BMW 840i G1x: kako sprostiti B58, celoten vodnik za izpušni sistem
840i ponuja izkušnjo serije 8 z vrstnim šestvaljnikom B58: gran turismo, slog, prisotnost. BMW ga je umeril za popolno tišino med potovanjem, kar je na avtocesti razumljivo, povsod drugje pa frustrira. Z loputami ROG 840i ohrani svojo uglajenost in dobi pravi glas, kadar ga želite. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za BMW 840i B58 G16: katalizator, material, lopute, zaključki in francoski tehnični pregled.
Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Vaš izpušni sistem ROG za BMW 840i B58 G16
Od 3.390 € iz nerjavečega jekla, 4.140 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- BMW 840i B58 G16 3.0T (2019-2024)
- Motor
- B58 · 333 do 340 KM · 500 Nm, odvisno od različice
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Sprednji del
- Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
- Lopute
- Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT, BMW 340i B58 F30 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW M140i B58 F20 3.0T.
B58: referenčni sodobni vrstni šestvaljnik, iz tovarne utišan
Motor B58 3.0L turbo redno navajajo med najboljšimi motorji svoje generacije, tako zelo, da ga je Toyota izbrala za Supro. Zelo tog zaprt blok, turbopolnilnik twin-scroll, takojšen odziv in zgledna zanesljivost: zdrava osnova, ki predelave sprejema izjemno dobro. Njegova edina pomanjkljivost ne izvira iz mehanike, temveč iz homologacije: filter trdnih delcev in predimenzionirani dušilci njegov naravni zvok, okrogel in kovinski, na vašem 840i G1x zreducirajo skoraj na nič.
Izpušni sistem ROG ta sistem zamenja s sproščenim potekom cevi in loputami z upravljanjem. Vrstni šestvaljnik znova dobi svoj glas, od globokega brnenja v prostem teku do polnega tona pri visokih vrtljajih, vi pa ohranite popoln nadzor.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW 840i B58 G16
Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila BMW 840i B58 G16, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.
Sprednji del, kjer je katalizator
Na vozilu BMW 840i B58 G16 je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.
BMW 840i B58 G16 v številkah
Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 340 KM.
Izpušni sistem ROG deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila BMW 840i B58 G16 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.
Povejmo odkrito, kot vedno: pri sodobnem turbo motorju sam izpušni sistem prinese zmeren prirastek zaradi manjšega protitlaka. Pravi potencial motorja B58 se sprosti s Stage 2, torej z izpušnim sistemom in reprogramiranjem v specializirani delavnici. Je eden najbolj odzivnih motorjev na trgu, z ohranjeno zanesljivostjo zaradi tovarniško močno predimenzioniranega bloka.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za BMW 840i B58 G16 stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
3 390 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.
Titan
4 140 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.
Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator
Po izbiri: downpipe za BMW 840i B58 G16, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.
Samo cat-back
Vključeno
7/10Originalno čiščenje izpušnih plinov
Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.
Športni katalizator z 200 celicami
+900 €
8/10Cesta in francoski tehnični pregled
Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.
Športni katalizator s 100 celicami
+900 €
9/10Francoski tehnični pregled ni zagotovljen
Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.
Brez katalizatorja
+530 €
10/10Samo za dirkališče
Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.
Glasnost na lestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
- 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
- 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
- 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo
Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.
Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko zasveti, ker zadnja sonda zazna šibkejše čiščenje izpušnih plinov. Nič mehanskega: zadevo uredi reprogramiranje ali priklop na diagnostiko. Brez katalizatorja je treba računati na reprogramiranje. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.
-
Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW 840i B58 G16.
Daljinski upravljalnik ROG

Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po telefonu ali e-pošti.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.
Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).
-
Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW 840i B58 G16, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan
- Karbon v slogu M Performance

Zvočni podpis ROG na motorju B58
Brez resonatorja in odvečnega vmesnega dušilca naš izpušni sistem sprosti naravni glas motorja B58: okrogel in kovinski bas v prostem teku, polno in enakomerno naraščanje, čisto pokanje ob odvzemu plina pri odprtih loputah. To je zvok BMW-jevega vrstnega šestvaljnika v najžlahtnejši obliki, brez utrujajočega bučanja, z originalno diskretnostjo na voljo pri zaprtih loputah.

Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.
-
Izdelava
Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.
-
Dostava
Brezplačna po Evropi, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
- Plačilo
- Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Je vaše vozilo BMW 840i B58 G16 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za BMW 840i B58 G16
-
Vsakdanja vožnja
3 390 €
- Nerjaveče jeklo
- Samo cat-back
- Daljinski upravljalnik ROG
Vaše vozilo BMW 840i B58 G16 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.
Oglejte si to konfiguracijo -
Cesta in užitek
5 040 €
- Titan
- Downpipe z 200 celicami
- Reprogramiranje
Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.
Oglejte si to konfiguracijo -
Dirkališče
4 670 €
- Titan
- Downpipe brez katalizatorja
- Stage 2
Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.
Oglejte si to konfiguracijo
Vsako vozilo BMW 840i B58 G16 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.
BMW 840i B58 G16: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo BMW 840i B58 G16 z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi BMW 840i B58 G16 razvije, odvisno od različice, od 333 do 340 KM in navor 500 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. Za različico s 340 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 440 KM in 620 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za BMW 840i B58 G16?
Za BMW 840i B58 G16 izpušni sistem ROG stane 3.390 € iz nerjavečega jekla in 4.140 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.
Ali je treba na vozilu BMW 840i B58 G16 zamenjati katalizator?
Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila BMW 840i B58 G16 zadošča že sam cat-back. Zamenjava downpipa je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.
Ali vozilo BMW 840i B58 G16 z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?
Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo BMW 840i B58 G16 pripeljite na francoski tehnični pregled z zaprtimi loputami. S 100 celicami uspeh na francoskem tehničnem pregledu ni več zagotovljen; izvedba brez katalizatorja emisijskega preizkusa ne opravi.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na BMW 840i B58 G16?
Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila BMW 840i B58 G16.
Koliko stane izpušni sistem ROG za BMW 840i B58 G16 in kakšen je dobavni rok?
Od 3.390 € do 5.040 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.
Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila BMW 840i B58 G16. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.
ROG je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod odprtim nebom, vodnik za izpušni sistem SLC43 je kompaktni roadster z zložljivo trdo streho, ki ga je AMG v izhodiščni izvedbi opremil s 3,0-litrskim...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Z E55 W211 je AMG v razred E skoraj neopaznega videza vgradil V8 s kompresorjem, 476 KM in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...