Športni izpuh z loputami Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged v podrobnostih.
Tu ni turbopolnilnika: 3,0-litrski V6 v F-Pace X761 polni mehanski kompresor, nameščen znotraj V in gnan neposredno z motorjem. Tlak je na voljo že pri najnižjih vrtljajih, brez zakasnitve, potisk pa ostaja linearen: 340 do 380 KM in 450 Nm, odvisno od različice, pri letnikih 2018 in 2019.
Stran izdelka je namenjena temu F-Pace V6; bencinski 2.0 Turbo in SVR z V8 imata svoji strani, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo. Pri tem motorju izpuh nosi večino značaja, ki ga originalni izpušni sistem skrči na šepet. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami pusti V6, da zagrmi ob zagonu in se odkrito oglasi ob vsakem pospeševanju, s svojo hrapavo barvo in žvižgom kompresorja; z zaprtimi loputami SUV spet postane eleganten in tih.
Varjenje ni potrebno: objemke, tesnila in približno dve uri, z originalnim upravljanjem loput, če ga F-Pace ima, sicer z daljinskim upravljalnikom Rog. Za tiste, ki želijo več, stran pod oznako »Zbiralnik« prodaja tudi del, ki nosi katalizatorja takoj za motorjem V6. Pri F-Pace brez reprogramiranja spremeni le glas in nekaj kilogramov; z reprogramiranjem SUV s 380 KM doseže 420 KM in 504 Nm, objavljenih v Stage 2. Katalizator z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kar je pri družinskem SUV redka raba. Okrogli izhodi za F-Pace V6 so na voljo iz nerjavečega jekla 304 ali titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Motor | V6 3,0 litra z mehanskim kompresorjem, 340 do 380 KM in 450 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2018-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: vprašanja in odgovori.
Ali je novejši F-Pace X761 z vrstnim šestvaljnikom združljiv?
Ta stran je namenjena F-Pace V6 3.0 s kompresorjem iz let 2018 in 2019; sprednji kos ne zajema novejšega vrstnega šestvaljnika, odgovor pa lahko da le preverjanje vaše številke VIN pred izdelavo.
Ali je treba V6 3.0 s kompresorjem v F-Pace reprogramirati?
Sam cat-back ohrani tovarniško kartografijo SUV-ja. S sprednjim delom postane reprogramiranje potrebno za pridobitev konjskih moči: različica s 380 KM takrat po objavljenih vrednostih doseže 420 KM in 504 Nm.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Zakaj stran za F-Pace V6 3.0 govori o »Zbiralniku«?
To je splošno ime možnosti, ki nadomesti sprednji del, tistega s katalizatorji med motorjem V6 in cat-backom. Namenjena je predvsem tistim, ki načrtujejo reprogramiranje; za preobrazbo glasu SUV-ja zadostuje že cat-back.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: glas kompresorja, vodnik za izpušni sistem
Kot prvi Jaguarjev SUV je F-Pace X761 prinesel britansko eleganco v zelo konkurenčen svet. V tej različici s 3,0 litra iz letnikov 2018 in 2019 ima V6 s kompresorjem s 340 KM in 450 Nm: brez zakasnitve odziva, linearen potisk...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki