jednotka Lamborghini vyhovuje. Chiptuning má zmysel len s predným dielom, pre 570 k a 562 Nm publikovaných pre verziu s 520 k.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Lamborghini Gallardo: V10 naplno, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Prvá Gallardo s motorom 5.0 V10 a často s manuálnou prevodovkou s kulisou je už dnes vyhľadávanou modernou klasikou. Pri aute tohto postavenia je výfukový systém kráľovským vylepšením: V10 si zaslúži svoj plný prejav. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články