Mercedes-AMG GLE53 W167: vrstni šestvaljnik s podpisom AMG, vodnik za izpušni sistem
GLE53 W167 je SUV AMG, ki stavi na ravnovesje namesto na pretiravanje. Pod pokrovom motorja 3,0-litrski turbo vrstni šestvaljnik s 435 KM in 520 Nm ponuja mehkobo in raztegljivost, značilni za to arhitekturo. Originalni izpušni sistem pa ga namenoma drži stran od kabine. Ostane le še izbira izpušnega sistema ROG, s katerim se bo končno slišal: o tem govori ta vodnik.
Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Vaš izpušni sistem ROG za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo
Od 3.390 € iz nerjavečega jekla, 4.140 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- Mercedes-AMG GLE53 W167 3.0 vrstni šestvaljnik turbo (2020-2024)
- Motor
- 435 KM · 520 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Sprednji del
- Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
- Lopute
- Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 vrstni šestvaljnik turbo, Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo, Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 vrstni šestvaljnik turbo 4MATIC, Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 vrstni šestvaljnik M256 4MATIC+.
3,0-litrski turbo vrstni šestvaljnik: AMG-jeva prefinjenost GLE53
Pri GLE53 se Mercedes-AMG opira na 3,0-litrski vrstni šestvaljnik s turbopolnilnikom, arhitekturo, ki jo je znamka po letih motorjev V6 znova oživila. Razvije 435 KM in 520 Nm, s štirikolesnim pogonom. Ta vrsta motorja, naravno uravnotežena, teče zelo mehko in se linearno vrti, kar GLE53 daje bolj prefinjen kot surov značaj.
Pri vrstnem šestvaljniku izpuh razkrije zelo poseben tekoč zvok, ki ga originalni izpušni sistem GLE53 namenoma duši. Motor je tu, a na razdalji. Izpušni sistem ROG z loputami se vgradi namesto originalnega, brez reprogramiranja, in vam pusti odmeriti zvočno prisotnost: pridušeno za vsak dan, polno in besno, ko želite uživati v naraščanju vrtljajev.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo
Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.
Sprednji del, kjer je katalizator
Na vozilu Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.
Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo v številkah
Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
3 390 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.
Titan
4 140 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.
Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator
Po izbiri: downpipe za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.
Samo cat-back
Vključeno
7/10Originalno čiščenje izpušnih plinov
Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.
Športni katalizator z 200 celicami
+740 €
8/10Cesta in francoski tehnični pregled
Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.
Športni katalizator s 100 celicami
+740 €
9/10Francoski tehnični pregled ni zagotovljen
Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.
Brez katalizatorja
+500 €
10/10Samo za dirkališče
Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.
Glasnost na lestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
- 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
- 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
- 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo
Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.
Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.
-
Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo.
Daljinski upravljalnik ROG

Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.
Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).
-
Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan

Zvočni podpis ROG na vrstnem šestvaljniku v GLE53
Vrstni šestvaljnik v GLE53 poje z jasnim in enakomernim glasom, brez vibracij motorja V6, nato pa se zaostri in dobi kovinski prizvok, ko se kazalec vzpenja. To je eden najbolj cenjenih zvokov med ljubitelji. Originalni izpušni sistem prepusti le sled, kot da bi motor namenoma ostajal v ozadju.
Z zaprtimi loputami vam izpušni sistem ROG pusti mir velikega družinskega SUV-ja, za vsakdanje vožnje in dolge etape. Z odprtimi loputami GLE53 razkrije svoj pravi temperament: jasno in živahno naraščanje vrtljajev, hripav zven pri pospeševanju in prisotnost, ki ob vsaki obremenitvi spomni, da ta SUV nosi znak AMG.

Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Izberete možnosti za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.
-
Izdelava
Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo.
-
Dostava
Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
- Plačilo
- Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo
-
Vsakdanja vožnja
3 390 €
- Nerjaveče jeklo
- Samo cat-back
- Daljinski upravljalnik ROG
Vaše vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.
Oglejte si to konfiguracijo -
Cesta in užitek
4 880 €
- Titan
- Downpipe z 200 celicami
- Reprogramiranje
Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.
Oglejte si to konfiguracijo -
Dirkališče
4 640 €
- Titan
- Downpipe brez katalizatorja
- Stage 2
Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.
Oglejte si to konfiguracijo
Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.
Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo razvije 435 KM in navor 520 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo?
Za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo izpušni sistem ROG stane 3.390 € iz nerjavečega jekla in 4.140 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.
Ali je treba na vozilu Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo zamenjati katalizator?
Ne, pri vozilu Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost downpipe je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.
Ali vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?
Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na francoski tehnični pregled, z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic je uspeh na francoskem tehničnem pregledu negotov, izvedba brez katalizatorja pa pri vozilu Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo ne opravi emisijske meritve francoskega tehničnega pregleda.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na vozilo Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo?
Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo.
Koliko stane izpušni sistem ROG za Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo in kakšen je dobavni rok?
Od 3.390 € do 4.880 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava po Evropi, 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.
Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Mercedes-AMG GLE53 W167 vrstni šestvaljnik turbo. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.
Za vsakim izpušnim sistemom ROG stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
- Vsi sistemi Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 vrstni šestvaljnik turbo
- Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 vrstni šestvaljnik turbo 4MATIC
- Stage 2: vloga downpipa
- Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
- Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
- Vseh 22 podprtih znamk
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod odprtim nebom, vodnik za izpušni sistem SLC43 je kompaktni roadster z zložljivo trdo streho, ki ga je AMG v izhodiščni izvedbi opremil s 3,0-litrskim...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Z E55 W211 je AMG v razred E skoraj neopaznega videza vgradil V8 s kompresorjem, 476 KM in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...