Journal ROG

Raven hrupa, vpisana na vašem prometnem dovoljenju (polje U.1): kako jo prebrati, in najbolj hrupni serijski športni avtomobili

9 min branja

Posodobitev: 26. september 2026. Opredelitve napotujejo na evropske pravne akte ; vrednosti lestvice izhajajo iz uradnega nizozemskega registra vozil (RDW), preverjenega na ta dan.

Bistveno

  • U.1 = raven hrupa v mirovanju, v dB(A). U.2 = vrtljaji motorja pri tej meritvi, v vrt/min. U.3 = raven hrupa med vožnjo (ob mimohodu), v dB(A). Te kode so usklajene z direktivo 1999/37/ES (EUR-Lex).
  • Meritev U.1 se izvede z mikrofonom na razdalji 0,5 m od izpušne odprtine, pod kotom 45°, motor v prostem teku (uredba (EU) št. 540/2014, priloga II).
  • V našem pregledu se serijski športni avtomobili v mirovanju gibljejo od 80 dB(A) (Honda Civic Type R) do 115 dB(A) (Ferrari 812 Competizione), medtem ko njihov hrup med vožnjo ostaja med 70 in 74 dB(A) (prevladujoče vrednosti).

Kje na prometnem dovoljenju prebrati raven hrupa

Usklajeno evropsko potrdilo o registraciji vozila lahko pod kodo U »raven hrupa« (direktiva 1999/37/ES, priloga I, točka VI) vsebuje:

Koda Uradni naziv Enota
U.1 v mirovanju dB(A)
U.2 hitrost motorja min⁻¹ (vrt/min)
U.3 med vožnjo (mimohod) dB(A)

Te rubrike sodijo med neobvezne podatke direktive: vsaka država sama odloči, ali jih bo natisnila. Na francoskem prometnem dovoljenju uradna specifikacija tehničnega pregleda dvokolesnih vozil opredeljuje U.1 kot »oddelek potrdila o registraciji, ki navaja raven hrupa v mirovanju (v dB)«, medtem ko U.2 uporablja kot vrtljaje motorja pri meritvi (UTAC, CDC 8 indice B).

Kako se meri vrednost U.1

Uredba (EU) št. 540/2014 (priloga II, točka 4.2) opisuje preskus vozila v mirovanju (EUR-Lex) :

  • Položaj mikrofona: 0,5 m (± 0,01 m) od referenčne točke izpušne cevi, kot 45° (± 5°) glede na os iztoka plinov, v višini izpuha, vendar ne manj kot 0,2 m od tal.
  • Pogoji: menjalnik v prostem teku, motor na normalni temperaturi, pokrov motorja zaprt ; okoliški hrup vsaj 10 dB(A) nižji od izmerjene ravni ; vsaj tri meritve.
  • Vrtljaji: 75 % vrtljajev maksimalne moči S, če so ti manjši ali enaki 5 000 vrt/min ; 3 750 vrt/min, če je S med 5 000 in 7 500 vrt/min ; 50 % S nad 7 500 vrt/min. Zato se 3 750 vrt/min tako pogosto pojavlja v polju U.2.

U.1 ni mejna vrednost

Evropske homologacijske mejne vrednosti se nanašajo na preskus med vožnjo: od 68 do 72 dB(A) v fazi 3 za osebna vozila glede na razmerje moč/masa, kar velja za vse prve registracije od 1. julija 2026 (priloga III uredbe 540/2014). Vrednost U.1, izmerjena na razdalji 50 cm od izpuha, je precej višja: naš pregled sega od 80 do 115 dB(A) za vozila, ki so vsa homologirana.

U.1 služi predvsem kot referenca za poznejše preglede vozila v mirovanju: francoski tehnični pregled dvokolesnih vozil (U.1 + 7 dB), španski ITV za motorje (vrednost iz dokumentov + 4 dB(A)), italijanska revisione (vrednost iz carta di circolazione, + 2 dB v pooblaščenem centru). Podrobnosti so na naši strani Zvočni radarji in nadzor hrupa avtomobilov v Evropi.

Ta vrednost tudi ni primerljiva s pragom 85 dB(A) francoskih zvočnih radarjev, ki velja za vozilo v gibanju, merjeno na razdalji : francosko ministrstvo pojasnjuje, da ta dinamični merilni prag ni primerljiv z vrednostmi certifikacije v mirovanju (ecologie.gouv.fr).

Lestvica: raven hrupa v mirovanju 25 serijskih športnih avtomobilov

Homologacijske vrednosti, povzete iz nizozemskega registra vozil (RDW), za avtomobile tega modela, registrirane na Nizozemskem. »Med vožnjo« ustreza polju U.3. Kadar isti model izkazuje več vrednosti glede na različico, je navedena prevladujoča vrednost in razpon.

Mesto Model Motor (podatki RDW) V mirovanju U.1, dB(A) Vrtljaji U.2, vrt/min Med vožnjo, U.3, dB(A) EU-homologacija (osnovna) Zajeta vozila Vir
1 Ferrari 812 Competizione 12 cil., 6 496 cm³, 607 kW 115 4 625 74 e24KS07/460077 14 RDW
2 Ferrari 812 Superfast 12 cil., 6 496 cm³, 585 kW 111 (105 pri 16 vozilih) 4 250 72 e24KS07/460077 104 RDW
3 Mercedes-AMG A 45 4MATIC (280 kW) 4 cil., 1 991 cm³, 280 kW 106 3 750 74 e12007/461207 87 RDW
4 Ferrari 812 GTS 12 cil., 6 496 cm³, 585 kW 105 4 250 71 e24KS07/460077 118 RDW
5 Ferrari 488 GTB 8 cil., 3 902 cm³, 493 kW 105 4 000 74 e32007/460040 17 RDW
6 Ferrari 488 Pista 8 cil., 3 902 cm³, 530 kW 103 4 000 71 e32007/460040 44 RDW
7 Ferrari F8 Tributo 8 cil., 3 902 cm³, 530 kW 102 3 750 73 e32007/460040 29 RDW
8 Alpine A110 R 4 cil., 1 798 cm³, 221 kW 102 3 750 73 e2KS18/85800023 6 RDW
9 Mercedes-AMG C 63 S (375 kW) 8 cil., 3 982 cm³, 375 kW 100 (98 ali 91, odvisno od različice) 3 750 74 e12001/1160464 385 RDW
10 Audi R8 Coupé (449 kW) 10 cil., 5 204 cm³, 449 kW 100 3 750 ali 3 610 74 e12001/1160399 80 RDW
11 Ferrari 296 GTB 6 cil., 2 992 cm³, 488 kW (hibrid) 100 4 000 70 e32018/85800044 56 RDW
12 Porsche 911 GT3 (375 kW) 6 cil., 3 996 cm³, 375 kW 98 (95 do 97, odvisno od različice) 3 658 72 e132007/460992 389 RDW
13 Porsche 911 GT3 RS (386 kW) 6 cil., 3 996 cm³, 386 kW 97 3 658 72 e13KS18/85800015 135 RDW
14 Porsche 718 Cayman GT4 RS 6 cil., 3 996 cm³, 368 kW 96 3 800 72 e13KS07/461634 50 RDW
15 Maserati MC20 6 cil., 2 992 cm³, 463 kW 96 3 750 72 e3KS18/85800026 13 RDW
16 Aston Martin Vantage (489 kW) 8 cil., 3 982 cm³, 489 kW 96 3 750 72 e9KS07/466716 15 RDW
17 Porsche 911 Turbo S (478 kW) 6 cil., 3 745 cm³, 478 kW 93 3 325 72 e132007/460992 719 RDW
18 BMW M4 CS 6 cil., 2 993 cm³, 405 kW 93 3 750 71 e1KS18/85800008 18 RDW
19 Ford Mustang V8 (330 do 331 kW) 8 cil., 5 038 cm³, 330 do 331 kW 93 (95 pri 7 vozilih) 3 750 74 e132007/461551 78 RDW
20 BMW M2 (338 do 353 kW) 6 cil., 2 993 cm³, 338 do 353 kW 90 3 750 70 e12018/85800211 145 RDW
21 BMW M4 Competition (375 kW) 6 cil., 2 993 cm³, 375 kW 89 3 750 72 e12018/85800003 77 RDW
22 Audi RS 6 Avant (441 kW) 8 cil., 3 996 cm³, 441 kW 89 3 120 (3 750 pri 48 vozilih) 71 e12007/461840 680 RDW
23 BMW M5 (400 do 430 kW) 8 cil., 4 395 cm³, 400 do 430 kW 87 (88 za različico 400 kW) 3 750 70 e12018/85800451 1 216 RDW
24 Audi RS 3 Sportback (294 kW) 5 cil., 2 480 cm³, 294 kW 81 3 750 70 e12007/462144 475 RDW
25 Honda Civic Type R (242 kW) 4 cil., 1 996 cm³, 242 kW 80 3 325 70 e62018/85800064 28 RDW

Vir vseh vrstic: RDW Open Data, nabori podatkov »Gekentekende_voertuigen« (m9d7-ebf2) za model in homologacijo, ter »Gekentekende_voertuigen_brandstof« (8ys7-d773) za polja geluidsniveau_stationair (U.1), toerental_geluidsniveau (U.2) in geluidsniveau_rijdend (U.3). Podatki iz javne domene, posodobljeni 26/09/2026. »Med vožnjo«: prevladujoča vrednost med avtomobili, pri katerih je to polje izpolnjeno.

Metoda in mejne vrednosti

  • Podatki: uradni nizozemski register, preverjen 26/09/2026. Za vsak model smo upoštevali tržno poimenovanje, osnovo številke EU-homologacije in neto moč, nato pa prešteli vrednosti hrupa vseh ustreznih vozil.
  • Kaj so te vrednosti: homologacijske vrednosti, zabeležene po modelu in različici, ne meritve, opravljene na vsakem posameznem avtomobilu.
  • Razlike: isti model ima lahko več vrednosti glede na različico, karoserijo ali letnik ; te so označene v preglednici. Modeli, katerih vrednosti so bile preveč razpršene za pošten povzetek (zlasti Lamborghini Huracán in Aventador), so bili izpuščeni.
  • Poimenovanja: povzemamo tista iz registra (vključno z močjo in kubikom), namesto kod generacije, da je vsaka vrstica preverljiva.
  • Domet: vrednost vašega avtomobila je tista, ki je navedena na vašem prometnem dovoljenju ; ta je odločilna.

Kaj si zapomniti

Polje U.1 opisuje hrup, izmerjen tik ob izpuhu, motor v mirovanju in pri vrtljajih, navedenih v polju U.2. Med modeli se močno razlikuje (35 dB(A) razlike v tem pregledu), ne da bi to karkoli povedalo o skladnosti: vsi ti avtomobili so bili homologirani s hrupom med vožnjo med 70 in 74 dB(A) (prevladujoče vrednosti registra). U.1 je predvsem referenčna vrednost, uporabna za primerjavo vozila z njegovim izvirnim stanjem ob pregledu v mirovanju, kjer tak pregled obstaja.

Pri izpušnem sistemu z loputami način zaprtih loput ohranja zvok, blizu izvirnemu: to je referenčno stanje pri pregledih v mirovanju. Za stanje nadzora hrupa v posamezni državi glejte zvočni radarji v Evropi: pregled po državah. Rog objavlja tudi vodnik za vsak model za izbiro izpušnega sistema.

Pogosta vprašanja

Kaj pomeni polje U.1 na prometnem dovoljenju?
To je raven hrupa vozila v mirovanju, v dB(A), izmerjena ob homologaciji na razdalji 0,5 m od izpušne odprtine. Polje U.2 navaja vrtljaje motorja (vrt/min), pri katerih je bila meritev opravljena.

Ali vrednost U.1 100 dB(A) pomeni, da je avtomobil nezakonit?
Ne. U.1 je referenčna meritev, opravljena tik ob izpuhu, ne mejna vrednost. Evropske homologacijske mejne vrednosti (od 68 do 75 dB(A), odvisno od faze in kategorije) se nanašajo na preskus med vožnjo, merjen na razdalji.

Čemu služi vrednost U.1 pri pregledu?
Vrednost služi kot referenca, kadar pregled meri hrup v mirovanju: na primer pri francoskem tehničnem pregledu dvokolesnih vozil (U.1 + 7 dB), pri španskem ITV za motorje (+4 dB(A)) ali pri italijanski revisione. Za avtomobile francoski tehnični pregled ostaja slušni.

Viri

Vsi viri obiskani 26/09/2026.

  1. EUR-Lex, direktiva 1999/37/ES o dokumentih za registracijo vozil, priloga I (kode U.1, U.2, U.3) : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:31999L0037
  2. EUR-Lex, uredba (EU) št. 540/2014, priloga II (preskus v mirovanju, točka 4.2) in priloga III (mejne vrednosti) : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014R0540
  3. UTAC, specifikacija CDC 8 indice B, naprave za merjenje ravni hrupa (12/03/2024) : https://www.utac-otc.com/Categorie_L/Documents/CDC8B%20-%20Dispositifs%20de%20mesure%20du%20niveau%20sonore%20-%2020240312.pdf
  4. Ministère de la Transition écologique, »Expérimentation de radars sonores« (poskusni zvočni radarji) : https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/experimentation-radars-sonores
  5. RDW Open Data, »Gekentekende_voertuigen« : https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Open-Data-RDW-Gekentekende_voertuigen/m9d7-ebf2
  6. RDW Open Data, »Gekentekende_voertuigen_brandstof« : https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Open-Data-RDW-Gekentekende_voertuigen_brandstof/8ys7-d773
  7. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (CSRPAD), mejne vrednosti pri revisione : https://www.csrpad.it/csrpad/it/revisioni/limiti-vigenti
  8. Ministerio de Industria y Turismo, priročnik ITV v7.8 : https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/vehiculos/itv1/Manual%20de%20procedimiento%20de%20inspecci%C3%B3n/Manual%20de%20procedimiento%20de%20inspeccion%20de%20estaciones%20ITV-V%207.8.pdf

Nadaljnje branje