BMW M6 E63 V10: veliki turistični kupe z dirkaškim srcem, vodnik za izpušni sistem

5,0-litrski V10: vrhunski motor v GT

M6 E63 dobi 5,0-litrski atmosferski V10, motor, ki ga je divizija M zasnovala za zelo visoke vrtljaje, s posameznimi dušilnimi loputami na sesanju. Razvije 507 KM in 520 Nm. Navor ni njegov glavni adut: ta V10 živi pri visokih vrtljajih in njegovo moč si je treba zaslužiti z iskanjem vrha merilnika vrtljajev, kar vožnji da značaj, redek za GT.

Pri atmosferskem motorju tega kova je izpuh sestavni del doživetja: glas spremlja naraščanje vrtljajev in pove, kaj motor počne. Originalni izpušni sistem, masiven in močno filtriran, zadrži večino tega. Izpušni sistem ROG z loputami vam ta glas vrne, kadar ga želite, z zaprtimi loputami pa ohrani udobje velikega potovalnika, in to brez posegov v krmilno enoto.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW M6 E63 V10

Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem ROG in kje se odloča o zvoku.

BMW M6 E63 V10 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo BMW M6 E63 V10 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Pri atmosferskem V10 reprogramiranje nima vzvoda nadtlačnega polnjenja: obdela predvžig in upravljanje polnjenja valjev, s skromnejšimi prirastki kot pri turbo motorju. Izpušni sistem ROG je njegovo logično dopolnilo, saj omogoči, da se delo motorja pri visokih vrtljajih sliši.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW M6 E63 V10 stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.990 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2 490 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   2 990 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW M6 E63 V10.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

3. 3

   Korak 3 od 3: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW M6 E63 V10, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Zvočni podpis ROG na motorju V10 v M6

V10 v M6 ima poseben glas: hripavo bobnenje pri nizkih vrtljajih, ki se spremeni v kovinsko tuljenje, ko kazalec pleza navzgor. To je redek zvok v cestnem avtomobilu, originalni izpušni sistem pa ga zavira in prepušča le omehčano, skoraj plaho različico tega, kar ustvari motor.

Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG pusti motorju V10, da izrazi ves svoj razpon, od pridušenega basa v prostem teku do visokega krika pri visokih vrtljajih, z naraščanjem, ki se sliši brez filtra. Z zaprtimi loputami M6 znova postane uglajen kupe za velika potovanja, pripravljen na dolge razdalje.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za BMW M6 E63 V10 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo BMW M6 E63 V10.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW M6 E63 V10

• Vsakdanja vožnja

  2 490 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Navdušenec

  2 990 €

  • Titan

  Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Slog

  2 990 €

  • Titan
  • Zaključki iz modrikastega titana ali črni

  Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

BMW M6 E63 V10: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Kako odpraviti bučanje na avtocesti
• Izpušni sistem in tovarniška garancija
• Vseh 22 podprtih znamk