Toyota GR Supra A90 L6: B58 v ospredju, vodnik za izpušni sistem

B58: turbo vrstni šestvaljnik v GR Supri

GR Supra A90 3.0 temelji na B58, 3,0-litrskem vrstnem šestvaljniku BMW-jevega izvora s turbopolnilnikom z dvojnim vstopom. Razvije 340 KM in 500 Nm, z navorom, ki je na voljo zelo zgodaj in Supri daje močne vmesne pospeške. Zasnova vrstnega šestvaljnika mu zagotavlja naravno mirnost in uravnoteženost, zaradi česar je eden najbolj cenjenih motorjev v svojem razredu.

B58 ima izjemen glas, a ga originalni izpušni sistem Supre filtrira in povsem zadaj doda težo. Lažji izpušni sistem ROG z loputami spremeni pravila igre brez posegov v motor ali krmilno enoto: z zaprtimi loputami ohranite originalno udobje, z odprtimi loputami pa znova slišite spev vrstnega šestvaljnika, kakršen pristaja športnemu avtomobilu tega kova.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Toyota GR Supra A90 L6

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Toyota GR Supra A90 L6 v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem ROG deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Toyota GR Supra A90 L6 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

B58 slovi po rezervi, ki jo ima za predelavo, reprogramiranje Stage 2 pa jo izkoristi z upravljanjem nadtlačnega polnjenja. Rezultat ostaja odvisen od stanja avtomobila in znanja tunerja. Izpušni sistem ROG pa ne posega v krmilno enoto in ne obljublja nobenega prirastka: predelavo spremlja v zvočnem smislu.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Toyota GR Supra A90 L6 stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3 390 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

   Titan

   4 140 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

   Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za Toyota GR Supra A90 L6, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +900 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +900 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

   Brez katalizatorja

   +530 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko zasveti, ker zadnja sonda zazna šibkejše čiščenje izpušnih plinov. Nič mehanskega: zadevo uredi reprogramiranje ali priklop na diagnostiko. Brez katalizatorja je treba računati na reprogramiranje. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Toyota GR Supra A90 L6.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po telefonu ali e-pošti.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

   Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Toyota GR Supra A90 L6, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis ROG na motorju B58 v GR Supri

Vrstni šestvaljnik B58 ima okrogel in svilnat glas, ki z naraščanjem vrtljajev pridobi ostrino. Pri serijski Supri izpušni sistem ponudi umirjeno različico, ki težko prenese temperament avtomobila, zlasti od zunaj.

Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG pusti motorju B58, da se v celoti izrazi: odločen zagon, hripavo in neprekinjeno naraščanje vrtljajev, izrazitejše prestavljanje navzdol. Z zaprtimi loputami Supra znova dobi umirjen zvok, idealen za vsakdanje vožnje in dolge razdalje.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

3. Izdelava

   Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Brezplačna po Evropi, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Toyota GR Supra A90 L6 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Toyota GR Supra A90 L6

• Vsakdanja vožnja

  3 390 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo Toyota GR Supra A90 L6 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  5 040 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  4 670 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Toyota GR Supra A90 L6 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Toyota GR Supra A90 L6: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Toyota
• Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk