Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora podrobne.
Atmosférický V6 v Evore spieva tesne za vašimi ramenami, no potichu: pôvodný výfuk si to podstatné necháva pre seba. Tento 3,5-litrový 2GR-FE pôvodom od Toyoty, známy svojou spoľahlivosťou, si zaslúži viac. S otvorenými klapkami mu klapkový cat-back Rog vráti uvoľnený tón a výraznú prítomnosť vo vysokých otáčkach, s čistým praskaním pri uberaní plynu; so zatvorenými klapkami je Evora opäť civilizovaným GT na dlhé etapy.
Stránka je určená pre atmosférickú Evoru, 280 k a 342 Nm, modelové roky 2010 až 2015. Evora S, ktorá pridáva kompresor, aj Evora GT410 majú vlastnú stránku, rovnako ako Emira a Exige S3. Váš VIN nám slúži na overenie kompatibility pred výrobou.
Pod Evorou zostáva montáž záležitosťou objímok a tesnení, bez zvárania, a trvá približne dve hodiny na zdviháku. Evora s továrenskými klapkami si zachová ich ovládanie; ostatné dostanú diaľkový ovládač Rog, ktorého malá riadiaca jednotka sa vmestí do kufra. Koncovky si vyberiete chrómové, lesklé čierne alebo z modrastého titánu.
Stránka ponúka ako voliteľný „Zberač“ aj prednú časť tohto V6 s katalyzátorom. Bez preplňovania je zisk skutočný, no skromný, 3 až 8 %, a existuje len s chiptuningom; verzia s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov. Verný duchu Lotusu uberie titán pri rovnakom tvare približne 40 % hmotnosti nehrdzavejúcej ocele 304 a dodáva sa v odtieňoch brúsený, zlatý alebo fialový; nehrdzavejúca oceľ zostáva robustnou voľbou na celoročnú jazdu. Výfuk sa tak objednáva ako samotný cat-back alebo doplnený o prednú časť, podľa toho, ako auto používate.
Výfuk pre Lotus Evora 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN; montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, približne 2 hodiny |
|---|---|
| Vozidlo | Lotus Evora, V6 3.5 atmosférický |
| Motor | 2GR-FE, atmosférický V6 3,5 litra, 280 k a 342 Nm |
| Roky výroby | 2010-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Koncovky | Chróm, lesklá čierna alebo modro popúšťaný titán |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Lotus Evora 3.5 V6: otázky a odpovede.
Moja Evora má kompresor: mám zvoliť inú stránku než túto?
Áno: Evora S s kompresorom má vlastnú stránku, rovnako ako Evora GT410. Táto stránka sa týka atmosférickej Evory s objemom 3,5 litra z rokov 2010 až 2015. Pošlite nám svoj VIN a pred výrobou odstránime všetky pochybnosti.
Treba Evoru po montáži preprogramovať?
Nie pri cat-backu: 2GR-FE a jeho riadiaca jednotka zostávajú nedotknuté. So športovým predným dielom využije prietok chiptuning v autorizovanom centre, so skromným prírastkom na tomto atmosférickom motore; výsledok závisí od auta a tunera.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
So zatvorenými klapkami sa Evora vracia k diskrétnosti blízkej pôvodnej, čo je najlepší spôsob, ako sa predviesť. Čistenie výfukových plynov zachované so samotným cat-backom alebo s predným dielom 200 buniek; pri 100 bunkách prijatie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny; bez katalyzátora je auto určené výhradne na okruh.
Aké koncovky zvoliť pre Evoru?
Koncovky sú k dispozícii chrómové, lesklé čierne alebo z modro popúšťaného titánu, aby ladili s farbou auta. Máte na mysli konkrétne prevedenie? Pošlite nám fotografiu svojej Evory a spolu sa pozrieme, čo jej pristane.
Lotus Evora 3.5 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Lotus Evora 3.5 V6: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Lotus Evora: ľahšia, hlasnejšia, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Evora je Lotus pre znalcov: spoľahlivý atmosférický V6 3,5 pôvodom od Toyoty, podvozok, ktorý je absolútnou referenciou, a cena, ktorá začína stúpať. Motor uprostred spieva za vami, no z výroby pritlmene: náš výfukový systém zosilní hlasitosť tohto privilégia. Tento sprievodca...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Od objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články