BMW X5 40i G05 in X6 40i G06: B58 v velikem formatu, vodnik za izpušni sistem
BMW X5 xDrive40i G05 ali X6 xDrive40i G06: za ta dva velika SUV-ja s šestvaljnikom B58 svetujemo cat-back z loputami, izdelan po VIN, ki končno da slišati vrstni šestvaljnik, ne da bi karkoli vzel miru na poti. Vsak model ima svojo stran izdelka Rog; ta vodnik opisuje oba avtomobila in njun skupni motor, nato konfiguracije, ki jih zanju priporočamo.
Vaš športni izpuh z loputami za BMW X5 40i B58 G05 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh BMW X5 G05 pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.
Vaš izpušni sistem Rog za BMW X5 40i B58 G05 ali X6 40i B58 G06
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- X5 xDrive40i G05 in X6 xDrive40i G06, modelna leta od 2019 do 2022
- Motor
- B58: 3,0 litra, vrstni šestvaljnik, twin-scroll turbo
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, ena stran izdelka za vsak SUV
- Zvok
- Ravna cev ali resonator po enaki ceni
- Material
- Nerjaveče jeklo 304; titan brušen, zlat ali vijoličen
- Sprednji del
- Downpipe B58, s katalizatorjem ali brez, po želji
- Lopute
- Vgrajene serijsko, upravljane z daljinskim upravljalnikom Rog
- Rok dobave in garancija
- 20 delovnih dni izdelave, brezplačna dostava, 3 leta garancije
Vaše vozilo.
Vsi naši izpušni sistemi za ti dve generaciji, različica za različico, so zbrani na dveh straneh: Športni izpuh BMW X5 G05 in Športni izpuh BMW X6 G06.
X5 G05 in X6 G06 sta BMW-jeva velika SUV-ja za obdobje od 2018 do 2023, njuna izvedba xDrive40i pa je srce bencinske ponudbe. Oba si delita isti šestvaljnik B58, isti menjalnik in isti štirikolesni pogon; razlikujeta se predvsem po silhueti. Tukaj je, kaj je treba vedeti o njiju, preden izberete izpušni sistem.
- Modeli
- X5 xDrive40i G05 (SUV) in X6 xDrive40i G06 (SUV coupé)
- Letniki
- X5 G05 od novembra 2018 do februarja 2023; X6 G06 od novembra 2019 do februarja 2023; naše strani izdelkov pokrivajo od 2019 do 2022
- Motor
- B58: vrstni šestvaljnik s prostornino 2.998 cm³, twin-scroll turbo, neposredni vbrizg
- Serijska moč
- 340 KM (250 kW) in 450 Nm ob predstavitvi; 333 KM (245 kW) in 450 Nm z blago hibridizacijo, od decembra 2020
- Menjalnik
- Steptronic z osmimi stopnjami
- Pogon
- Štirikolesni pogon xDrive
- Proizvodnja
- Spartanburg, Južna Karolina
X5 in njegova coupé različica
Četrta generacija modela X5, oznake G05, prispe na evropski trg novembra 2018. Njegov pendant s coupé silhueto, X6 G06, vstopi v proizvodnjo avgusta 2019 v isti tovarni v Spartanburgu v Združenih državah, v salone pa prispe novembra 2019. Prevzame tehnično osnovo modela X5, njegove motorje in pogon, pod streho, ki se izrazito spušča proti zadnjim vratom. BMW ga uvršča med t. i. Sports Activity Coupé, okvirje izpušnih izhodov pa vključi v oblikovan difuzor zadnjega odbijača.
V obeh primerih je izvedba xDrive40i vstop v bencinski šestvaljnik, pod modeli M50i z motorjem V8. Rog posveča po eno stran izdelka vsakemu SUV-ju: tista za X5 40i in tista za X6 40i pokrivata modelna leta od 2019 do 2022. Generacija je bila prenovljena leta 2023; za primerek iz tistega obdobja ali za vsak avtomobil na meji datumov nam VIN omogoča preverjanje pred izdelavo.
340 KM, nato 333 KM z blago hibridizacijo
Ob predstavitvi B58 obeh SUV-jev daje 340 KM (250 kW), dosežene med 5.500 in 6.500 vrt./min, in 450 Nm, na voljo od 1.500 do 5.200 vrt./min. Ta razpotegnjeni navor pojasnjuje lahkotnost teh velikih SUV-jev: potisk pride zgodaj in ne popusti pri pospeševanju. BMW je za X6 xDrive40i ob predstavitvi navajal 5,5 sekunde od 0 do 100 km/h.
Od decembra 2020 po katalogu ADAC xDrive40i prejme blago hibridizacijo, njegova navedena moč pa postane 333 KM (245 kW), ob nespremenjenem navoru 450 Nm. X6 xDrive40i iz tega obdobja je naveden s 5,7 sekunde od 0 do 100 km/h. Za izpušni sistem ti dve nastavitvi ne naredita nobene razlike.
Spodaj dva niza vrstic povzemata vrednosti, objavljene na strani izdelka za X5 40i in na strani za X6 40i.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T, 340 KM originalno
Moč
Navor
BMW X6 40i B58 G06 3.0T, 340 KM originalno
Moč
Navor
Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.
Steptronic z osmimi stopnjami in xDrive
Oba SUV-ja združujeta B58 s samodejnim menjalnikom Steptronic z osmimi stopnjami, v izvedbi Steptronic Sport, ko ima avtomobil paket M Sport, in s štirikolesnim pogonom xDrive. To je mehanika, zasnovana za požiranje kilometrov z družino in prtljago, pa tudi za odločno pospeševanje na avtocestnem priključku. Menjalnik gladko niza prestave pri mirni vožnji in hitro prestavlja nižje, ko ga zahtevate, kar šestvaljnik postavi v najbolj zvočno območje.
Pri izpušnem sistemu pogon ne spremeni ničesar: izpušni sistem Rog se začne za downpipe motorja B58 in poteka do izhodov, na enak način na X5 in na X6.
B58, šestvaljnik celotne ponudbe
B58 ima šest valjev v vrsti in 2.998 cm³, polnjenih z enim turbopolnilnikom tipa twin-scroll: njegov polž drži pline dveh skupin po tri valje ločene vse do turbine, zaradi česar se hitreje odziva. Neposredni vbrizg dopolni celoto. Na teh SUV-jih nosi oznako B58B30C.
BMW ta motor vgrajuje v velik del svoje ponudbe, od 340i do 540i in 840i; prilagaja se limuzini enako kot SUV-ju te velikosti. Ob izhodu iz njegovega turba izhaja en sam downpipe, ki vsebuje katalizator: to je sprednji del. Nato se začne cat-back, ki poteka ob podvozju do zadnjega odbijača.
Dobro skrit glas
Vrstni šestvaljnik ima naravno ravnovesje, ki se sliši: neprekinjen zvok, brez motečih vibracij, ki se zbistri, ko vrtljaji rastejo. B58 ima to okroglo barvo v prostem teku in ta kovinski ugriz v visokih vrtljajih, a v serijskem X5 ali X6 ostaja oddaljen. Glušniki, dimenzionirani za izolacijo velikega SUV-ja in za predpise o hrupu, prepustijo le sapo.
Z odprtimi loputami izpušni sistem Rog da šestvaljniku prisotnost, primerno postavi teh avtomobilov: zagon, ki se napove, polne vzpone skozi vrtljaje in bolj žive dvige noge s plina. Z zaprtimi loputami pretok poteka skozi vse komore glušnika, SUV pa spet dobi mir, ki ga cenijo potniki v drugi vrsti.
Ravna cev ali resonator na velikem SUV-ju
Obe strani izdelka ponujata dva značaja zvoka, po isti ceni. Ravna cev prepušča surovo barvo motorja B58, za tiste, ki želijo slišati šestvaljnik brez posrednika. Resonator da šestvaljniku bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, dosleden izbor za X5, ki služi kot družinski avtomobil.
Pri X6, bolj usmerjenem v slog, mnogi vozniki raje izberejo ravno cev, bolje usklajeno z njegovo coupé linijo. Ravna cev ali resonator, zvok ostaja izrazito športen, takoj ko se lopute odprejo.
Lopute pod vašim nadzorom
Na straneh izdelkov za X5 40i in X6 40i izpušni sistem Rog prispe z že vgrajenimi loputami in daljinskim upravljalnikom, povezanim s škatlo v prtljažniku. Načelo je preprosto: položaj, ki ga izberete, drži do vašega naslednjega pritiska, ne glede na vozno nastavitev, vklopljeno na konzoli.
Ta neodvisnost ima na teh SUV-jih konkreten pomen: nočna vožnja skozi speče naselje, cestninska postaja, dolga avtocestna etapa potekajo z zaprtimi loputami, odprta gorska cesta pa z odprtimi loputami, brez odvisnosti od voznega programa.
Kaj strani izdelka omogočajo
Cat-back se naroči iz nerjavečega jekla 304, ki brez težav prenaša zimsko sol, ali iz titana, ki izpušni sistem olajša za približno 40 % pri enaki geometriji in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični barvi brez spremembe cene. Pri SUV-ju take teže se pridobljena masa občuti manj kot na uho, kjer titan prinese nekoliko jasnejšo noto.
Sprednji del je na obeh straneh izdelka, v vrstici „Zbiralnik“: downpipe s športnim katalizatorjem z 200 celicami, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov motorja B58, izvedba s 100 celicami, dovoljena ali ne glede na avtomobil in predpise vaše države, ali izvedba brez katalizatorja, rezervirana za progo. Samo s cat-backom motor ohrani svoj računalnik in moč; več konj zahteva downpipe in reprogramiranje, zaupano tunerju.
Rog izdela izpušni sistem po VIN vašega X5 ali X6; vaš serviser ga nato pritrdi z objemkami in tesnili, ne da bi zvaril ali prerezal kakršno koli cev.
Konfigurirajte svoj izpušni sistem.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem
Tako na X5 40i kot na X6 40i cat-back Rog začne ob izhodu iz downpipe motorja B58 in poteka do zadnjih izhodov, s cevmi, glušniki in loputami. Sprednji del sestavlja ta edini downpipe in njegov katalizator, ki ju vsaka stran izdelka omogoča zamenjati z možnostjo „Zbiralnik“.
Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.
Vaš izpušni sistem za X5 40i ali X6 40i
Odprite stran izdelka svojega SUV-ja, X5 40i ali X6 40i, nato izberite nerjaveče jeklo 304 ali titan v brušeni, zlati ali vijolični barvi ter barvo zvoka, ravno cev ali resonator po isti ceni. Po želji dodajte downpipe motorja B58, s katalizatorjem ali brez njega; lopute prispejo vgrajene, z daljinskim upravljalnikom Rog.
Cena vsake konfiguracije je prikazana na strani izdelka, v vaši valuti.
Tri priporočene konfiguracije.
-
X5 za velike odhode
- X5 40i
- Nerjaveče jeklo
- Brez zbiralnika
- Resonator
- Daljinski upravljalnik Rog
Za X5 xDrive40i, obložen s prtljago in otroki: končno slišen, a zaobljen šestvaljnik, ohranjen serijski downpipe in lopute, zaprte z eno kretnjo ob vstopu na avtocesto.
Oglejte si to konfiguracijo -
X6, slog in dih
- X6 40i
- Zlati titan
- Športni katalizator z 200 celicami
- Ravna cev
Za X6 xDrive40i, ki skrbi za videz: odprta barva motorja B58, čiščenje izpušnih plinov, ohranjeno z downpipe z 200 celicami, in zlat titan, ki spremlja linijo coupéja.
Oglejte si to konfiguracijo -
B58 v pripravi
- X5 40i
- Titan
- Športni katalizator s 100 celicami
- Ravna cev
Za X5 40i, katerega šestvaljnik bo šel k tunerju: bolj odprt downpipe s 100 celicami, ki ga je treba potrditi glede na vašo državo, in titanov izpušni sistem, ki zveni jasneje.
Oglejte si to konfiguracijo
Od naročila do vgradnje.
VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom
Vprašanja.
X5 40i ali X6 40i: katero stran izdelka izbrati?
Stran izdelka za X5 40i pokriva SUV G05, tista za X6 40i SUV coupé G06, obe za modelna leta od 2019 do 2022. Možnosti so enake; VIN, naveden ob naročilu, omogoča popravek pred izdelavo.
Moj X5 xDrive40i iz leta 2021 navaja 333 KM: ali je pokrit?
Da. Izvedba z blago hibridizacijo, navedena s 333 KM od decembra 2020, spada v obdobje od 2019 do 2022, ki ga pokrivata obe strani izdelka. Vaš VIN se preveri pred vsako izdelavo.
In prenovljen X5 ali X6, iz leta 2023 ali novejši?
Naše strani izdelkov se končajo z modelnim letom 2022. Za prenovljen G05 ali G06 nam pošljite VIN: pisno preverimo, kaj ustreza, preden karkoli sprožimo.
Ali ima X6 40i G06 isti izpušni sistem kot X5 40i G05?
Oba SUV-ja si delita B58, menjalnik in pogon, njuni strani izdelkov pa ponujata enake možnosti. Vendar vsak obdrži svojo stran izdelka, vaš VIN pa pred izdelavo potrdi pravo.
Ali sam cat-back spremeni moč motorja B58 mojega X5?
Ne: sam spremeni glas in olajša zadek, motor pa ohrani svoj računalnik. Za pridobitev konj sta potrebna downpipe, ponujen na strani izdelka, in reprogramiranje, zaupano tunerju.
Ravna cev ali resonator na družinskem X5?
Resonator, po isti ceni, dobro ustreza X5, ki pogosto vozi družino: B58 ohrani svoj značaj z bolj okroglim in nekoliko mehkejšim glasom. Ravna cev je namenjena tistim, ki želijo šestvaljnik brez filtra.
Je pri vašem X5 ali X6 še kaj nejasnega?
Postavite ga Svetovalcu Rog ali nam pišite: odgovarjamo pisno, v 24 urah.
Preberite tudi.
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ali karavan S211: za ta razred E z V8 Kompressor priporočamo cat-back z...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v ospredju, vodnik za izpušni sistem GR Supra A90 je obudila mitsko linijo, saj je kratko podvozje s pogonom na zadnji kolesi združila s...