Výfuk s klapkou Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 (2024+)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 podrobne.
Elektrický kompresor, štartér-generátor 48 V, turbo: radový šesťvalec M256 v CLE53 C236 je koncentrátom technológií a jeho 449 k a 560 Nm prichádza vo všetkých otáčkach. AMG ho naladilo na tlmenú efektivitu; pôvodný výfuk dotiahne túto logiku až k zvukovej anonymite. Stránka pokrýva CLE53 vyrábané od roku 2024.
Radový šesťvalec tejto úrovne si pritom zaslúži hlas. S otvorenými klapkami odhalí cat-back Rog jeho prirodzené zafarbenie, hlboké, hodvábne a homogénne, s telom pod záťažou a ostrým praskaním pri uberaní plynu. So zatvorenými klapkami zostane pôvodné ticho zachované, v duchu gran turisma tohto kupé. Štvorvalcové CLE300 a CLS53 C257, ktoré tiež používa M256, majú vlastnú stránku.
Klapkový výfuk sa vyrába podľa vášho VIN a montuje sa približne za dve hodiny, objímkami a tesneniami, úplne bez zvárania. Ak má CLE53 pôvodné klapky, ovládajú ich naďalej režimy AMG; inak ich otvára a zatvára diaľkový ovládač Rog.
Voľba „Zberač“ označuje downpipe tohto M256 druhej generácie, podľa špecializovaných výrobcov odlišný od toho na prvých E53. Verzia 200 buniek zachováva čistenie výfukových plynov, a preto je jedinou verziou určenou pre cestné GT; pri verzii 100 buniek závisí prijatie od vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Nie je publikovaný žiadny Stage 2; bez chiptuningu prinesie diel zvuk a trochu nižšiu hmotnosť. Titán alebo nehrdzavejúca oceľ 304: prvý odľahčí zhruba o 40 % a má farebný odtieň, druhá vyhovie tomu, kto uprednostňuje guľatejší zvuk.
Výfuk pre Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | Mercedes-AMG CLE53 kupé C236 a kabriolet A236 |
| Motor | M256, radový šesťvalec 3,0 litra turbo s elektrifikáciou (48 V), 449 k a 560 Nm |
| Roky výroby | 2024+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné režimy AMG alebo diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny na zdviháku |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: otázky a odpovede.
Hodí sa výfuk CLE53 C236 na CLE300?
Nie: štvorvalec CLE300 si žiada iný výfuk, predstavený na jeho vlastnej stránke. Tu je cieľom len CLE53 C236 3.0 turbo, vyrábaný od roku 2024, a VIN nám umožní overiť ho skôr, než čokoľvek spustíme.
Potrebuje M256 v CLE53 C236 chiptuning, ak zostane pôvodný predný diel?
Nie so samotným cat-backom, ktorý elektronika M256 prijme tak, ako je. Chiptuning má zmysel, ak vymeníte aj downpipe; na stránke nie je publikovaná žiadna hodnota Stage 2, výsledok závisí od auta a tunera.
STK: treba vybavený CLE53 C236 pripraviť?
Áno, so zatvorenými klapkami a so samotným cat-backom alebo downpipe 200 buniek: radový šesťvalec si zachová čistenie výfukových plynov a pôvodnú hlučnosť. Otvorenejšie voľby otvárajú iné otázky: verzia 100 buniek je prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Dá sa na CLE53 C236 zachovať ovládanie klapiek cez režimy AMG?
Ak ich má kupé z výroby, áno: výfuk sa na ne pripojí bez pridanej riadiacej jednotky. Inak, alebo ak chcete rozhodovať nezávisle od režimu, sa o to postará diaľkový ovládač Rog.
Dostáva CLE53 kabriolet A236 rovnaký výfuk ako kupé?
Áno. Kupé C236 a kabriolet A236 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký šesťvalec M256, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: prebudiť radový šesťvalec, kompletný sprievodca
CLE 53 AMG spája veľké kupé s elektrifikovaným radovým šesťvalcom s 449 k: rýchle, rafinované a na AMG až príliš tiché. Radový šesťvalec má nádhernú farbu zvuku, ktorú sériový výfuk nikdy nenechá zaznieť. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri vozidle...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články