Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Toyota GR86 ZN8 2.4 (2022+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Toyota GR86 ZN8 2.4 v podrobnostih.
Kot druga generacija rodu je GR86 ZN8 prišel na trg leta 2022 z večjim motorjem in enakim receptom: zadnji pogon, bokser, nameščen zelo nizko, težišče tik nad tlemi, ravnovesje, ki ga hvali ves tisk. Njegov 2,4-litrski atmosferski FA24 v evropski izvedbi razvije 234 KM in 250 Nm, dovolj za zabavo, ne da bi kdaj zasenčil vse drugo, zato zvok šteje dvojno, originalni izpušni sistem pa ostaja zelo diskreten.
Tu ni turbopolnilnika: ves značaj se odigra v vrtljajih. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami pusti bokserju, da poje na ves glas, vse močneje, ko se kazalec vzpenja proti rdečemu polju, z odločnim prasketanjem ob odvzemu plina; ko so zaprte, je GR86 spet tako diskreten kot ob izhodu iz tovarne. Stran pokriva GR86 ZN8 od 2022, GT86 ZN6, ki mu je bil predhodnik, ima svojo, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo.
Za vgradnjo računajte približno dve uri, z objemkami in tesnili, brez varjenja. Lopute sledijo originalnemu upravljanju, kadar ga avtomobil ima; sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Na GR86 sistem Rog učinkuje brez reprogramiranja: korist je predvsem v zvoku in dihanju, kar je pri avtomobilu za užitek povsem sprejemljivo. Na koncu dva črna okrogla zaključka; za ostalo izberete nerjaveče jeklo 304 ali titan, ki je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, kar šteje pri GR86, katerega celotna filozofija temelji na lahkotnosti.
Izpušni sistem za Toyota GR86 ZN8 2.4: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Toyota GR86 (piše se tudi GR 86), druga generacija ZN8, isti sistem kot Subaru BRZ ZD8 2.4 |
| Motor | FA24, ploščati štirivaljnik 2,4 litra, atmosferski, 234 KM in 250 Nm |
| Letniki | Od 2022 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Toyota GR86 ZN8 2.4: vprašanja in odgovori.
GR86 ZN8 ali Subaru BRZ ZD8: ali se sistem Rog od enega dvojčka do drugega spremeni?
Ne. Toyota in Subaru sta to drugo generacijo razvili skupaj: GR86 prihaja iz iste tovarne kot BRZ ZD8, z istim 2,4-litrskim bokserjem FA24 in Subarujevo številko VIN, ki se začne z JF1. Isti sistem Rog, ista cena, spremeni se le stran.
Lastnik starejšega GT86 ZN6: ali vas ta sistem za GR86 ZN8 zadeva?
Ne, prva generacija, GT86 ZN6, imenovan tudi Toyota 86 ali Scion FR-S, ima svojo stran in svoj sistem. Ta je namenjen GR86 ZN8, izdelanemu od 2022, s preverjanjem številke VIN pred izdelavo.
Kakšen dobitek moči lahko pričakujete pri tako opremljenem GR86 ZN8?
Na papirju nič omembe vrednega: cat-back vpliva na glas in dihanje ter odvzame nekaj teže. Pri atmosferskem bokserju z 234 KM je to zavestna izbira: GR86 se vozi zaradi občutkov, sistem Rog pa jih doda veliko.
Na dan tehničnega pregleda: kaj storiti z opremljenim GR86 ZN8?
Dovolj je, da pred terminom zaprete lopute: GR86 tako spet dobi serijski glas in diskretnost, in v tem položaju se predstavi na tehničnem pregledu.
Ali opremljen GR86 ZN8 zna ostati diskreten v mestu in na avtocesti?
Da: z zaprtimi loputami GR86 spet dobi originalno diskretnost, naši sistemi pa so zasnovani tako, da se izognejo brenčanju na avtocesti. Odprete jih, ko cesta začne vijugati, s tovarniškim upravljanjem ali daljinskim upravljalnikom Rog.
Toyota GR86 ZN8 2.4: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Podrobno
Niste prepričani o konfiguraciji?
Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Odstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberi članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberi članekResonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Resonator zaokroži glas izpušnega sistema, ne da bi mu vzel športni značaj. Njegova vloga, vpliv na zvok in moč ter...
Preberi članekCena športnega izpuha v letu 2026: koliko je treba odšteti?
Koliko stane športni izpuh z loputami? Naše dejanske cene od 2.190 € do 5.090 € glede na avtomobil, kaj vpliva...
Preberi članekIzpuh iz nerjavečega jekla po meri: kako ga izdelamo za vaš avtomobil.
Izpušni sistem iz nerjavečega jekla ali titana, izdelan po naročilu za vaš avtomobil na podlagi VIN: kaj nastavite, rok, cena...
Preberi članekCat-back, OPF-back ali celoten izpuh: kakšna je razlika?
Cat-back, OPF-back ali GPF-back in celoten izpušni sistem: kje se vsak začne, kaj spremeni pri zvoku in moči ter katerega...
Preberi članekAli izpuh z loputami brni? Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Z zaprtimi loputami sistem Rog pri stalni hitrosti ostane miren. Kaj povzroča brnenje izpuha, kako se mu naši sistemi izognejo...
Preberi članekIzpušni sistem in stage 1: ali je treba zamenjati izpuh?
Stage 1 in izpušni sistem: kaj izpušni sistem doda k čipiranju, številčne razlike med stage 1 in stage 2 ter...
Preberi članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki