Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: značaj za vsak dan, vodnik za izpušni sistem

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za to generacijo, različica za različico, so zbrani na eni strani: Športni izpuh Mercedes razreda C W205.

Razred C generacije W205 je ena najbolje prodajanih Mercedesovih limuzin. Štirivaljni različici C 200 in C 300 sta jedro bencinske ponude. Evo, kaj je dobro vedeti o njiju, preden jima izberete izpušni sistem.

Modeli

Mercedes C 200 in C 300, generacija W205

Karoserije

Limuzina W205, karavan S205, coupé C205, kabriolet A205

Letniki

Od 2018 do 2021 na naši strani izdelka, torej obdobje po osvežitvi

Motor

Turbo štirivaljnik z neposrednim vbrizgavanjem, blaga 48-voltna hibridizacija

C 200

Osnovna različica, 184 KM

C 300

Višja različica, 258 KM in 370 Nm

Menjalnik

Devetstopenjski samodejni menjalnik

Sorodna različica

C 43 in C 63 AMG, z lastnimi izpušnimi sistemi

Razred C za vse namene

Razred C je avtomobil, ki ga Mercedes ponuja voznikom, ki želijo ugled, ne da bi prešli na razred E. Obstaja v štirih karoserijah: limuzina, karavan S205 za družine, coupé C205 elegantnih linij in kabriolet A205 s platneno streho.

Vse štiri karoserije temeljijo na isti mehaniki, zato stran izdelka Rog obravnava en sam izpušni sistem. Samo VIN pred izdelavo odloča o natančni trasi, ki ustreza vašemu avtomobilu.

Osvežitev iz leta 2018

Leta 2018 je razred C dobil osvežitev sredi kariere: nove žaromete, digitalno armaturno ploščo in predvsem nove, učinkovitejše motorje. Štirivaljniki bencinske ponudbe so bili ohranjeni, dodana pa je bila blaga 48-voltna hibridizacija.

Naša stran izdelka pokriva to obdobje, od 2018 do 2021. Če je vaš avtomobil starejši, ob naročilu sporočite VIN: združljivost se preveri, preden se izdelava začne.

C 200 in C 300: dve stopnji moči

C 200 je osnovna različica, s 184 KM. C 300 je živahnejši: stran izdelka navaja 258 KM in 370 Nm, zaradi česar je najhitrejši bencinski razred C srednje ponudbe. V obeh primerih je motor turbo štirivaljnik z neposrednim vbrizgavanjem.

Razlika v moči se čuti pri pospeševanju, ne pa v spodnjem delu avtomobila: trasa izpušnega sistema Rog je enaka, kar pojasni skupno stran izdelka za C 200 in C 300.

Blaga 48-voltna hibridizacija

Osveženi razredi C prejmejo 48-voltni zaganjalnik-generator, ki nadomešča klasični zaganjalnik in alternator. Motor znova zažene brez sunkov, pri zaviranju pridobiva energijo in pri pospeševanju doda rahlo okrepitev.

Ta tehnologija nima vpliva na izpušni sistem: izboljšuje predvsem mehkobo delovanja in porabo. Prispeva tudi k slovesu prefinjenosti razreda C.

Zvok štirivaljnika razreda C

Štirivaljnik razreda C ima nekoliko globok timber, ki postane hripav pod veliko obremenitvijo. Je učinkovit, gibčen in prijeten za poslušanje, ko ga zahtevate, če ga je le mogoče slišati.

Pri tem razredu C ga serijski sistem skoraj popolnoma izbriše: v kabini najprej zaznate veter in kotaljenje. To je odločitev v korist udobja, vendar pusti zelo tih avtomobil glede na njegovo raven zmogljivosti.

Kaj avtomobil že ponuja

Vedenje modela W205 je eden njegovih najboljših argumentov: natančno krmiljenje, ostra prednja os, vzmetenje, ki dobro filtrira napake ceste. Podvozje brez težav prenese izrazitejši motor, številni vozniki pa menijo, da celoti manjka le glas.

Kabina, z zračniki v obliki turbine, skrbno zaključno obdelavo in udobnimi sedeži, krepi ta občutek celovitega avtomobila. V njej prebijete dolge ure brez utrujenosti, kar da poln smisel izpušnemu sistemu, čigar glasnost lahko zmanjšate z eno kretnjo.

Motor, ki se dobro odziva na dodelan izpušni sistem

Mercedesovi turbo štirivaljniki slovijo po pozitivnem odzivu na bolje zasnovan izpušni sistem: osvobojen pretok daje polnejšo zvočnost, nekoliko več basa in odkrito prasketanje, ko dvignete nogo.

Cat-back Rog ne spreminja ne kartiranj ne originalnega čiščenja izpušnih plinov, dokler ostanete brez downpipe. Deluje izključno na pot plinov za katalizatorjem, tam, kjer se odloča največji del zvočnosti.

Kaj spremeni izpušni sistem Rog

Z odprtimi loputami razred C dobi prisotno bobnenje že od zagona in odkrito noto pri pospeševanju. Ob dvigu noge s plina jasno prasketanje spremlja pojemanje.

Z zaprtimi loputami obdrži držo vrhunske limuzine, primerno za mesto, avtocesto in zgodnja jutra. Isto vozilo ponuja dva značaja, po izbiri voznika.

Lopute: originalno krmiljenje ali daljinski upravljalnik Rog

Z daljinskim upravljalnikom Rog je izpušni sistem dobavljen z vgrajenimi loputami in majhno škatlico v prtljažniku: odprte ostanejo odprte, zaprte ostanejo zaprte, ne glede na način vožnje.

Z možnostjo „Originalno“ izpušni sistem prispe z mesti, predvidenimi za serijske komponente, ki jih vaš serviser znova vgradi, originalno krmiljenje pa obdrži nadzor. VIN omogoča preverjanje, katera od teh dveh možnosti ustreza vašemu avtomobilu.

Coupé, kabriolet, karavan ali limuzina

Coupé C205 in kabriolet A205 sta najbolj občutljiva na zvočno vzdušje, saj ju izberemo zaradi užitka. Kabriolet z odprto streho ponuja trenutek, ko se glas motorja razkrije najbolj neposredno.

Karavan S205 in limuzina pa sta pogosto avtomobila za vsak dan: zanju je možnost, da se lopute zaprejo z eno kretnjo, odločilen argument.

Nerjaveče jeklo, titan, materiali in odtenki

Nerjaveče jeklo 304 se dobro prilega razredu C, ki se uporablja v vseh letnih časih, z okroglim zvokom in preizkušeno odpornostjo proti soli. Titan, približno 40 % lažji pri enaki zasnovi, je namenjen tistim, ki želijo odtenek in nekoliko manj mase zadaj.

Na voljo so trije odtenki titana: brušen, zlat in vijoličen. Spremenijo videz izhodov in s tem zadka avtomobila, ne da bi spremenili obnašanje izpušnega sistema.

Downpipe kot možnost

Pod imenom „Zbiralnik“ stran izdelka ponuja downpipe štirivaljnika, del, ki sledi turbopolnilniku in nosi katalizator. Z 200 celicami je čiščenje izpušnih plinov ohranjeno; različica s 100 celicami je odvisna od vozila in predpisov države; različica brez katalizatorja je namenjena progi.

Brez reprogramiranja ta del vpliva na zvok in nekoliko na maso, ne na moč. Stran izdelka ne objavlja vrednosti Stage za te različice. Rog izdela izpušni sistem po vašem VIN, vaš serviser pa ga vgradi brez varjenja in rezanja.

Sosedje v ponudbi

C 200 generacije W206 z motorjem 1,5 litra, šestvaljni C 400, C 43 in C 63 AMG imajo vsak svoj izpušni sistem in svoj vodnik. Delijo ime razreda C, ne pa mehanike niti trase izpuha.

Za avtomobil, katerega različice niste prepričani, VIN, poslan ob naročilu, reši vsako vprašanje.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Pri razredu C W205 se izpušni sistem Rog začne pri priključku downpipe, pod podom, in doseže izhode skozi cevi, glušnike in lopute. Downpipe štirivaljnika, nameščen tik za turbopolnilnikom s katalizatorjem, tvori sprednji del; stran izdelka ga ponuja kot možnost pod imenom „Zbiralnik“.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• Limuzina za vsak dan

  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za C 200 ali C 300, ki služi vsak dan: originalen sprednji del, okrogel zvok nerjavečega jekla in zaprte lopute v mestu.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Elegantni karavan ali coupé

  • Brušen titan
  • Brez zbiralnika
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za S205 ali C205, ki ljubi lepe ceste: lažji titan, svetlejša nota na vrhu vrtljajnika.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Izrazitejši C 300

  • Zlati titan
  • Zbiralnik 200 celic
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za C 300, ki želi več prisotnosti, a obdrži katalizatorje: downpipe z 200 celicami, zlat titan in lopute na dosegu roke.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za Mercedes razred C W205
• Vodnik Mercedes C 200 W206, naslednja generacija
• Vodnik Mercedes-AMG C 43 W205, šestvaljna različica
• Vodnik Mercedes C 400 W205, V6 iz iste družine