Športni izpuh z loputami Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023)

Izpušni sistem Kia Stinger GT V6 3.3 biturbo v podrobnostih.

Stinger GT se opira na 3,3-litrski V6 z dvema turbopolnilnikoma in neposrednim vbrizgom: 370 KM in 510 Nm, obilen potisk že v srednjih vrtljajih in prava lahkotnost pri pospeševanju avtomobila te velikosti. To je motor velikega potovalnika, radodaren in prožen, ki pa ga je Kia opremila z izpušnim sistemom, zasnovanim za spokojnost, tudi za ceno izbrisa vsakega zvoka.

Sproščen ima ta V6 biturbo okrogel in močan glas z rahlo hripavim zrnom, ko turbopolnilnika gradita tlak. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami da Stingerju bolj prisoten prosti tek, polna pospeševanja in pospeške, ki poudarijo vsak izhod iz ovinka; z zaprtimi loputami je spet tihi veliki potovalnik za avtocesto.

Stran zajema Stinger GT CK od 2018 do 2023, izdelan po vaši številki VIN in preverjen pred proizvodnjo. Vgradnja poteka brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, lopute pa sledijo originalnemu upravljanju, če ga avtomobil ima, ali daljinskemu upravljalniku Rog s krmilno enoto v prtljažniku.

Stran izdelka pod možnostjo »Zbiralnik« prodaja tudi primarni downpipe, ki sledi turbopolnilnikoma in nosi katalizator. Brez reprogramiranja doda le zvok in nekaj lahkotnosti; moč iz njega naredi kartografija, za ta V6 pa ni objavljena nobena vrednost Stage 2. Pri tem velikem korejskem potovalniku, ustvarjenem za požiranje kilometrov, je downpipe z 200 celicami tisti, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, daleč od dolgih poti, za katere je bil Stinger zasnovan. Zadaj štirje okrogli zaključki modela Stinger GT ohranijo svojo razporeditev, nerjaveče jeklo 304 ali titan, približno 40 % lažji in na voljo v treh barvah, pa spremenita predvsem maso in barvo zvoka.