Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: V8 na zahtevo, vodnik za izpušni sistem

4,0-litrski V8 biturbo: pridušena moč S63 Coupé

Pri letnikih od 2017 do 2020 S63 C217 Coupé uporablja 4,0-litrski V8, katerega dva turbopolnilnika sta nameščena v notranjosti V. Ta kompaktna arhitektura skrajša pot plinov in daje zelo neposreden odziv na plin. Ta motor razvije 612 KM in 900 Nm, ogromen navor, ki je na voljo zelo nizko in ta veliki kupe premika z vladarsko lahkotnostjo, od speljevanja do pospeševanja na avtocesti.

Ta V8 ima z dvema turbopolnilnikoma v središču motorja že pri izvoru pridušen glas, originalni izpušni sistem pa ga še bolj oddalji, da ohrani mir v kabini. Izpušni sistem ROG z loputami ga nadomesti brez posegov v motor ali računalnik. Ponuja vam dva obraza: z zaprtimi loputami tišino luksuznega kupeja, z odprtimi prisotnost motorja V8 AMG, ki se ne skriva več.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo

Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem ROG in kje se odloča o zvoku.

Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem ROG deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Z dvema turbopolnilnikoma in že tako izjemnim navorom ima ta V8 rezervo, ki jo reprogramiranje Stage 2 zna izkoristiti. Navedene številke so okoli 684 KM in 950 Nm, odvisno od stanja motorja, menjalnika in izbire tunerja. Izpušni sistem ROG si teh vrednosti ne lasti; preprosto da glas moči, ki je na voljo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

2 izbiri v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 2: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo stane 3.990 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.990 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3 990 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

   Titan

   4 990 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

   Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 2: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po telefonu ali e-pošti.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

   Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

Zvočni podpis ROG na motorju V8 biturbo v S63 Coupé

AMG-jev V8 biturbo ima globok in gost glas, z značilnim grmenjem v prostem teku in bobnenjem, ki narašča z obremenitvijo. Pri S63 Coupé ga originalni izpušni sistem drži na razdalji: potisk čutite, motor pa ostaja oddaljeno, skoraj izbrisano ozadje.

Z enim samim ukazom se lopute izpušnega sistema ROG odprejo in V8 se sliši že ob zagonu in ob vsakem pospeševanju, z globokim tonom, ki se ujema s prestižem kupeja. Z zaprtimi loputami S63 dobi nazaj spokojnost velikega potovalnega avtomobila, popolno za večerjo v mestu ali dolgo avtocestno etapo.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

3. Izdelava

   Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Brezplačna po Evropi, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo

• Vsakdanja vožnja

  3 990 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Navdušenec

  4 990 €

  • Titan

  Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Slog

  4 990 €

  • Titan

  Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.

  Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo
• Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Kako odpraviti bučanje na avtocesti
• Izpušni sistem in tovarniška garancija
• Vseh 22 podprtih znamk