Športni izpuh z loputami Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 v podrobnostih.
Prva NSX, ki jo je izpopolnil Ayrton Senna, je na novo izumila uporaben superšportnik: atmosferski V6 z VTEC na sredini, 274 KM in 298 Nm, ki se zavrti visoko in zveni čisto. Izdelovana od 1990 do 2005 spada v aristokracijo inženirskih superšportnikov, njen motor pa si zasluži prisotnost, ki jo uglajeni originalni izpušni sistem zagotavlja le delno.
Izpušni sistem Rog ji vrne to prisotnost, ne da bi izdal značaj avtomobila, ki so ga ustvarili inženirji: z odprtimi loputami V6 v visokih vrtljajih pridobi reliefnost; z zaprtimi loputami originalna prefinjenost ostane nedotaknjena. Za projekt NSX nam pišite: avtomobil te ravni si zasluži poseben pogovor. Hibridna NSX druge generacije ima svojo stran, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo.
Zadostujeta približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja, morebitne tovarniške lopute pa ohranijo svoje upravljanje, sicer jih nadomesti daljinski upravljalnik Rog.
Sprednji del s katalizatorji V6 je na voljo pod možnostjo »Zbiralnik«; pri tem atmosferskem motorju je njegova vrednost predvsem v dihanju, saj reprogramiranje prinese le skromen pridobitek, reda 3 do 8 %. NSX GEN 1, ki še vozi po cesti, bo ohranila izvedbo z 200 celicami, edino, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa ostaja namenjena izključno uporabi na dirkališču. Izbiro med nerjavečim jeklom 304 in titanom, približno 40 % lažjim, opravimo skupaj, prav tako izbiro zaključne obdelave.
Izpušni sistem za Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Honda NSX, prva generacija, kupe in NSX-T (targa, 1995-2005) |
| Motor | Sredinsko nameščen atmosferski V6 VTEC, 274 KM in 298 Nm |
| Letniki | 1990-2005 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: vprašanja in odgovori.
Ali zgodnji NSX GEN 1 V6 iz leta 1990 dobi isti izpušni sistem kot model iz leta 2005?
Stran zajema NSX GEN 1 v celotnem tem obdobju, z vrednostmi 274 KM in 298 Nm; ker so se različice v petnajstih letih spreminjale, številko VIN vašega avtomobila preverimo pred vsako izdelavo.
Ali je treba pri NSX GEN 1 posegati v upravljanje motorja?
Ne: cat-back ohrani originalno upravljanje, pri tem atmosferskem V6 pa izpušni sistem prinese dihanje in zvočno razsežnost; tudi s sprednjim kosom bi reprogramiranje dodalo le nekaj odstotkov.
Tehnični pregled z NSX GEN 1: kaj svetujete?
Zaprte lopute in originalni sprednji del ali 200 celic: NSX spet dobi serijsko prefinjenost in aktivne katalizatorje. Izvedba s 100 celicami je odvisna od vozila in vaše države; brez katalizatorja je namenjena dirkališču.
Ali si zbirateljski NSX GEN 1 V6 pred naročilom zasluži pogovor?
Da, in to vedno predlagamo: konfiguracijo, material in končno obdelavo pri avtomobilu tega ranga izberemo skupaj, pred preverjanjem številke VIN in izdelavo.
Ali NSX-T s streho targa dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe NSX in NSX-T dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V6, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Honda NSX Gen 1: izpuh superšportnika inženirjev, celoten vodnik
Prvotni NSX, ki ga je izpopolnil Ayrton Senna, je na novo izumil superšportnik: uporaben, zanesljiv, popoln. Njegova zbirateljska vrednost to vsako leto potrjuje. Njegov sredinski V6 VTEC si zasluži največje spoštovanje in glas, vreden zgodovine. Tukaj je, točko za točko,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki