Výfuk s klapkou Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 s kompresorom (2010-2015)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Lotus Evora S V6 3.5 s kompresorom (2010-2015)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora S podrobne.
V Evore S dostáva 3,5-litrový V6 2GR-FE objemový kompresor poháňaný motorom: 350 k a 400 Nm, dodávaných bez oneskorenia od prvého stlačenia plynu. Stránka pokrýva modelové roky 2010 až 2015, s manuálnou aj automatickou prevodovkou IPS. Atmosférická Evora a Evora GT410 majú vlastný výfuk; váš VIN nám slúži na potvrdenie toho vášho pred výrobou.
Prekrývajú sa dva hlasy: chrapľavé kovové dunenie motora V6 a pískanie kompresora, ktoré rastie so záťažou. Tesne za vašimi plecami by táto zmes mala byť srdcom zážitku; pôvodný výfuk z nej robí zdvorilý zvuk v pozadí. S otvorenými klapkami vráti cat-back Rog oba do popredia; so zatvorenými klapkami sa Evora S vracia k spôsobom GT.
Stránka ponúka voliteľne prednú časť pod názvom „Zberač“: pri tomto motore s kompresorom ide o zberače s katalyzátorom, ktorých verzia s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov. Bez chiptuningu čakajte zvuk a trochu nižšiu hmotnosť; s ním sa publikované hodnoty Stage 2 na stránke blížia k 405 k a 455 Nm s manuálnou prevodovkou a 395 k a 440 Nm s IPS.
Na montáž počítajte približne s dvoma hodinami v dielni: upínacie objímky a tesnenia, bez zvárania, pod podvozkom Evory S. Pôvodné klapky sa prevezmú, ak existujú, inak diaľkový ovládač Rog. Titán odľahčí výfuk pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % a vyberá sa v brúsenom, zlatom alebo fialovom prevedení; nehrdzavejúca oceľ 304 mu kontruje okrúhlejším zvukom. Celok dopĺňajú tri povrchové úpravy koncoviek: chróm, lesklá čierna alebo modrý titán.
Výfuk pre Lotus Evora S 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN; montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, približne 2 hodiny |
|---|---|
| Vozidlo | Lotus Evora S, V6 3.5 s kompresorom |
| Motor | 2GR-FE, V6 3,5 litra s objemovým kompresorom, 350 k a 400 Nm |
| Roky výroby | 2010-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Koncovky | Chróm, lesklá čierna alebo modro popúšťaný titán |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Lotus Evora S 3.5 V6: otázky a odpovede.
Hodí sa výfuk Evora S na Evoru GT410?
Nie: obe zdieľajú základ 2GR-FE s kompresorom, ale výkonnejšia GT410 je spracovaná na samostatnej stránke. Táto je určená pre Evoru S z rokov 2010 až 2015. VIN, odovzdaný pri objednávke, nám umožní overenie pred výrobou.
Manuál alebo IPS, aký prírastok môže Evora S po chiptuningu dosiahnuť?
Nie pri samotnom cat-backu. So športovými zberačmi robí rozdiel chiptuning: stránka uvádza v Stage 2 približne 405 k a 455 Nm pre manuálnu prevodovku, 395 k a 440 Nm pre IPS.
Moja Evora S s výfukom Rog musí ísť na STK: na čo sa pripraviť?
Zatvorte klapky: V6 a jeho kompresor budú opäť diskrétne. Zvody s 200 bunkami alebo pôvodná predná časť zachovávajú čistenie výfukových plynov. Ak mierite na zvody so 100 bunkami, vedzte, že sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny. Verzia bez katalyzátora je určená len na okruh a nemá čo robiť na dlhých cestných etapách, ktoré má Evora S taká rada.
Hučí Evora S na dlhých úsekoch?
So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny tlmičom navrhnutým na cestovanie: žiadna rezonancia pri ustálenej rýchlosti, čo sa počíta pri najcestovnejšom Lotuse. Znova otvoríte po zjazde z diaľnice.
Expertný sprievodca Rog
Lotus Evora S V6 s kompresorom: pískanie navyše, sprievodca výfukovým systémom
Evora S je Lotus na dlhé cesty: motor uprostred, vyladený podvozok a kabína, v ktorej sa žije ľahšie než v jej radikálnych sesterniciach. Jeho V6 s objemom 3,5 litra tu dostáva kompresor, s výkonom 350 k a 400 Nm, no...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články