Mercedes AMG GT Coupé C192: prebudite V8 M177, celoten vodnik za izpušni sistem

V8 4.0 biturbo M177: GT s štirikolesnim pogonom

C192 pomeni prelom v zgodovini AMG GT. Športni avtomobil iz Affalterbacha prvič serijsko dobi spremenljivi štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+, njegova kompozitna aluminijasta karoserija sprosti dovolj prostora za potniški prostor 2+2, arhitekturo pa deli s SL R232. Menjalnik je AMG SPEEDSHIFT MCT 9G z večlamelno sklopko namesto hidrodinamičnega pretvornika navora. V središču vsega je V8 4.0 biturbo M177 s turbopolnilnikoma v obliki črke V, ročno sestavljen po načelu »One Man, One Engine«.

Kupe je na voljo v več stopnjah moči: številke v spodnji tabeli veljajo za GT 63 4MATIC+ s 585 KM in 800 Nm. V8 je tu, a ga slišite le na pol. Izpušni sistem ROG mu vrne prostor, ki mu manjka, brez posegov v originalno elektroniko.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem ROG in kje se odloča o zvoku.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Povsem odkrito: sam izpušni sistem prinese dihanje in zvok, Stage 2 pa pravo preobrazbo. V8 AMG ima med tunerji sloves motorja, ki predelave mirno prenese: z izpušnim sistemom ROG in reprogramiranjem v specializirani delavnici zgornje številke ostajajo v delovnem območju bloka, zasnovanega z rezervo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo stane 5.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 6.490 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   5 490 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

   Titan

   6 490 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

   Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

   Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

3. 3

   Korak 3 od 3: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis ROG na motorju V8 AMG

V8 AMG ima zvočno identiteto, ki jo pozna ves svet: globoko, valujoče grmenje, ki ga ob odvzemu plina prekinjajo izraziti poki. Prav to je generacija C192 izgubila, ko je postala bolj uglajena. Naš izpušni sistem odstrani, kar ga duši, in ta podpis v celoti povrne pri odprtih loputah. Z zaprtimi loputami kupe spet postane veliki potovalnik, kakršen zna biti, brez vsake izgube udobja.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

3. Izdelava

   Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

4. Dostava

   Brezplačna po Evropi, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

5. Vgradnja

   Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

• Vsakdanja vožnja

  5 490 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Navdušenec

  6 490 €

  • Titan

  Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Slog

  6 490 €

  • Titan
  • Zaključki iz modrikastega titana ali črni

  Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.

  Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato se oglasimo na telefon.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Kako odpraviti bučanje na avtocesti
• Izpušni sistem in tovarniška garancija
• Vseh 22 podprtih znamk