Sportavgassystem med klaffar Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Subaru BRZ ZC6 i detalj.
Coupéns första generation, BRZ ZC6 från 2012 till 2020, gjorde balansen till sin signatur: bakhjulsdrift, en platt motor placerad mycket lågt, tyngdpunkt nära marken. Dess boxerfyra, 200 hk och 205 Nm, är medvetet blygsam i effekt, så ljudet står för en stor del av upplevelsen, och originalsystemet är helt diskret.
Boxermotorns tändrytm är en del av de här bilarnas identitet. Med öppna klaffar ger cat-back med klaffar från Rog ZC6 en bestämd boxerklang, ett uttrycksfullt varvande ända upp till rödmarkeringen och tydligt knaster; med stängda klaffar kommer originalets diskretion tillbaka. Efterträdaren ZD8 2.4 har sin egen produktsida, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Med klammor och packningar, utan svetsning, monteras systemet på cirka två timmar; klaffarna behåller fabrikens reglage om det finns ett, annars styrs de av fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox placeras i bagageutrymmet.
Produktsidan erbjuder också, under tillvalet ”Grenrör”, den främre del som bär katalysatorn, vars effekt begränsas till ljudet och lite lägre vikt så länge mjukvaran är original; med motoroptimering beror vinsten sedan på trimningen. För en kupé som används lika mycket till jobbet som på utflykter behåller versionen med 200 celler avgasreningen, medan versionen med 100 celler godkänns eller avvisas beroende på fordonet och reglerna i ditt land och delen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. På en kupé som lever på sin låga vikt har titan, ungefär 40 % lättare än rostfritt stål 304, sina argument.
Specifikationer för avgassystemet till Subaru BRZ ZC6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Subaru BRZ, första generationen ZC6, samma system som Toyota GT86 ZN6 (Toyota 86, Scion FR-S) |
| Motor | Platt fyrcylindrig (boxer), 200 hk och 205 Nm |
| Årsmodeller | 2012-2020 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Subaru BRZ ZC6.
Passar ZC6:ans system den nyare BRZ ZD8 2.4?
Nej: ZD8 från 2022 och framåt behandlas på en separat produktsida, utan främre del, medan ZC6 från 2012 till 2020 här får ett eget system, efter kontroll av chassinumret.
Ändras effekten på BRZ ZC6 med enbart systemet från Rog?
Inte med enbart cat-back, som påverkar rösten, andningen och vikten något. Om du lägger till den främre delen är det en motoroptimering som kan få ut effekt, beroende på trimningen.
Vilka delar ska man behålla på en BRZ ZC6 inför besiktningen?
Den främre originaldelen eller dess version med 200 celler, för att hålla katalysatorn i drift, och stängda klaffar för en originalröst; en ZC6 med 100 celler beror på reglerna i ditt land, och en ZC6 utan katalysator körs bara på bana.
Låter boxermotorn i BRZ ZC6 som den i en WRX?
Den delar den liggande konstruktionen och dess karakteristiska tändföljd, men inte samma mekanik. På ZC6 lyfter Rog-systemet fram boxerklangen med öppna klaffar, utan att förvanska den.
Passar systemet för BRZ ZC6 även på en Toyota GT86?
Ja: Toyota GT86 ZN6, som även säljs som Toyota 86 och Scion FR-S, är tvilling till BRZ ZC6, med samma chassi och samma FA20-motor. Den får samma system, till samma pris, på sin egen produktsida: Toyota GT86 ZN6.
Subaru BRZ ZC6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Subaru BRZ ZC6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Subaru BRZ ZC6: det perfekta chassits röst, den kompletta guiden
Första generationens BRZ är skolan för tillgänglig sladdkörning, älskad av purister. Den sugande boxerfyran sjunger med dämpad röst i standardutförande: att ge den en röst förvandlar varje resa till en lektion i körglädje. Den här guiden visar vad varje val...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Från beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar