Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: porten till Macan, guiden till avgassystemet
Som fyrcylindrig öppnar Macan 95B.2 och 95B.3 dörren till Porsches SUV-värld: ett förstklassigt väguppträdande och en 2,0 turbo på 245 hk som driver den. En effektiv motor, väl anpassad för vardagen, men som originalsystemet gör sitt bästa för att göra ohörbar, under alla omständigheter. Kapitlen som följer beskriver det ROG-system som äntligen kan få ljudet i din Macan att matcha chassit.
Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad
Ditt ROG-system till Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Från 2 490 € i rostfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurera mitt avgassystem- Bilar
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2024)
- Motor
- 245 till 265 hk · 370 till 400 Nm, beroende på version
- System
- Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
- Material
- Rostfritt stål 304 eller titan
- Främre del
- Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
- Klaffar
- ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
- Leveranstid
- 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning
Närliggande versioner har egna guider: Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo, Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
Den fyrcylindriga 2,0 turbon: instegsmotorn i Macan-programmet
På Macan 95B.2 och 95B.3 bygger instegsversionen på en fyrcylindrig 2,0-liters turbomotor på bensin med direktinsprutning. I den version som ligger till grund för den här guiden ger den 245 hk och 370 Nm, med fyrhjulsdrift. Vridmomentet kommer tidigt och ger Macan en uppskattad livlighet, som chassit, ett av de mest genomarbetade i klassen, låter dig utnyttja fullt ut.
På en fyrcylindrig turbomotor väger avgassystemet tungt i upplevelsen av motorn. Originalsystemet på Macan är gjort för att aldrig höras, vilket skapar ett glapp mellan chassits körglädje och frånvaron av ljud. ROG-systemet med klaffar överbryggar detta glapp utan någon motorändring: den fyrcylindriga motorn får en mer bestämd närvaro, som du aktiverar eller lägger i vila som du vill.
Så är avgassystemet till din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 uppbyggt
Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.
Cat-back är hela avgassystemet
Det är allt du ser under din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, från utloppet på den främre delen ända fram till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är den del där merparten av vår forskning och utveckling ligger: det är den som formar ljudet, och den räcker för att förvandla bilen.
Den främre delen, där katalysatorn sitter
På din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta den är valfritt: den frigör flödet, och det är motoroptimeringen som gör det till hästkrafter.
Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 i siffror
Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.
Effekt
Vridmoment
Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2 publicerat för versionen med 265 hk.
ROG-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 rekommenderar vi att du sedan lämnar den till en specialiserad verkstad för motoroptimering.
Macans 2,0 turbo har en marginal som Stage 2-optimering kan utnyttja genom att justera laddtrycket och motorstyrningen. Resultatet beror på motorns skick, dess underhåll och hur noggrant trimningen utförs, och inget kan utlovas i förväg. ROG-systemet kompletterar på ett naturligt sätt den här typen av projekt, både för andningen och för ljudet.
Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg
4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.
-
Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan
Till din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.
Rostfritt stål 304
2 490 €
- Vikt
- Referens
- Ljud
- Fylligt och runt
Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.
Titan
2 990 €
- Vikt
- Cirka 40 % lättare
- Ljud
- Metalliskt, kristallklart
Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.
Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.
-
Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator
Tillval: downpipen till din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, med tillhörande katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.
Endast cat-back
Ingår
7/10Original avgasrening
Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.
Sportkatalysator 200 celler
+680 €
8/10Väg och fransk besiktning
Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.
Sportkatalysator 100 celler
+680 €
9/10Godkänd fransk besiktning garanteras inte
Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.
Utan katalysator
+440 €
10/10Endast bankörning
Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.
Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10
- 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
- 3/10Originalsystem, som jämförelse
Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.
Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas, eftersom den bakre lambdasonden registrerar en svagare avgasrening. Inget mekaniskt fel: en motoroptimering eller en diagnosuppkoppling löser saken. Utan katalysator behövs en motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.
-
Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning
Två sätt att styra klaffarna på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
ROG-fjärrkontroll
En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi dig per telefon eller e-post.
Originalstyrning
- Endast för bilar med klaffar från fabrik
- Styrs av bilens körlägen
För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.
I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.
-
Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen
Matcha ändrören med stilen på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, diskret eller markant. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.
- Rostfritt stål
- Svart
- Kolfiber
- Blåanlöpt titan
ROG:s ljudsignatur på den fyrcylindriga Macan
Macans fyrcylindriga turbomotor har en sportigare klangfärg än dess status som instegsmotor antyder: en torr och nervig ton som blir rundare vid mellanacceleration. Från fabrik förblir denna karaktär ohörbar, eftersom seriesystemet är konstruerat för att man nästan inte ska uppfatta något av den.
Med öppna klaffar hörs den fyrcylindriga motorn: en mer närvarande start, ett tydligt ljud vid varje mellanacceleration och en Macan som äntligen låter det du hör stämma med det du känner i kurvorna. Stäng dem, så får din Macan tillbaka komforten från en premium-SUV, perfekt för vardagen och långa resor.
Från beställning till montering
-
Konfiguration
Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).
-
Kontroll
Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.
-
Tillverkning
Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.
-
Leverans
Fri frakt i Europa, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.
-
Montering
Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
- Betalning
- Delbetalning med Klarna
- Montering
- Hos valfri verkstad
Har din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa får tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke har monterats: det är tillverkaren som måste bevisa att felet beror på den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.
Våra rekommendationer för din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
-
Vardagskörning
2 490 €
- Rostfritt stål
- Endast cat-back
- ROG-fjärrkontroll
Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.
Se denna konfiguration -
Väg och körglädje
3 670 €
- Titan
- Downpipe 200 celler
- Motoroptimering
Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.
Se denna konfiguration -
Bana
3 430 €
- Titan
- Downpipe utan katalysator
- Stage 2
Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.
Se denna konfiguration
Varje Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: dina frågor
Hur mycket effekt ger ett nytt avgassystem på Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 har från fabrik 245 till 265 hk och 370 till 400 Nm, beroende på version. Avgassystemet ensamt påverkar först ljudet, andningen och vikten; hästkrafterna kommer från motoroptimeringen. Med Stage 2-optimering når versionen med 265 hk de publicerade värdena 330 hk och 475 Nm.
Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Till Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 kostar ROG-systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan. Rostfritt stål är det säkra valet, med fylligt ljud; titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ton högt upp i varvregistret.
Måste katalysatorn bytas på Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Det är inte obligatoriskt. Cat-back räcker för att förändra karaktären på Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Att byta downpipe är till för att gå längre, med en motoroptimering: 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning.
Klarar Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 den franska besiktningen med ett ROG-system?
Enbart cat-back och 200-cellsversionen behåller avgasreningen: kör Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 till besiktningen med stängda klaffar. Med 100 celler är godkänd fransk besiktning inte längre garanterad; utan katalysator klarar bilen inte avgaskontrollen.
Hur monteras ROG-systemet på Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning: cirka två timmar i verkstaden för en utrustad mekaniker. Avgassystemet tillverkas utifrån VIN-numret på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
Vad kostar ett ROG-system till Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, och hur lång är leveranstiden?
Från 2 490 € till 3 670 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Frakten är gratis och avgassystemet har 3 års garanti.
Osäker på din konfiguration? Ring oss.
Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.
ROG är ett franskt märke, och vårt arbetssätt kan sammanfattas i en idé: ett avgassystem säljs med rådgivning, inte bara med ett produktblad. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.
Läs också
Läs härnäst
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar för sig, guiden till avgassystemet Panamera typ 976 inleder tredje generationen av Porsches stora långfärdsbil, och instegsversionen bygger på en V6 biturbo på...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8:an tar plats, guiden till avgassystemet Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerar en V8 biturbo på 4,0 liter med en elmotor, för en total...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT som mullrar, guiden till avgassystemet Porsche Panamera 971 förenar utrymmet i en stor sedan med prestanda som en sportbil, och dess V8 biturbo...