Výfuk s klapkou Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorom (2017-2019)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorom (2017-2019)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora GT410 podrobne.
Pri aute pre vodiča, ako je Evora GT410, je zvuk súčasťou dialógu: hovorí, kde sa motor nachádza a kedy preradiť. Pôvodný výfuk tento dialóg filtruje. S otvorenými klapkami obnoví cat-back Rog rozhovor, chrapľavé dunenie spaľovania a pískanie kompresora, ktoré rastie so záťažou; so zatvorenými klapkami sa GT410 vráti k pokojnému zvuku na dlhé cesty.
Stránka je určená pre Evora GT410 a jej 3,5-litrový V6 s mechanickým kompresorom, 416 k a 410 Nm. Neuvádza modelové roky; naše údaje označujú GT410 z rokov 2017 až 2019. Evora 400 a Sport 410 táto referencia nepokrýva, čo neznamená, že sú vylúčené: váš VIN nám umožní overenie pred výrobou.
Pod voľbou „Zberač“ predáva stránka prednú časť V6 vrátane katalyzátora. Bez chiptuningu pridá len zvuk a trochu ľahkosti; s ním otvára cestu k vyššiemu výkonu, podľa auta a tunera. Vo verzii s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Mechanikovi stačia na montáž dve hodiny na zdviháku, so sťahovacími objímkami a tesneniami, bez jediného zvaru. Pôvodné ovládanie sa prevezme pri autách s továrenskými klapkami, ostatné dostanú diaľkový ovládač Rog. Na výber nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, pri rovnakom tvare ľahší približne o 40 %, v prevedení brúsený, zlatý alebo fialový.
Výfuk pre Lotus Evora GT410 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN; montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, približne 2 hodiny |
|---|---|
| Vozidlo | Lotus Evora GT410, V6 3.5 s kompresorom |
| Motor | V6 3,5 litra s mechanickým kompresorom, 416 k a 410 Nm |
| Roky výroby | 2017-2019 (podľa našich údajov) |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Lotus Evora GT410 3.5 V6: otázky a odpovede.
Dá sa na moju Evoru 400 namontovať výfuk z GT410?
Naša stránka menuje len GT410; automaticky ho preto nerozširujeme na Evoru 400 ani Sport 410. Najistejšie je zveriť nám VIN vašej Evory, ktorý skontrolujeme pred začiatkom výroby.
Získa vybavená GT410 kone?
Samotný cat-back nepridá žiadne: pracuje so zvukom a odľahčí zadnú časť GT410. So športovým predným dielom a chiptuningom v autorizovanom centre V6 s kompresorom pridá; zisk závisí od auta a tunera.
Čo treba na pristavenie GT410 na STK?
Výfuk so zatvorenými klapkami, ktorý vráti V6 na úroveň blízku sérii. S pôvodnou prednou časťou alebo zvodmi s 200 bunkami zostáva čistenie výfukových plynov aktívne. Verzia 100 buniek zostáva osobitným prípadom, akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, a GT410, ktorá jazdí bez katalyzátora, opúšťa cestu: táto verzia je určená výhradne na okruh.
Bez továrenských klapiek: ako sa ovláda výfuk GT410?
S diaľkovým ovládačom Rog: nenápadná jednotka v batožinovom priestore, dve tlačidlá, otvorené alebo zatvorené kedykoľvek, v akomkoľvek režime. Počas montáže sme k dispozícii, ak má váš mechanik nejakú otázku.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Lotus Evora GT410 V6 s kompresorom: uvoľnený stredový V6, sprievodca výfukovým systémom
Evora GT410 zhŕňa filozofiu Lotusu: športové auto s motorom uprostred, ostré a presné, poháňané 3,5-litrovým V6 s kompresorom, ktorý dodáva 416 k a 410 Nm. Pri aute takto zameranom na zážitok však o tom, čo počujete, rozhoduje sériový výfuk. Tu...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články