Športni izpuh z loputami Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Izpušni sistem Ford Fiesta ST MK8 v podrobnostih.
Z generacijo MK8, od 2018 do 2023, Fiesta ST preide na 200 KM in 290 Nm, od prenove leta 2022 pa na 320 Nm, še vedno z motorjem EcoBoost s turbopolnilnikom, znanim po bliskovitem odzivu. Ford je iz nje naredil enega najbolj priljubljenih malih športnikov v svojem razredu, a njen originalni izpušni sistem ostaja umerjen predvsem za norme, precej bolj kot za užitek.
Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami da odločen športen ton, slišen turbopolnilnik pod obremenitvijo in prasketanje ob odvzemu plina; ko so lopute spet zaprte, je ST MK8 spet diskreten mestni avtomobil. Za MK7 si oglejte drugo stran Fiesta ST, saj se deli razlikujejo; v vsakem primeru vašo serijsko številko preverimo, preden izdelamo izpušni sistem.
Izpušni sistem se vgradi brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, lopute pa ostanejo upravljane z originalnim upravljanjem, če ga avtomobil ima, sicer z daljinskim upravljalnikom Rog z dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe MK8, ki nosi katalizator. Dokler kartografija MK8 ostaja originalna, ta del doda le zvok in nekoliko lažjo maso; reprogramiran ST iz njega dobi moč glede na izbrano predelavo. Za mestni avtomobil z 200 KM, ki vozi vsak dan, izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa ostaja namenjena izključno uporabi na dirkališču. Izbiro dopolnita nerjaveče jeklo 304 ali titan, lažji za približno 40 %.
Izpušni sistem za Ford Fiesta ST MK8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Ford Fiesta ST, generacija MK8, trivratni in petvratni |
| Motor | EcoBoost, bencinski motor s turbopolnilnikom, 200 KM in 290 Nm (320 Nm od prenove leta 2022) |
| Letniki | 2018-2023 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Fiesta ST MK8: vprašanja in odgovori.
Ali so deli za Fiesto ST MK8 primerni za serijsko ST MK7?
Ne, MK7 od 2013 do 2017 ima ločene dele in ločeno stran; ta pokriva MK8 od 2018 do 2023, s preverjanjem številke VIN pred izdelavo.
Ali je za uživanje v izpušnem sistemu na Fiesti ST MK8 potrebno reprogramiranje?
Za zvok nobeno: cat-back se prilagodi originalni krmilni enoti; za moč pa naredi razliko downpipe v kombinaciji z reprogramiranjem v specializirani delavnici, odvisno od predelave.
Fiesta ST MK8 z izpušnim sistemom Rog: kaj narediti pred tehničnim pregledom?
Zaprite lopute in obdržite originalni downpipe ali downpipe z 200 celicami, za aktivno čiščenje izpušnih plinov in serijski glas. ST MK8 s 100 celicami bo odvisen od presoje vaše države, ST brez katalizatorja pa ne zapusti steze.
Ali Fiesta ST MK8 z izpušnim sistemom Rog pri vsakodnevni mestni vožnji ostane diskretna?
Da: z zaprtimi loputami ohrani originalno diskretnost v mestu in na avtocesti. Odprete z enim gibom za cesto, ki je temu primerna.
Fiesta ST MK8 trivratna ali petvratna: ali je izpušni sistem enak?
Da. Trivratna in petvratna različica dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti 1,5 EcoBoost, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ford Fiesta ST MK8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Podrobno
Niste prepričani o konfiguraciji?
Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo.
Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Izpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekResonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Resonator zaokroži glas izpušnega sistema, ne da bi mu vzel športni značaj. Njegova vloga, vpliv na zvok in moč ter...
Preberite članekCena športnega izpuha v letu 2026: koliko je treba odšteti?
Koliko stane športni izpuh z loputami? Naše dejanske cene od 2.190 € do 5.090 € glede na avtomobil, kaj vpliva...
Preberite članekIzpuh iz nerjavečega jekla po meri: kako ga izdelamo za vaš avtomobil.
Izpušni sistem iz nerjavečega jekla ali titana, izdelan po naročilu za vaš avtomobil na podlagi VIN: kaj nastavite, rok, cena...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki